隨著一般版本的奔馳GLC推出了小改款車型之後，AMG也開始推出高性能版本，打頭陣的車款則是GLC 43 4Matic與GLC 43 4Matic Coupe，依照小改款前的產品編成，後續還會有更重量級的車款會推出才是。在外觀造型部分，新車的設計針對燈具以及前後保杆進行了造型上的調整，車身部分還是維持原本的設計並未更動，而在水箱部分，也換上了新型AMG車款的直瀑造型設計。
隨著一般版本的奔馳GLC推出了小改款車型之後，AMG也開始推出高性能版本，打頭陣的車款則是GLC 43 4Matic與GLC 43 4Matic Coupe，依照小改款前的產品編成，後續還會有更重量級的車款會推出才是。在外觀造型部分，新車的設計針對燈具以及前後保杆進行了造型上的調整，車身部分還是維持原本的設計並未更動，而在水箱部分，也換上了新型AMG車款的直瀑造型設計。
直瀑式水箱罩是AMG車款的造型特點，也呼應經典車型的設計元素。
在動力系統部分，新車繼續使用AMG 3.0升V6雙渦輪增壓引擎，引擎經過宿幅度的調校，最大動力輸出達273KW/471.7Nm，最大馬力增加了16.1KW，如此的動力輸出搭配九速手自排變速箱與四輪驅動系統，讓兩種車身版本的GLC擁有相同的0~100km/h加速4.9秒，極速則為250km/h。而如同其他的AMG車款，GLC車上的AMG Dynamic也具備五種不同的模式，讓駕駛者可以依照行駛時的路況與喜歡的風格調整車輛動態。
隨著一般版本的奔馳GLC推出了小改款車型之後，AMG也開始推出高性能版本，打頭陣的車款則是GLC 43 4Matic與GLC 43 4Matic Coupe，依照小改款前的產品編成，後續還會有更重量級的車款會推出才是。在外觀造型部分，新車的設計針對燈具以及前後保杆進行了造型上的調整，車身部分還是維持原本的設計並未更動，而在水箱部分，也換上了新型AMG車款的直瀑造型設計。
直瀑式水箱罩是AMG車款的造型特點，也呼應經典車型的設計元素。
在動力系統部分，新車繼續使用AMG 3.0升V6雙渦輪增壓引擎，引擎經過宿幅度的調校，最大動力輸出達273KW/471.7Nm，最大馬力增加了16.1KW，如此的動力輸出搭配九速手自排變速箱與四輪驅動系統，讓兩種車身版本的GLC擁有相同的0~100km/h加速4.9秒，極速則為250km/h。而如同其他的AMG車款，GLC車上的AMG Dynamic也具備五種不同的模式，讓駕駛者可以依照行駛時的路況與喜歡的風格調整車輛動態。
3.0升V6渦輪增壓引擎最大輸出達273KW，比先前增加了16.1KW。
內裝設計沒有太大幅度的改變，基本造型大致維持原樣，但在儀表板的部分換上了12.3寸液晶屏，中控臺上則裝上了10.25寸的觸控屏，當然也加上了最新型的MBUX系統，使用者可以透過語音或觸控板來操作車內的影音娛樂系統。
隨著一般版本的奔馳GLC推出了小改款車型之後，AMG也開始推出高性能版本，打頭陣的車款則是GLC 43 4Matic與GLC 43 4Matic Coupe，依照小改款前的產品編成，後續還會有更重量級的車款會推出才是。在外觀造型部分，新車的設計針對燈具以及前後保杆進行了造型上的調整，車身部分還是維持原本的設計並未更動，而在水箱部分，也換上了新型AMG車款的直瀑造型設計。
直瀑式水箱罩是AMG車款的造型特點，也呼應經典車型的設計元素。
在動力系統部分，新車繼續使用AMG 3.0升V6雙渦輪增壓引擎，引擎經過宿幅度的調校，最大動力輸出達273KW/471.7Nm，最大馬力增加了16.1KW，如此的動力輸出搭配九速手自排變速箱與四輪驅動系統，讓兩種車身版本的GLC擁有相同的0~100km/h加速4.9秒，極速則為250km/h。而如同其他的AMG車款，GLC車上的AMG Dynamic也具備五種不同的模式，讓駕駛者可以依照行駛時的路況與喜歡的風格調整車輛動態。
3.0升V6渦輪增壓引擎最大輸出達273KW，比先前增加了16.1KW。
內裝設計沒有太大幅度的改變，基本造型大致維持原樣，但在儀表板的部分換上了12.3寸液晶屏，中控臺上則裝上了10.25寸的觸控屏，當然也加上了最新型的MBUX系統，使用者可以透過語音或觸控板來操作車內的影音娛樂系統。
車艙內的陳設沒有太大變動，儀表板則改為液晶面板。
雖然國內就連GLC小改款車型還沒正式推出上市，但我們估計應該會很快出現，但AMG版本可能得要稍等一會兒，我們估計上市時間會在2020第一季末，售價方面應該會維持與現行車款差不多的水準。