奔馳近日被送上了風口浪尖之處，雖然事情已經”圓滿“了斷，但是在這件事中，雙方都沒有贏家，不管是消費者、還是奔馳自身，都受到了損害。不過日子還得繼續下去，在上海車展上，國產版的奔馳EQC來到了大家的眼前。作為奔馳首款純電動新能源車型，有人調侃，至少這次不用擔心漏油。
EQC的設計還算不錯，具有十足的未來感，採取了Generation EQ概念車的設計元素，前臉的大尺寸封閉式格柵內部採取了密集的橫向銀色鍍鉻飾條，看起來霸氣外露，大三叉星徽標彰顯了其身份標識，車燈的燈帶沿著引擎蓋貫穿車頭，很顯科技。
側面腰線不明顯，看起來十分簡約。車窗周邊採取銀色鍍鉻飾條，車窗兩端輪廓極為尖銳，加之車頂部有種溜背的視覺效果，提升了時尚感。尾部的設計異常簡潔乾淨，貫穿式尾燈組的顏值非常高，線條沒有一絲多餘，平直規整，底部採取了銀色鍍鉻裝飾，同樣拉直，加強了層次感。
內飾部分，EQC具有明顯的奔馳家族式風格，儀表盤與中控屏毫無疑問採用了聯屏式設計，科技感毋庸置疑，並且帶有MBUX車機系統，支持語音交互、遠程啟動等功能。空調出風口造型精緻，每一個按鍵的設計都獨具匠心，不得不說奔馳的內飾設計功力一直以來都很強，個人覺得內飾的表現也要比外觀出色許多。
尺寸部分，EQC長寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm，定位中型SUV，軸距與GLC標軸版一致，座椅採用了黑藍配色，看起來十分典雅，座椅側包圍也比較大，舒適度應該不會差。
動力部分，EQC搭載前後兩臺異步電機，組成全時四驅系統，最大功率為300KW，最大扭矩為730Nm，零百加速成績為5.2s，性能表現出色，它的電池由寧德時代提供，可提供415KM的最大續航里程，只能說中規中矩吧。作為奔馳首款首款純電動車型，EQC的設計只能說比較接近地氣與現實，並沒有其他新能源車型那樣多麼天馬行空，內飾倒也符合奔馳一直以來的水準，據悉它最快有望於今年年底交付，至於能否受到市場的認可，在奔馳經歷了這麼一大劫之後，還真的有些說不清楚呢，畢竟EQC在消費者極為看重的續航上面，也並沒有很亮眼。