5月22日,康松林(Ola K?llenius)正式出任戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳CEO。康松林表示:新能源汽車的戰略是戴姆勒密切關注的核心領域,奔馳要實現“零排放”,未來5-7年內會投資百億歐元在新能源領域。2019年-2020年推出覆蓋更多車型的新能源EQ車型家族,同時奔馳將加快中國市場新能源本土化進程。
北汽集團宣佈將在2020年在北京停售傳統燃油車、在2025年在全國市場停售燃油車。作為北汽集團旗下的旗艦品牌,北京奔馳正在大力推動新能源車型生產,今年9月底首款純電動車型EQC將正式下線,同時其也在擴大48V輕混系統的應用,目前C級轎車等已經搭載,未來還將匹配到更多車型上。
主要競爭對手華晨寶馬方面,目前其國產主力車型5系、X1均搭載插電混動系統,全新一代3系後續也將推出插電混動版本。
根據奔馳的規劃,未來幾年其將投放超過10款純電動車,其中多數將在中國實現本地化生產。北京奔馳方面,除了9月正式下線的EQC,EQA、EQB、EQE也已經進入投產倒計時,四款車型總產能達到19萬輛/年。其中將於今年年底上市的EQC基於標軸版GLC打造,軸距均為2873mm,NEDC工況下續航里程達到415/408km。
(來源:網上車市)
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