'20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系'

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【今日頭條首發:猩哥視車】

(原創維權保護,違規必究)


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(原創維權保護,違規必究)


20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系


近日,筆者獲悉:奔馳推出新款大G兩門短軸版小G!

倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系


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閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

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果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

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倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

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◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系


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倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

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等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

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但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系


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◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

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G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

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好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

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短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

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◥兩款車型對比圖

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其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

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猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

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但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

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雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

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20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

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新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

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有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

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側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

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奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

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◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

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◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

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◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

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◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

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◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

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【今日頭條首發:猩哥視車】

(原創維權保護,違規必究)


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近日,筆者獲悉:奔馳推出新款大G兩門短軸版小G!

倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

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◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

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◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

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◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

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◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼底盤局部特寫

紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

而擋泥板嘛?

風格很熟悉,不過。。。。。。

讀者朋友們可以自己觀察紅線框定範圍。【大笑】

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倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

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◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

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但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

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◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

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改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼底盤局部特寫

紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

而擋泥板嘛?

風格很熟悉,不過。。。。。。

讀者朋友們可以自己觀察紅線框定範圍。【大笑】

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩車對比圖

必須將吉姆尼按比例進行放大,對比才能如願,否則便成了實車與“模型”對比圖。【微笑】

如果圖片中沒有附加標註,恍惚間,恐怕無人能夠分辨出誰是真身。

這種視感,若是車企必將官司纏身!【大笑】

雖是“山寨”改裝,但產品設計及改裝效果一流,出品企業也非等閒之輩,因此價格不算便宜。

這套成品改裝套件,摺合人民幣85000元,如果加上奔馳G63同造型的消音器,以及追加改裝組件,隨後再實施動力方面的改裝提升,整項改裝工程估價約17萬人民幣。

這不奇怪,改裝費用等於或大於車價,是高端改裝項目支出的常態!

敬呈筆者圖集中收藏之數張改裝美圖,本文改裝之吉姆尼若按此法深度改裝,恐怕百分百可以亂真!

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近日,筆者獲悉:奔馳推出新款大G兩門短軸版小G!

倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

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短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

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◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

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原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

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◥改裝吉姆尼底盤局部特寫

紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

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這種視感,若是車企必將官司纏身!【大笑】

雖是“山寨”改裝,但產品設計及改裝效果一流,出品企業也非等閒之輩,因此價格不算便宜。

這套成品改裝套件,摺合人民幣85000元,如果加上奔馳G63同造型的消音器,以及追加改裝組件,隨後再實施動力方面的改裝提升,整項改裝工程估價約17萬人民幣。

這不奇怪,改裝費用等於或大於車價,是高端改裝項目支出的常態!

敬呈筆者圖集中收藏之數張改裝美圖,本文改裝之吉姆尼若按此法深度改裝,恐怕百分百可以亂真!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸左前側視圖

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該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

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奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

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短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼正前方效果圖

妥妥的大奔氣勢。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車頭局部特寫

新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥改裝吉姆尼底盤局部特寫

紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

而擋泥板嘛?

風格很熟悉,不過。。。。。。

讀者朋友們可以自己觀察紅線框定範圍。【大笑】

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥兩車對比圖

必須將吉姆尼按比例進行放大,對比才能如願,否則便成了實車與“模型”對比圖。【微笑】

如果圖片中沒有附加標註,恍惚間,恐怕無人能夠分辨出誰是真身。

這種視感,若是車企必將官司纏身!【大笑】

雖是“山寨”改裝,但產品設計及改裝效果一流,出品企業也非等閒之輩,因此價格不算便宜。

這套成品改裝套件,摺合人民幣85000元,如果加上奔馳G63同造型的消音器,以及追加改裝組件,隨後再實施動力方面的改裝提升,整項改裝工程估價約17萬人民幣。

這不奇怪,改裝費用等於或大於車價,是高端改裝項目支出的常態!

敬呈筆者圖集中收藏之數張改裝美圖,本文改裝之吉姆尼若按此法深度改裝,恐怕百分百可以亂真!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸左前側視圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸後視圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸右前側視圖


與奔馳G系類似,吉姆尼亦是一款仍然保持硬派復古風格的小型SUV,擁有相當的粉絲人群。

其2019款的外觀造型,罕有的進行“退化”,比舊款更加造型硬朗、外形方正、線條平直,真正地由“軟”變“硬”!

"

【今日頭條首發:猩哥視車】

(原創維權保護,違規必究)


20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系


近日,筆者獲悉:奔馳推出新款大G兩門短軸版小G!

倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

閒話不多說,讓我們來看看是何情景?

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥“兩門版”“奔馳”小G路試

果然造型復古硬朗不乏時尚,輔以G系硬核系統,恐怕其超強越野能力,地球村難逢敵手,唯我獨尊!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

這個大傢伙,儘管整車重量接近3噸,0-100公里提速僅為4.4秒。

猛獸一般恐怖的動力總成,但這款車型在動力方面,竟然還是“乞丐”!

G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

好吧,筆者承認,你是一架瘋狂的戰鬥機!

路上偶遇G65,那才真是富豪現身,不怒自威。

但新款車型持續加大車身尺寸,拉長軸距,並將前懸掛改為雙叉臂獨立懸掛,開始投靠都市享樂派。

雖硬核傍身,越野實力稍減。

一眾粉絲紛紛斥其背叛傳統,極其不滿。

短軸版的加入,正好彌補遺憾,令人高興。

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◥兩款車型對比圖

新款奔馳G系短軸版,除車身尺寸變小,軸距更明顯縮短,其通過能力在五門版基礎上提升明顯。。。。。。

等等,“小編”也差點被帶溝裡去了!【捂臉】


其實,它的真身是2019款鈴木吉姆尼!

此車上市就被認為酷似奔馳G系,筆者早有預感,會有改裝風颳向大G。

但沒想到的是:“改變”得如此“徹底”!【捂臉】

雖有心理準備,寫到這裡,仍難免忍俊不止,捧腹大笑。

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◥2019款鈴木吉姆尼

有趣的故事情節這樣展開:

中東地區某知名汽車改裝公司,為吉姆尼定製開發了整套車身覆蓋裝飾套件,竟在外觀上幾乎將其徹底改裝成小型梅賽德斯奔馳G63。

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◥改裝吉姆尼正側方效果圖

改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

側踏板造型風格與安裝結構如出一轍。

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妥妥的大奔氣勢。

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新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

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◥改裝吉姆尼路試 側後動態效果圖

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◥改裝吉姆尼車尾局部特寫

當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

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◥改裝吉姆尼底盤局部特寫

紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

而擋泥板嘛?

風格很熟悉,不過。。。。。。

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◥兩車對比圖

必須將吉姆尼按比例進行放大,對比才能如願,否則便成了實車與“模型”對比圖。【微笑】

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雖是“山寨”改裝,但產品設計及改裝效果一流,出品企業也非等閒之輩,因此價格不算便宜。

這套成品改裝套件,摺合人民幣85000元,如果加上奔馳G63同造型的消音器,以及追加改裝組件,隨後再實施動力方面的改裝提升,整項改裝工程估價約17萬人民幣。

這不奇怪,改裝費用等於或大於車價,是高端改裝項目支出的常態!

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◥小型猛獸左前側視圖

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◥小型猛獸後視圖

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與奔馳G系類似,吉姆尼亦是一款仍然保持硬派復古風格的小型SUV,擁有相當的粉絲人群。

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◥新舊款吉姆尼外觀造型對比

逆反常規外形升級,極端追逐復古懷舊,反而贏得消費者的喜愛。

同時,新款吉姆尼終於沒再頑固地“守舊”,升級了部分配置,例如:開始搭載陡坡緩降系統。

但切換四驅全無電控,仍然依靠人工機械操作。

改款車型一經推出,隨即入選世界十大頂級SUV排行榜。

點擊觀看辣評老外圈定之世界十大頂級越野SUV排行榜,YES or NO?(下)

“小編”趣味點評:

兩種車型均為知名復古流的硬派SUV,越野能力亦皆出眾!

這樣“碰瓷”確實相當有趣。

其實,奔馳不妨可以新建一個切入點:考慮參照微型轎車Smart的思路,順應小排量潮流趨勢,對小型硬派SUV進行研發,略微主打一下低端市場呢?!

"

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倘若這是事實,本已軸距不算太長的大G,在越野能力上將被全面壓制!

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◥“兩門版”“奔馳”小G路試

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◥2019款奔馳G63五門版

奔馳AMG G63,國內起價約200多萬人民幣,屬G系高端車型,日常路面上,我們基本不易得見真身(大部分是低一級的G500)。

該車型裝備4.0升Biturbo V8雙渦輪增壓發動機,搭配9速手自一體變速箱,最大功率436kW,最大扭矩850Nm。

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G65 AMG 特別版車型,搭載6.0T V12雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為463kW,峰值扭矩為驚人的1000Nm!

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改裝套件打造了幾乎與奔馳G63同樣的保險槓,進氣格柵,引擎蓋!

並且加裝了符合整車風格的金屬外置防撞槓。

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新奔馳G系特有的圓形車標外框被原樣刻畫,僅是燻黑的LOGO仍為鈴木。

同時被複制的,還有標誌性的圓形LED前照燈,以及令大眾最為熟悉的,位於引擎蓋旁的轉向指示燈。

原車後視鏡幾乎被拋棄,改裝件完全是G63的微縮版本。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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當您繞到該車後部,如果沒有那些保留的鈴木車標。

定製的後部覆蓋組件仍會讓你肯定:這是一輛新款的奔馳小型硬派SUV!

高檔且實用的後置影像系統,也在車尾進行了加裝。

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

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紅色減震器在底盤懸掛中隱約可見,雖然後懸掛結構沒有變動。但原廠關鍵組件,均已明顯進行了相應改裝。

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雖是“山寨”改裝,但產品設計及改裝效果一流,出品企業也非等閒之輩,因此價格不算便宜。

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這不奇怪,改裝費用等於或大於車價,是高端改裝項目支出的常態!

敬呈筆者圖集中收藏之數張改裝美圖,本文改裝之吉姆尼若按此法深度改裝,恐怕百分百可以亂真!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸左前側視圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸後視圖

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥小型猛獸右前側視圖


與奔馳G系類似,吉姆尼亦是一款仍然保持硬派復古風格的小型SUV,擁有相當的粉絲人群。

其2019款的外觀造型,罕有的進行“退化”,比舊款更加造型硬朗、外形方正、線條平直,真正地由“軟”變“硬”!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥新舊款吉姆尼外觀造型對比

逆反常規外形升級,極端追逐復古懷舊,反而贏得消費者的喜愛。

同時,新款吉姆尼終於沒再頑固地“守舊”,升級了部分配置,例如:開始搭載陡坡緩降系統。

但切換四驅全無電控,仍然依靠人工機械操作。

改款車型一經推出,隨即入選世界十大頂級SUV排行榜。

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“小編”趣味點評:

兩種車型均為知名復古流的硬派SUV,越野能力亦皆出眾!

這樣“碰瓷”確實相當有趣。

其實,奔馳不妨可以新建一個切入點:考慮參照微型轎車Smart的思路,順應小排量潮流趨勢,對小型硬派SUV進行研發,略微主打一下低端市場呢?!

20萬車價!奔馳大G涉足低端市場?“山寨”造車趣推兩門短軸G系

◥美女之友 萌車奔馳Smart

總體來說,此項吉姆尼改裝非常成功。

不過,這樣一臺“昂貴高調”的吉姆尼,在中國道路上展現風姿,一定會被警察叔叔狠狠修理!

而路遇真身奔馳大G,雙方車主不知作何感想。。。。。。


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