在今天，擁有鷗翼門的奔馳SLS AMG受到了世界各地收藏家們的喜愛。而作為它的前輩，奔馳300SL更是無價之寶。在拍賣行甚至炒到了200萬-460萬美元的天價，非常昂貴。要知道這輛車在1955年時，標準版300SL的價格為1.1萬美元，到現在足足升值了400倍。
如今奔馳4S店裡賣得最貴的就是AMG G65了，要價381.8萬元（國內售價）。然而就是這輛60多年前的老爺車的二手價，足夠同時買下8輛G65在路上排成一列。說它是奔馳車迷們的最高信仰，絕不為過。
而在俄羅斯，也有一位車主很喜歡這輛經典的300SL。不知道是資金不夠充裕買不起這輛車，還是找不到願意割愛的人，這位車主決定自己全手工打造一輛300SL出來。
首先，就按照300SL的比例和車身構造，自己用鋼材和鋁材定製了主要的車架部分，這時已經能隱約看到它短前懸和長後懸的車身特點了。
懸掛方面車主選用了W202/W107的底盤部件，同時將避震升級為可調式絞牙避震，同時賦予4輪碟剎系統，看起來跟現代汽車並沒有多大的區別。
接著是裝上發動機，不過車主並沒有選用原裝搭配的那款，而是選擇了代號M104的3.2升直6發動機，擁有更強大的220馬力，搭配5速自動變速箱。更穩定的動力組合也是開著它出去炫耀的資本啊！
接下來到車體的製造，由於鋁合金車身的製作工藝比較複雜，所以車主選擇使用複合材料。首先把大致的模型製作出來，然後再進行細緻的打磨，在噴漆前套到車架上看看效果，已經大體成型了。
打磨之後就要推進烤房噴漆了，但是由於使用了複合材料做車體，所以普通的油漆不能很好的帶出效果。所以還要在油漆裡增加其他化學材料調配一個最好的配方出來，最終噴出了300SL的經典銀色，效果相當不錯。
噴漆完成之後，車主便開始收拾外觀和內飾。而車主一早就已經將這些車內車外的鍍鉻件和小零件準備好了，現在只要按部就班裝上去就行了。可以看到外觀已經大體完成了，一輛漂亮的經典車馬上就要復刻完成了。
內飾方面，像座椅、門板這些都沒有太大難度，直接裝上去就行了。而最複雜的是中控，首先要佈置好裡面的所有電路，接著將各種儀表裝上去，最後再接到車內裝上去，這樣才完工。
內飾安裝完之後，出來的效果相當不錯，一眼看去都是經典的元素，十分漂亮。方向盤之所以會向下摺疊，是因為車門構造原因，要方便駕駛員上下車。
最後再將所有電路、油路接好，再把發動機蓋、車門等關鍵部件安裝好之後，整輛車就完工了，車主最終順利點火將這輛300SL開上路。
如果不是有其他現代元素摻雜進來，在看到這輛300SL之後，是否會覺得自己穿越回到過去了呢？
看到這輛復刻的奔馳300SL之後，不得不佩服車主這顆造車的心，幾乎完美的複製了一輛經典車，只可惜它不是全鋁打造的車身。當這輛300SL打開了它的鷗翼門的時候，呈現出來的畫面真的太美了！在小編的心中，這輛車比范冰冰還要漂亮！
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