全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

可以預見的汽車行業發展方向中,電動化已經成為了大家的共識,在這個大浪潮之中,德國人似乎一直保持著其特有的嚴謹。作為汽車的發明者,我們曾一度忽略掉了奔馳在新能源汽車上的動作。

其實這並不奇怪。

畢竟奔馳不像國內一些善於“製造氛圍”的造車新勢力,更不會在產品尚處於油泥模型階段時就大開發佈會,奔馳有著自身的操守與準則,百年的歷史底蘊或許只為了說明一個道理:用成熟、可靠、代表奔馳品質的產品說話,從奔馳工廠下線的每一臺車都必須對得起三叉星標。

既能仰望星空,又會腳踏實地,難能可貴。

奔馳EQC:安全 可靠 保障

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

6月11日-12日,在2019亞洲消費電子展(CES)期間,梅賽德斯-奔馳舉辦了“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”活動,通過EQ生活空間,展示梅賽德斯-奔馳在電動出行領域多元化探索的戰略藍圖——EQ電動科技品牌及其“三管齊下”的全面電氣化技術路線。同時,EQ品牌的首款量產車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV也再次和大家見了面。

對於電動車而言,安全是重中之重。針對電動車的特點,研發人員為全新EQC純電SUV專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架,以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固車架。

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

同時,為了最大程度模擬車主的日常用車工況,共有 200多輛原型車和生產車計劃在全球四大洲完成超過450萬公里的測試。其車身、驅動系統和空調系統在實地測試前還經歷了實驗室模擬的低至零下40攝氏度嚴寒、高至60攝氏度酷暑的最極端天氣條件測試,電池也歷經了不同溫度或負載等情況下的繁複測試。

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

動力方面,全新EQC純電SUV的電力傳動系統在前後軸各有一臺緊湊型電機,合計輸出功率達300千瓦,最大扭矩為730牛·米,百公里加速能力達到5.2秒。5種駕駛模式和4種能量回收模式,帶來高效而個性化的電動駕駛體驗。經過一系列嚴苛測試後,國產全新EQC純電SUV在標準工況下續航里程最終確定為415公里。

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

服務保障方面,梅賽德斯-奔馳將提供基本涵蓋全部電動車使用場景的“星”級充電服務,從家用智能充電牆盒、公共充電樁、機場代客充電服務、24小時道路救援充電服務以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等。未來,奔馳充電服務將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁,並針對其中近15萬個充電樁的狀態進行實時精準顯示,其中直流充電樁超過5萬個,確保車主用車無憂。

完備的電動解決方案

為實現全面電氣化的產品陣容和零排放的未來,戴姆勒規劃了“三管齊下”的策略,實現在EQ BOOST(電氣化內燃機技術)、EQ POWER(插電式混合動力技術)與EQ(純電驅動的蓄電池/燃料電池技術)等多個技術領域的探索。

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

EQ BOOST所代表的電氣化內燃機技術目前已廣泛應用在梅賽德斯-奔馳的車型上,比如梅賽德斯-奔馳新一代C級車、新款E級車、S級轎車等。該技術旨在通過搭載48伏智能電機及優化內燃機等技術,降低油耗和二氧化碳排放,並將整車舒適豪華性提升至更高境界。

EQ POWER代表的是插電式混合動力技術,此次亮相的新款S 560 e L便搭載了這一技術。通過對270千瓦的3.0升V6渦輪增壓汽油發動機以及90千瓦的電機進行組合,混動模式下S 560 e L的綜合最大功率可達350千瓦,綜合最大扭矩為700牛·米。同時其還擁有約50公里的純電動續航里程,百公里綜合油耗更是低至了2.1升。

作為全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統的插電混合動力車型,梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL整合了燃料電池技術與蓄電池技術的插電式混合動力系統,除依靠氫燃料電池驅動車輛外,它還可依靠蓄電池的電力行駛,並能夠在混動、燃料電池、蓄電池、充電4種工作模式之間隨心切換。它擁有4.4千克的氫氣裝載量,燃料電池的續航里程達到437公里,大容量鋰離子電池還能提供約49公里的額外的純電動續航里程。

硬需求下的軟實力

除了在硬件方面的努力,軟件方面也是絲毫沒有落下。梅賽德斯-奔馳的中國研發團隊在不斷升級和優化MBUX智能人機交互系統的同時,持續深化與本土供應商在車載互聯服務方面的合作,通過車載系統連接眾多的互聯網生態系統,從而更好地連接客戶的每一個生活場景。

全面佈局電動出行,百年奔馳開啟電動新徵程

未來,包括全新EQC純電SUV在內的梅賽德斯-奔馳車型客戶有望通過MBUX智能人機交互系統,享受車內語音訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設備或者查詢各類信息等服務,實現車內車外生活的“無縫接軌”。

總結

汽車行業,產品為王。奔馳在新能源產品方面的雕琢,猶如文同作畫,看似波瀾不驚,實則成竹在胸。通過全新EQC強大的產品力,詮釋了什麼叫“低調的匠心”。在新能源時代下、在電動化進程中,憑藉著百年奔馳在造車上的積澱,未來的EQ電動科技品牌一定會大有可為。

不要輕易忽視一個悶聲做事的人的能量,電動時代,奔馳從來不是旁觀者,也更非新選手。

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