不知不覺，距離著名的“優衣庫事件”已經過去近四年時間了（不知道的同學請自行網上衝浪瞭解）。
最近，這個神奇的快時尚服裝品牌又雙叒上熱搜了。這次是因為優衣庫和KAWS出的聯名款T恤遭到了瘋搶，那場面可謂是人山人海，鑼鼓喧天，想必喪屍圍城也不過如此…
那麼這個KAWS到底是個啥，引無數粉絲（黃牛）變喪屍？咱也不知道，咱也不敢問。不過，咱可以通俗地解釋解釋~~~
就好比突然有一天，勞斯勞斯和上汽大眾宣佈聯名出一款新車，這車掛著小金人，活脫脫一輛小古斯特，但是卻只賣一輛德原朗的價格，並且他們宣佈聯名合作只此一次，絕無二家。這要換做你，你買不買？？？
鋪墊了這麼多（其實我就是為了湊字數），迴歸正題，畢竟我們可是專業汽車媒體！！！其實不單單是服裝品牌和潮牌聯名，在汽車圈，也有很多和潮牌、運動品牌甚至是奢侈品牌聯名的案例。今天我就來說叨說叨。
強強聯手，貴就完事了
先講兩個國外的。
AMG ╳ Bape
說到日本潮牌Bape，最先想到的一定是它標誌性的迷彩鯊魚。如果把這迷彩塗滿車身會是什麼效果？告訴你Bape還真幹過！比如和奔馳AMG GT的聯名，使其披上了迷彩戰袍，一副戰鬥力爆表的樣子。
布加迪 ╳ 愛馬仕
再來講講更貴的。早在2008年，布加迪就和愛馬仕合作推出了一款聯名威龍車型——Fbg par Hermès。這輛車的門拉手、中網和輪圈的H造型等無不體現著愛馬仕的元素，彷彿是在告訴你，布加迪是一個高貴的品牌，和那些個柯什麼尼塞什麼格、帕什麼加什麼尼不一樣（小聲bibi）。
無論是AMG和Bape聯名錶達兩者共同的街頭潮流、運動屬性，還是布加迪和愛馬仕聯名凸顯高貴、獨一無二的極奢體驗，這些頂端玩家之間的聯名更多是為了強調他們的品牌調性、核心理念。
是不是會導致價格的上漲而無力購買…這不是他們所要考慮的，畢竟他們的消費群體不是我們（太真實了吧），真正有能力購買的人確實也會因為喜歡Bape而購買一臺AMG GT（只不過是多了個大玩具）。就像我說的，強強聯合，貴就完事了!
優勢互補！or單向輸出？
再來講講咱國內的品牌。
紅旗 ╳ 李寧
自2018年1月紅旗在人民大會堂召開戰略發佈會，並接連發布了H5和HS5兩款年輕化家用化取向的新車型之後，如何改變大眾心中紅旗高高在上的莊重嚴肅的形象成為了當務之急。
與李寧的聯名，使紅旗也有了國潮的元素，更能打動年輕人，形象也更加親民；而通過與紅旗聯名，李寧也坐實了國潮第一把交椅，所以這兩者的聯名可謂是優勢互補，各取所需。
領克 ╳ JOMA
領克這個品牌一出生，就走的是年輕運動潮流的路線，按照正常邏輯，它和李寧這樣的國潮或是vans這樣的街頭品牌聯名是符合品牌調性的。但是，誰能告訴我這個JOMA是什麼鬼？？能給領克帶來什麼？？
某度一查，真相大白，原來JOMA早就被收入“舒服”爸爸囊中，成為了吉利控股旗下的子公司（順便問一下，有什麼是您不買的嗎）。合著原來是自家人，我想吉利是想憑藉領克的影響力帶動JOMA的銷量吧。但是平心而論，我是不看好其前景的，單單憑領克現在的知名度，還遠遠不夠撐起一個N流運動品牌，不過，注重會員服務的領克，倒是可以把JOMA作為周邊安利給車主，我認為這才是現實可行的方法。
數風流人物還看民間
作為普通的人開著普通的車，無奈有一顆撲通的心。也想要聯名車，可是官方沒有，而且不就是個破車貼，憑啥那麼貴？秉持著自己動手，豐衣足食的美好理念，沒有聯名自己造！於是民間聯名三大家族—supreme、百事、耐克誕生了。
不過和三大家族聯名還是不夠檔次，你看上圖花了1000萬才求得一個官方聯名，高下立判。估計車主其實挺無奈的...