繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
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外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代GLE車內與家族新車型保持統一，飽滿凸出的中控臺造型，在老款優雅佈局的基礎上，加入了更多矩形元素和規整的設計，顯得更加大氣沉穩；奔馳雙聯屏的加入，則為車內增添了更多科技韻味。中控臺表面均為手感細膩的軟性材質覆蓋，輔以邊緣處的縫線工藝；面板位置使用了烤漆木紋裝飾，一根橫貫式鍍鉻飾條，使得車廂內部更顯寬敞，整體做工和質感符合奔馳對對豪華的一貫理解。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代GLE車內與家族新車型保持統一，飽滿凸出的中控臺造型，在老款優雅佈局的基礎上，加入了更多矩形元素和規整的設計，顯得更加大氣沉穩；奔馳雙聯屏的加入，則為車內增添了更多科技韻味。中控臺表面均為手感細膩的軟性材質覆蓋，輔以邊緣處的縫線工藝；面板位置使用了烤漆木紋裝飾，一根橫貫式鍍鉻飾條，使得車廂內部更顯寬敞，整體做工和質感符合奔馳對對豪華的一貫理解。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，顯得更上檔次，兩側按鍵區加入了觸摸調節功能，配合金屬撥杆負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等一眾車輛功能調節；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了支持多種主題風格切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息；車型還標配了併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代GLE車內與家族新車型保持統一，飽滿凸出的中控臺造型，在老款優雅佈局的基礎上，加入了更多矩形元素和規整的設計，顯得更加大氣沉穩；奔馳雙聯屏的加入，則為車內增添了更多科技韻味。中控臺表面均為手感細膩的軟性材質覆蓋，輔以邊緣處的縫線工藝；面板位置使用了烤漆木紋裝飾，一根橫貫式鍍鉻飾條，使得車廂內部更顯寬敞，整體做工和質感符合奔馳對對豪華的一貫理解。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，顯得更上檔次，兩側按鍵區加入了觸摸調節功能，配合金屬撥杆負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等一眾車輛功能調節；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了支持多種主題風格切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息；車型還標配了併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，與全液晶儀表盤連接的觸控液晶屏同樣為12.3英寸，屏幕造型與中控面板搭配協調，整體類似於半懸浮式效果，顯得格外精緻有檔次；屏幕除了能夠觸摸調節外，還能夠通過傳統擋杆區的奔馳MBUX人機交互系統手動輸入，具有強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等之下主流功能。屏幕下方的四塊空調出風口，採用了鍍鉻材質的邊框，設計的十分有質感；前排雙溫區自動空調面板，使用一排整齊的鍍鉻材質撥杆，既讓中控功能區十分簡潔，操作過程也凸顯質感，前排還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及多種駕駛模式切換等功能。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代GLE車內與家族新車型保持統一，飽滿凸出的中控臺造型，在老款優雅佈局的基礎上，加入了更多矩形元素和規整的設計，顯得更加大氣沉穩；奔馳雙聯屏的加入，則為車內增添了更多科技韻味。中控臺表面均為手感細膩的軟性材質覆蓋，輔以邊緣處的縫線工藝；面板位置使用了烤漆木紋裝飾，一根橫貫式鍍鉻飾條，使得車廂內部更顯寬敞，整體做工和質感符合奔馳對對豪華的一貫理解。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，顯得更上檔次，兩側按鍵區加入了觸摸調節功能，配合金屬撥杆負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等一眾車輛功能調節；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了支持多種主題風格切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息；車型還標配了併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，與全液晶儀表盤連接的觸控液晶屏同樣為12.3英寸，屏幕造型與中控面板搭配協調，整體類似於半懸浮式效果，顯得格外精緻有檔次；屏幕除了能夠觸摸調節外，還能夠通過傳統擋杆區的奔馳MBUX人機交互系統手動輸入，具有強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等之下主流功能。屏幕下方的四塊空調出風口，採用了鍍鉻材質的邊框，設計的十分有質感；前排雙溫區自動空調面板，使用一排整齊的鍍鉻材質撥杆，既讓中控功能區十分簡潔，操作過程也凸顯質感，前排還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持多向電動調節和座椅加熱，遺憾的是副駕駛位沒有配備電動腰部支撐功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，而且座椅傾斜度較高，能夠對腿部起到更好的承託效果；後排座椅同樣支持電動前後和靠背角度調節。後排配備了帶杯的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積能夠帶來更好的通風采光效果。後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系標配了後備廂電動尾門、尾門位置記憶、以及感應開啟功能。
繼寶馬新一代X5上市幾個月後，老對手奔馳GLE也迎來了換代車型，目前國內在售的2020款奔馳GLE共計三款車型，分別為兩款350和一款450版本；今天的最低配值不值，要介紹的是其中入門版GLE350 4MATIC時尚型，廠商指導價72.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代GLE相比之前有著很大的變化，整體造型更加敦實健碩，圓潤的飽滿的車身輪廓，細節處融入了大量新的家族式元素。車頭部分採用了奔馳新的家族式設計語言，在新款GLCL上也可以看到類似表現，機蓋上方四根凸出的筋線，將車頭勾勒的更有力量感；中網格柵採用了正梯形結構，對於烘托氣勢起到不小的幫助，單根粗壯的鍍鉻輻條，貫穿造型碩大的奔馳車標，使得前臉看起來更顯寬大；內部密集的點陣式鍍鉻裝飾，則讓車型更加精緻有質感。大燈造型同樣較為圓潤，雙迴旋鏢式的日間行車燈帶簡潔美觀，遠近光大燈均使用了LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光等，同時支持選裝奔馳幾何多光束功能。下格柵處與兩側大面積導風槽裝飾形成貫通樣式，內部的鍍鉻輻條增加了層次感，同時也更有運動氣息，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到一些老款車型的影子，尤其是D柱位置的側窗設計，具有很明顯的車型特徵；車身使用了凹凸有致的線條勾勒，搭配銀色的車頂行李架，以及充滿性能範兒的輪轂樣式，顯得格外硬朗。車身高腰線從大燈上方，一直橫貫到尾燈處，一定程度上延伸了車身視覺長度，搭配內凹式輪拱弧線，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm，整備質量2205kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色AMG雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為275/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾上窄下寬的輪廓能夠給人很踏實的感覺，面積不大的尾門設計，顯得兩側車身和保險槓格外壯碩。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與下方分割清晰；尾燈採用了細長銳利的樣式，與車尾輪廓搭配協調，內部燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度，中間的鍍鉻飾條則為時下主流元素。下方粗壯的雙邊共兩出鍍鉻尾喉，周圍使用了大塊鍍鉻飾板連接，讓車尾顯得更有檔次感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代GLE車內與家族新車型保持統一，飽滿凸出的中控臺造型，在老款優雅佈局的基礎上，加入了更多矩形元素和規整的設計，顯得更加大氣沉穩；奔馳雙聯屏的加入，則為車內增添了更多科技韻味。中控臺表面均為手感細膩的軟性材質覆蓋，輔以邊緣處的縫線工藝；面板位置使用了烤漆木紋裝飾，一根橫貫式鍍鉻飾條，使得車廂內部更顯寬敞，整體做工和質感符合奔馳對對豪華的一貫理解。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，顯得更上檔次，兩側按鍵區加入了觸摸調節功能，配合金屬撥杆負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等一眾車輛功能調節；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了支持多種主題風格切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息；車型還標配了併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，與全液晶儀表盤連接的觸控液晶屏同樣為12.3英寸，屏幕造型與中控面板搭配協調，整體類似於半懸浮式效果，顯得格外精緻有檔次；屏幕除了能夠觸摸調節外，還能夠通過傳統擋杆區的奔馳MBUX人機交互系統手動輸入，具有強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制、以及車聯網等之下主流功能。屏幕下方的四塊空調出風口，採用了鍍鉻材質的邊框，設計的十分有質感；前排雙溫區自動空調面板，使用一排整齊的鍍鉻材質撥杆，既讓中控功能區十分簡潔，操作過程也凸顯質感，前排還配備了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持多向電動調節和座椅加熱，遺憾的是副駕駛位沒有配備電動腰部支撐功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，而且座椅傾斜度較高，能夠對腿部起到更好的承託效果；後排座椅同樣支持電動前後和靠背角度調節。後排配備了帶杯的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積能夠帶來更好的通風采光效果。後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系標配了後備廂電動尾門、尾門位置記憶、以及感應開啟功能。
動力方面，2020款奔馳GLE 350 4MATIC搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅系統。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，標配了空氣懸掛系統，支持懸架軟硬高低調節。