繼上次介紹了寶馬X7之後，今天來看看X7要挑戰的車型——奔馳GLS；作為曾經BBA陣營裡唯一的全尺寸大型SUV，奔馳GLS的誕生完全為了迎合北美市場的用車喜好；早期車型被命名為GL級，後來隨著家族產品序列的調整，奔馳GL改為GLS，從名稱上便可看出其在SUV家族中的地位。今天要介紹的奔馳GLS 2018款 改款GLS500 4MATIC，屬於目前國內頂配車型，廠商指導價148.88萬元。
外觀方面，奔馳GLS延續了全尺寸SUV那種強大氣場，同時融入奔馳家族化設計語言，霸氣之餘略顯優雅。中網格柵為奔馳經典造型，內部星輝式車標，以及兩條粗壯的鏤空飾條，都是大一號的產物，車標後方隱藏了ACC雷達模塊。大燈造型與車頭輪廓融合度很高，內部全LED燈組，配合晶鑽式轉向燈帶，以及水滴透鏡結構，如同藝術品般閃耀；功能上諸如自動大燈/自適應遠近光/轉向頭燈等均有配備。下方副格柵面積同樣很大，三段式導風槽佈局，帶來更強烈的運動氣息，底邊橫貫式鍍鉻防擦板，讓車頭更顯精緻。
車身側面，全尺寸SUV最具看點的部位便是側面，因為日常很少會見到這麼大體積的車型；相比略顯圓潤的車頭前臉，奔馳GLS的側面輪廓明顯硬朗許多。平直的車頂，能夠為後排帶來更充足的頭部空間；車身多根平直且上揚的腰線，又帶來一絲前傾的趨勢，簡約之中透露著力量感。後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，功能上諸如電動調節/加熱/摺疊/記憶/倒車自動下翻/自動防眩目等均有配備；同時邊緣的盲區監測提示燈，能夠根據情況變為橙色和紅色；全車車門均支持無鑰匙進入，而且匹配了電吸門和側方上車踏板。車身長寬高分別為5130/1982/1860mm，軸距為3075mm，五米多的車長和超過三米的軸距表現，讓GLS在一眾車型裡非常顯眼。21英寸多多輻鋁合金輪轂，在GLS上絲毫不顯大，簡潔的輻條透露出內部巨大的剎車盤，彰顯不俗實力；輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為295/40 R21。
車尾部分，奔馳GLS尾部造型略顯敦實，城市型SUV取向的它，並沒有硬派越野那種粗獷；飽滿厚重的後保險槓設計，給人非常踏實得感覺。車尾整體樣式比較簡潔，後風擋面積很大，完全覆蓋了尾部上半部分；尾燈造型中規中矩，內部LED燈帶通過獨立的反光板，營造出矩陣透視效果，配合下方霓虹燈帶，夜晚辨識度很高。GLS後槓下端加入了運動套件，樣式上與車頭下格柵相呼應，雙邊共兩出排氣佈局，以及扁平的尾喉造型，顯得比較低調內斂。前後倒車雷達、360度全景影像，對於這個級別車型而言屬於最基礎的配置。
內飾方面，與家族其它車型不同，奔馳GLS車內佈局偏向穩重與實用性；對稱式中控臺設計永遠不會過時，大量的實體按鍵和實木飾板，符合該級別使用人群的一般品味。內飾觸手可及之處，幾乎都使用了軟質材料覆蓋，而且在做工上符合奔馳的一貫水準，整個前排座艙透出較強的豪華氣息。
三輻式多功能方向盤，造型上略顯年輕，不過握柄處的桃木裝飾，讓其得到迴歸；方向盤中間還有真皮覆蓋，更顯高檔。方向盤除了表面的多功能按鍵，後面還有換擋撥片，方向盤支持多向電動調節和記憶功能。作為旗艦中的旗艦，GLS500依然沿用經典的雙炮筒機械指針式儀表盤，外框有鍍鉻進行裝飾，中間的彩色行車電腦顯示屏，顯得信息還算豐富，但效果遠不及全液晶儀表盤。GLS500搭載了了併線輔助、車道偏離預警/保持輔助系統、以及主動剎車和疲勞駕駛提醒等主/被動安全裝備。
中控部分，標配的8英寸半懸浮式顯示屏，樣式非常時尚，但不支持觸控操作；車型依然搭載奔馳COMAND Online系統，尚未升級為最新的MUBX人機際交互系統，好在操作比較便捷且功能強大；像什麼GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、Caraplay手機互聯、語音識別等均有配備。全景影像可以根據需求自定義切換，系統可通過轉輪和觸控手柄操作。頂級的哈曼卡頓音響，提供了高質量的聲場效果，在菜單中還可自定義調整。功能面板以及空調控制面板，都是經典的樣式，每一組按鍵都有它存在的意義，簡單實用。
GLS500還提供了一些更高級的配置，如前排帶有冷熱能的杯架，還單獨設置了車輛監控菜單鍵，可以直觀地看到車身高度以及轉向角度、俯仰等信息。輔助/操控配置方面，GLS500配備了全速自適應巡航、自動泊車入位、發動機自啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、以及後橋限滑差速器；全系標配空氣懸架，支持軟硬高低調節。
座椅部分，GLS使用了一套稱之為智能舒適的真皮座椅，前排包括頭枕在內都支持電動調節，並且可以在中控屏幕上可視化操作。頭枕角度可以手動調節，前排主副駕駛座椅除了常規的12向電動調節外，還支持加熱、通風、按摩，以及電動調節記憶功能。GLS車型採用的是前後分段式全景天窗，雖然效果上不及真正的全景天窗那般通透，但好在能夠保證更好的車身剛性。
車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅空間表現非常充裕，畢竟3075mm的軸距在那放著，第二排座椅靠背支持手動調節。後排加入了兩塊多媒體屏幕，具有獨立的影音播放功能，同時集成了後排空調控制面板，後排僅支持座椅加熱功能。為了讓後排乘客不受影響，廠家提供了兩支藍牙耳機，收納在專屬的儲物槽中。在第二排座椅肩部隱藏了電動收納按鍵，輕輕觸動就可將座椅自動摺疊，方便第三排乘客進入。
第三排座椅同樣採用電動控制，開啟和收納都可以一健完成，同時在後備箱中也有一組開關；第三排座椅是傳統的兩座佈局，頭枕可以抬升，長軸距的優勢讓第三排座椅也能有相對靈活的空間。GLS的常規後備箱容積為680L，將後兩排座椅都放倒，能夠達到驚人的2300L。
動力方面，奔馳GLS500作為旗艦車型，搭載的是性能更加強勁的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大扭矩310kW/422Ps，最大扭矩600Nm；匹配奔馳自家9G-TRONIC PLUS 9擋手自一體變速箱，可實現3-5-7跳躍式升擋，驅動這臺2.6噸的大家夥兒毫不費力。懸架結構為前後雙叉臂獨立懸掛，配合奔馳4MATIC全時四驅系統，擁有四種駕駛模式，以應付不同的行駛路況。