隨著國內的車友們的購買能力在不斷的提升，國內的很多次車企也開始不斷的發力，慢慢的開始推出了很多出色的產品，這也就養活了許多車企，但是隨著市場遇冷，人們的購買熱情也趨於理性，國內的豪華汽車市場的巨大部分依然是被德系BBA所引領著，為了搶佔市場份額，BBA齊發力，將產品下探，推出緊湊級平民能買的起的豪華車，今天我們不妨就來聊聊這款"入門級"豪車——20萬出頭落地一"撩妹神器"。
隨著國內的車友們的購買能力在不斷的提升，國內的很多次車企也開始不斷的發力，慢慢的開始推出了很多出色的產品，這也就養活了許多車企，但是隨著市場遇冷，人們的購買熱情也趨於理性，國內的豪華汽車市場的巨大部分依然是被德系BBA所引領著，為了搶佔市場份額，BBA齊發力，將產品下探，推出緊湊級平民能買的起的豪華車，今天我們不妨就來聊聊這款"入門級"豪車——20萬出頭落地一"撩妹神器"。
作為一款"撩妹神器"，奔馳A級外觀上所散發出的潮流感令人動容。從車輛正前方能夠看出車輛的運動風格較濃，前側的LED車燈尺寸不是很大，略微髮長的前車燈也是為了配合出車輛的運動風格，同時車輛也屬於緊湊型車，車燈的尺寸設計也不宜過大，車輛前中網的設計比較特別，讓人看上去非常立體的感覺中網的中間也是奔馳的運動大標，使車輛看上去很狂野。
隨著國內的車友們的購買能力在不斷的提升，國內的很多次車企也開始不斷的發力，慢慢的開始推出了很多出色的產品，這也就養活了許多車企，但是隨著市場遇冷，人們的購買熱情也趨於理性，國內的豪華汽車市場的巨大部分依然是被德系BBA所引領著，為了搶佔市場份額，BBA齊發力，將產品下探，推出緊湊級平民能買的起的豪華車，今天我們不妨就來聊聊這款"入門級"豪車——20萬出頭落地一"撩妹神器"。
作為一款"撩妹神器"，奔馳A級外觀上所散發出的潮流感令人動容。從車輛正前方能夠看出車輛的運動風格較濃，前側的LED車燈尺寸不是很大，略微髮長的前車燈也是為了配合出車輛的運動風格，同時車輛也屬於緊湊型車，車燈的尺寸設計也不宜過大，車輛前中網的設計比較特別，讓人看上去非常立體的感覺中網的中間也是奔馳的運動大標，使車輛看上去很狂野。
其次在內飾上表現的也很豪華，比起A3、1系它要更加精緻也更加豪華，首先在中控臺上設計有一塊大屏與儀表的大屏貫穿一體，這與奔馳S級，奔馳E級類似，屬於家族式設計，同時這塊兒大屏集合了很多功能，使用起來也很方便。下方則是奔馳標準的三枚圓形出氣口設計，整體表現依舊採用大家庭的設計手法。色調上採用黑白相間作為主色調。D型的方向盤給車輛增加了很多駕駛樂趣，在檔杆的設計上採用的也是奔馳的經典懷擋式設計，給人們帶來駕駛舒適的同時也為車輛添加了神祕感。
隨著國內的車友們的購買能力在不斷的提升，國內的很多次車企也開始不斷的發力，慢慢的開始推出了很多出色的產品，這也就養活了許多車企，但是隨著市場遇冷，人們的購買熱情也趨於理性，國內的豪華汽車市場的巨大部分依然是被德系BBA所引領著，為了搶佔市場份額，BBA齊發力，將產品下探，推出緊湊級平民能買的起的豪華車，今天我們不妨就來聊聊這款"入門級"豪車——20萬出頭落地一"撩妹神器"。
作為一款"撩妹神器"，奔馳A級外觀上所散發出的潮流感令人動容。從車輛正前方能夠看出車輛的運動風格較濃，前側的LED車燈尺寸不是很大，略微髮長的前車燈也是為了配合出車輛的運動風格，同時車輛也屬於緊湊型車，車燈的尺寸設計也不宜過大，車輛前中網的設計比較特別，讓人看上去非常立體的感覺中網的中間也是奔馳的運動大標，使車輛看上去很狂野。
其次在內飾上表現的也很豪華，比起A3、1系它要更加精緻也更加豪華，首先在中控臺上設計有一塊大屏與儀表的大屏貫穿一體，這與奔馳S級，奔馳E級類似，屬於家族式設計，同時這塊兒大屏集合了很多功能，使用起來也很方便。下方則是奔馳標準的三枚圓形出氣口設計，整體表現依舊採用大家庭的設計手法。色調上採用黑白相間作為主色調。D型的方向盤給車輛增加了很多駕駛樂趣，在檔杆的設計上採用的也是奔馳的經典懷擋式設計，給人們帶來駕駛舒適的同時也為車輛添加了神祕感。
動力方面，奔馳A全系搭載1.3T四缸發動機，分高低功率兩個版本，分別對應180與200車型，前者最大功率136馬力，最大扭矩200牛米；後者最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，表現不錯了。變速箱採用的是7擋雙離合，百公里油耗為5.3L，雖然車輛的油耗降低了，可是它的動力卻沒降低，百公里加速僅僅為8.3秒，比起同樣的緊湊級車型，它的表現已經很好了。
隨著國內的車友們的購買能力在不斷的提升，國內的很多次車企也開始不斷的發力，慢慢的開始推出了很多出色的產品，這也就養活了許多車企，但是隨著市場遇冷，人們的購買熱情也趨於理性，國內的豪華汽車市場的巨大部分依然是被德系BBA所引領著，為了搶佔市場份額，BBA齊發力，將產品下探，推出緊湊級平民能買的起的豪華車，今天我們不妨就來聊聊這款"入門級"豪車——20萬出頭落地一"撩妹神器"。
作為一款"撩妹神器"，奔馳A級外觀上所散發出的潮流感令人動容。從車輛正前方能夠看出車輛的運動風格較濃，前側的LED車燈尺寸不是很大，略微髮長的前車燈也是為了配合出車輛的運動風格，同時車輛也屬於緊湊型車，車燈的尺寸設計也不宜過大，車輛前中網的設計比較特別，讓人看上去非常立體的感覺中網的中間也是奔馳的運動大標，使車輛看上去很狂野。
其次在內飾上表現的也很豪華，比起A3、1系它要更加精緻也更加豪華，首先在中控臺上設計有一塊大屏與儀表的大屏貫穿一體，這與奔馳S級，奔馳E級類似，屬於家族式設計，同時這塊兒大屏集合了很多功能，使用起來也很方便。下方則是奔馳標準的三枚圓形出氣口設計，整體表現依舊採用大家庭的設計手法。色調上採用黑白相間作為主色調。D型的方向盤給車輛增加了很多駕駛樂趣，在檔杆的設計上採用的也是奔馳的經典懷擋式設計，給人們帶來駕駛舒適的同時也為車輛添加了神祕感。
動力方面，奔馳A全系搭載1.3T四缸發動機，分高低功率兩個版本，分別對應180與200車型，前者最大功率136馬力，最大扭矩200牛米；後者最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，表現不錯了。變速箱採用的是7擋雙離合，百公里油耗為5.3L，雖然車輛的油耗降低了，可是它的動力卻沒降低，百公里加速僅僅為8.3秒，比起同樣的緊湊級車型，它的表現已經很好了。
綜合來看，奔馳A級不僅僅是一款有著奔馳優良血統的緊湊型豪華車，而且它還是一款在顏值、內飾設計、乘坐舒適性等各方面的表現，都是處於同級領先地位的代表性產品。再加上奔馳的三叉標自帶的光環，簡直是20萬買一個泡妞神器啊。