據報道，哭訴維權的西安奔馳女車主與西安利之星汽車有限公司已達成換車補償等和解協議。和解協議內容包括更換同款新車、全額退還“金融服務費”、邀請女車主去德國奔馳總部參觀等。
從奔馳車主個人角度來看，和解協議內容基本滿足了其訴求，而且事情早點結束，迴歸正常生活，也符合消費者的利益，是人們願意看到的。不過，從消費者維權、市場消費環境等角度來看，和解顯然不是也不應該是奔馳車主維權事件的終點。如果整個事件僅僅以滿足奔馳車主權利訴求結束，影響範圍也沒有超出西安利之星奔馳4S店，那麼就意味著失去了一次整頓行業亂象、規範汽車銷售市場、更好維護消費者權益的機會。
整個事件給人們的啟發有哪些？首先，當消費者的合法權益遭受侵害後，應該有正當、合理的投訴和維權渠道，而不是非要通過坐到汽車引擎蓋上哭訴等方式來維權，不是非要把事情鬧大，然後通過輿論影響來維權。要實現這樣的目標，除了依靠商家的自覺自律之外，最關鍵的還是法律法規的完善，還是市場監管部門對商家經營行為的嚴格監管，並且對涉嫌違法違規現象給予嚴肅處理，使其得不償失。根據西安高新區市場監管部門的說法，涉事車輛有關質量問題已進入鑑定程序，該事件涉嫌的違法違規問題，仍將依法依規調查處理，結果將及時向社會公佈。
其次，對於國內汽車4S店內存在的各種經營亂象，甚至涉嫌違法違規的問題，應該藉此機會來一次徹底整頓、清理、規範。這次曝光的奔馳車主維權事件中，最受人詬病的除了車輛漏油不退車之外，就是那筆糊里糊塗的“金融服務費”了。媒體隨後深入調查發現，這幾乎是很多汽車4S店的“行規”。除此之外，很多汽車4S店都會要求買車的消費者在店裡辦理車輛保險，並將其列為購車前提條件之一，但價格卻比車主自己去保險公司辦理貴幾百元甚至幾千元。
正如奔馳女車主在與對方達成和解協議後所說的那樣，她的維權只是一個導火索，既然問題已經存在，並且越積累越多，那麼總有爆發的那一天。所以，藉助這次奔馳女車主維權事件，我們應該對行業亂象徹底清理和規範，更應該從法律、制度與監管入手，探索長效化市場管理機制。
（經濟日報 作者：苑廣闊責編：於浩）