'這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石'

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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保時捷911

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

"

這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

"

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

你很難相信,大眾甲殼蟲是一款誕生自第二次世界大戰期間的車型,而且還是二次大戰發起人希特勒下令生產的。當時德國為了滿足國內的家庭用車需求,希特勒就要求費迪南·保時捷博士設計一款能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間、最高時速可達100km/h、平均油耗不高於每百公里7升和售價需在1000馬克以下的國民車型。自此圓潤經典的甲殼蟲就誕生了,甲殼蟲共計三代車型,第一代車型在墨西哥一直生產到了21世紀,是世界上生產時間最長的車型。甲殼蟲誕生至今共計有三代車型,而現款車型也延續了甲殼蟲經典的圓潤造型。不過遺憾的是因為各種原因,甲殼蟲將在未來幾年內停產,並且不會推出換代車型,這個生產了81的車型就這樣離開了我們。

"

這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

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這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

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你很難相信,大眾甲殼蟲是一款誕生自第二次世界大戰期間的車型,而且還是二次大戰發起人希特勒下令生產的。當時德國為了滿足國內的家庭用車需求,希特勒就要求費迪南·保時捷博士設計一款能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間、最高時速可達100km/h、平均油耗不高於每百公里7升和售價需在1000馬克以下的國民車型。自此圓潤經典的甲殼蟲就誕生了,甲殼蟲共計三代車型,第一代車型在墨西哥一直生產到了21世紀,是世界上生產時間最長的車型。甲殼蟲誕生至今共計有三代車型,而現款車型也延續了甲殼蟲經典的圓潤造型。不過遺憾的是因為各種原因,甲殼蟲將在未來幾年內停產,並且不會推出換代車型,這個生產了81的車型就這樣離開了我們。

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奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

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奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

你很難相信,大眾甲殼蟲是一款誕生自第二次世界大戰期間的車型,而且還是二次大戰發起人希特勒下令生產的。當時德國為了滿足國內的家庭用車需求,希特勒就要求費迪南·保時捷博士設計一款能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間、最高時速可達100km/h、平均油耗不高於每百公里7升和售價需在1000馬克以下的國民車型。自此圓潤經典的甲殼蟲就誕生了,甲殼蟲共計三代車型,第一代車型在墨西哥一直生產到了21世紀,是世界上生產時間最長的車型。甲殼蟲誕生至今共計有三代車型,而現款車型也延續了甲殼蟲經典的圓潤造型。不過遺憾的是因為各種原因,甲殼蟲將在未來幾年內停產,並且不會推出換代車型,這個生產了81的車型就這樣離開了我們。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

你很難相信,大眾甲殼蟲是一款誕生自第二次世界大戰期間的車型,而且還是二次大戰發起人希特勒下令生產的。當時德國為了滿足國內的家庭用車需求,希特勒就要求費迪南·保時捷博士設計一款能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間、最高時速可達100km/h、平均油耗不高於每百公里7升和售價需在1000馬克以下的國民車型。自此圓潤經典的甲殼蟲就誕生了,甲殼蟲共計三代車型,第一代車型在墨西哥一直生產到了21世紀,是世界上生產時間最長的車型。甲殼蟲誕生至今共計有三代車型,而現款車型也延續了甲殼蟲經典的圓潤造型。不過遺憾的是因為各種原因,甲殼蟲將在未來幾年內停產,並且不會推出換代車型,這個生產了81的車型就這樣離開了我們。

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這幾年人們無論幹啥都喜歡追求情懷,喜歡復古的東西。畢竟現在大家的生活水平提高了不少,對於物質的追求也越來越高了。畢竟經典的東西是經歷了時光的考驗也獲得了大多數人的認可,是不可磨滅的。所以我們今天就盤點三款車界經典,它們都是典型的活化石車型,而且上市至今外觀沒有什麼大的變化,也非常受消費者的歡迎,而且還有相當一部分的固定粉絲,對於它們來說這些車型就是它們一身的夢想之車。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這四款車分別是奔馳G級、保時捷911、大眾甲殼蟲。這三款車都是誕生在上個世紀中葉,而且一直延續到了今天,外觀上沒有太大的變化,影響力輻射全球,是汽車屆知名的活化石,在國內也有相當多的消費者對它們喜愛有加。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G

指導價:158.80萬

誕生時間:1979年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

奔馳G的誕生其實是源於一項軍事招標,當時巴列維時代的伊朗在全球範圍內招標輕型軍用越野車,當時多家廠商參與競爭,畢竟當年的伊朗財大氣粗,連美國的F14戰鬥機都能買到手。但是因為巴列維王朝的覆滅,當時這個計劃也就破滅了,於是奔馳就將奔馳G級進行了民用化生產,沒想到的是憑藉出色的越野性能,奔馳G一下火遍全球。外觀上奔馳G自誕生以來就維持著方盒子造型,標誌性的三把差速鎖是它的靈魂所在,而經典機械按鈕車門也延續到了最新款的奔馳G上,此外奔馳G憑藉出色的越野性能以及豪華的定位受到了很多有錢人的追捧,不得不說奔馳G的經典造型簡直就是勾引男人的"酮體",而奔馳G也是硬派越野屆經典的代表作。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

保時捷911

指導價:119.7萬到389.80萬

誕生時間:1964年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

相比大G的一成不變,保時捷911多年來外觀一直髮生著小小的變化,但經典的圓潤車身後驅後置佈局卻沒有變化。保時捷911的鼻祖是基於大眾甲殼蟲打造的保時捷356,而真正的第一代保時捷911卻誕生在1964年,自此911這一代號就成為保時捷的代名詞,此後保時捷的其它車型的外觀設計靈感都來自911。而911也延續至今發展了共計八代車型,目前保時捷911還留著自60年代誕生的設計風格,依然是水平對置發動機後置後驅(部分車型有四驅)不過風冷發動機以及自然吸氣發動機已逐漸被水冷發動機和渦輪發動機所替代。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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大眾甲殼蟲

指導價:16.26萬到24.98萬

誕生時間:1938年

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

你很難相信,大眾甲殼蟲是一款誕生自第二次世界大戰期間的車型,而且還是二次大戰發起人希特勒下令生產的。當時德國為了滿足國內的家庭用車需求,希特勒就要求費迪南·保時捷博士設計一款能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間、最高時速可達100km/h、平均油耗不高於每百公里7升和售價需在1000馬克以下的國民車型。自此圓潤經典的甲殼蟲就誕生了,甲殼蟲共計三代車型,第一代車型在墨西哥一直生產到了21世紀,是世界上生產時間最長的車型。甲殼蟲誕生至今共計有三代車型,而現款車型也延續了甲殼蟲經典的圓潤造型。不過遺憾的是因為各種原因,甲殼蟲將在未來幾年內停產,並且不會推出換代車型,這個生產了81的車型就這樣離開了我們。

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

這三款車告訴你什麼叫經典!至今外觀無大改,堪稱汽車界活化石

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注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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