開奔馳E級都是窮人？奔馳E級算不算奢侈
這年頭開寶馬3系、奧迪a3被噴就算了，網友認為這些入門級的豪華車型除了車標是亮點其他還不如凱美瑞和帕薩特來的舒適豪華。那麼開奔馳E級還會被說是窮人的確實讓老謝很震驚。為什麼會有這種說法，我們一起來看看。
現在大家的工資越來越高，像北上廣深的人均工資都在一萬左右很多都月入好幾萬，生活水平上來了購買豪車的需求也上來了，奔馳E級高於C級低於S級入門版也要43萬起，這個售價買得起它的怎麼說也是家底殷實或者是個體戶大老闆做點生意說他非富即貴也不誇張，綜合考慮買得起它的身價至少在300萬左右。
奔馳e級無論從側面還是外觀設計都有自家大哥S級濃濃的身影，可以說就是小號的s級。而且版本特別多，運動大標和立標豪華版長軸和原汁原味的短軸都能滿足不同人的需求，如果喜歡運動風格的套件建議入手運動大標加短軸，如果喜歡奔馳優雅端莊的氣質選立標豪華長軸版。盡顯奢華。內飾方面，奔馳在內飾豪華感營造上還沒怕過誰，比寶馬5系和奧迪A6L豪華氣息撲面而來，單價的實木精緻的金屬裝飾空調出風口內飾也在透露這車主的尊貴身份好和高雅的品味。
動力方面：M264的2.0T渦輪增壓發動機最大扭矩達到了370牛米可以說是碾壓了寶馬5系和奧迪A6L一級。變速箱依舊是自家的9AT至於9檔能不能掛的上似乎已經沒那麼重要了，匹配上還是沒有寶馬的8AT採埃孚變速箱來得平順和反應迅速。當然還有2.0T+48V輕混版扭矩達到了400牛米一般的性能車估計也要給E級點面子。
結語：說到底認為開奔馳E級是窮人的無非就是覺得E級在尺寸上不夠大氣少了那麼點意思，和凱美瑞邁騰放一起塊頭上區別不大，導致看起來缺少了奔馳天生的豪華氣場略顯小氣，不過單獨停在那裡的時候就不會有這種感覺。總的來說奔馳E級算挺奢侈的了，5系和E級已經是步入富人的門檻，車主的身份也足夠的顯赫至少也是公司裡面的總經理級別。你們對E級的評價如何？歡迎下方留言評論吧