全新奔馳GLE起售價72萬，卻搭載2.0T發動機！網友：膨脹了？
奔馳GLE一向是豪華中大型SUV領域關注度最高的車型之一。威武霸氣的造型設計加上熠熠生輝的奔馳車標，濃濃一副走上人生巔峰的既視感。如今，奔馳帶來了全新GLE。相比老款車型，全新GLE採用奔馳家族“三角眼”設計，內飾也發生了翻天覆地的變化。
全新GLE連入門級動力總成也煥然一新。只不過，這次並不是升級，而是赤裸裸地“閹割”！新車入門級車型（奔馳GLE 350 4MATIC時尚型）搭載一臺2.0T直列四缸汽油發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m。單從發動機數據而言，奔馳GLE其實並不算落後。但考慮到實際尺寸和重量，顯然是“小馬拉大車”。話說回來，全新GLE為什麼要搭載2.0T發動機？變“慫”的奔馳您還愛得起來嗎？
奔馳GLE變“慫”降低發動機排量真就環保節能？
毫無疑問，越來越多的大排量車不復存在或多或少是受限於排放法。可問題是，採用排量更低的2.0L渦輪增壓發動機是否意味著油耗更低、排放量更少？
答案並非如此！
平心而論，大多數情況下排量更低相對油耗一定能得到改善。可一旦動力與自重失衡，油耗表現不見得會因為排量更低而減少。我們不妨瞭解一下馬自達昂克賽拉、豐田凱美瑞等車型。
馬自達昂克賽拉1.5L車型綜合油耗表現甚至比2.0L車型更高；豐田凱美瑞2.0L車型綜合油耗表現甚至比2.5L車型更高。由此可見，排量低並不意味著油耗低。面對高達2.2噸自重的奔馳GLE，在起步階段必須深踩油門才能喚醒這臺2.0T“小心臟”，而最終的結果就是導致油耗高居不下，排放增多。
明知山有虎，偏向虎山行。奔馳GLE自降身價，“變慫”搭載2.0T發動機更像是為後期拉低售價而做準備。偷雞不成蝕把米，本想借此機會“立牌坊”卻再次暴露出奔馳貪婪的本性。
售價太“傲嬌”奔馳GLE如何力挽狂瀾？
豪華中大型SUV一直是“真正豪車”的分水嶺。可自從奧迪Q7開啟甩賣模式後，不少豪華中型SUV的潛在消費者也為之所動，不管他們初心是否為“充門面”，花更少的錢買到更高檔次產品，本就是普羅大眾的內心訴求。
一番“丟盔卸甲”後，僅需55萬元就能在終端市場上買到一輛奧迪Q7。與此同時，舊款寶馬X5也是跌至60萬元，即便如今搭載3.0T發動機換代後水漲船高，全新寶馬X5終端售價也不過70萬元左右。反觀奔馳GLE，2.0T車型75.99萬元起售！
綜上所述，如果追求性價比，大可選擇更接地氣的奧迪Q7；如果更看重駕駛質感與整體動力，搭載3.0T發動機的寶馬X5顯然比奔馳GLE 350（2.0T）更有實力。
寶馬，奧迪降價被人誇 奔馳降價卻被人吐槽
眾所周知，寶馬7系自從搭載2.0T渦輪增壓發動機後，銷量水漲船高，一躍成為豪華大型車裡面最暢銷的車型。無一例外，幾乎每一款優惠後的寶馬、奧迪都深得消費者好評。畢竟豪華品牌本就溢價高，而當奔馳降價後卻遭受眾人吐槽。
首先，這還得怪罪於奔馳一向高調。幾乎在每一個細分領域，奔馳的車型都會比寶馬、奧迪貴出不少。一方面是奔馳品牌歷史更悠久，另一方面是奔馳豪華感更足。正是如此，奔馳多款車型在終端銷售時往往會平價銷售甚至是加價銷售，這讓很多消費者對奔馳充滿了牴觸心理。
站得有多高摔得就有多疼，從前段時間的“奔馳女”事件可以看出，一向“目中無人”的奔馳在遇到品牌醜聞時往往會惡評如潮，即使在其他車型上可以容忍的問題放在奔馳身上也會被無限放大。當你平時輕鬆日進斗金時，一定要做好天崩地裂的準備。誰讓你奔馳比別人貴？
最後，筆者之所以沒對奔馳GLE做太多產品解讀，完全是因為這個級別的產品根本就不會“弱”，無非是走不走心的問題。很顯然，在精心裝扮外表和內飾後，卻是赤裸裸地“閹割”心臟，面對如此售價不菲的奔馳GLE，您還愛得起來嗎？