'30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光'

奔馳 奔馳A級 設計 第一電動網 2019-08-22
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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

值得一提的是,在前輪翼子板處,多了一個“EQ POWER”標誌,表明其插電混動車型的身份,這是燃油版車型沒有的設計。至於車尾部分,除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外,其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

值得一提的是,在前輪翼子板處,多了一個“EQ POWER”標誌,表明其插電混動車型的身份,這是燃油版車型沒有的設計。至於車尾部分,除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外,其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,A 250 e採用四缸1.3L排量的發動機,與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外,新車還搭載了峰值功率為75kW(102Ps)的電機,使其系統綜合最大輸出功率達到160kW(218Ps),最大扭矩達到450N·m。值得一提的是,該電機集成於變速箱內,降低車身重量的同時,提高了傳動效率。其中,三廂版車型的0-100km/h加速成績可達6.6秒,配合15.6kWh的電池容量,其在純電狀態下的NEDC續航里程為75-77km。

與A 250 e一樣,奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設計高度一致。其大尺寸前格柵內部,設計有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條,全LED大燈組造型並沒有採用全新A級/CLS級上的三角形設計,而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。尾燈的造型也採用了最新的設計風格,顯得較為精緻。外觀設計上,其與燃油版車型主要的差別在於車身側面翼子板處多了“EQ POWER”的標識以及尾部省略的鍍鉻排氣孔設計。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

值得一提的是,在前輪翼子板處,多了一個“EQ POWER”標誌,表明其插電混動車型的身份,這是燃油版車型沒有的設計。至於車尾部分,除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外,其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,A 250 e採用四缸1.3L排量的發動機,與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外,新車還搭載了峰值功率為75kW(102Ps)的電機,使其系統綜合最大輸出功率達到160kW(218Ps),最大扭矩達到450N·m。值得一提的是,該電機集成於變速箱內,降低車身重量的同時,提高了傳動效率。其中,三廂版車型的0-100km/h加速成績可達6.6秒,配合15.6kWh的電池容量,其在純電狀態下的NEDC續航里程為75-77km。

與A 250 e一樣,奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設計高度一致。其大尺寸前格柵內部,設計有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條,全LED大燈組造型並沒有採用全新A級/CLS級上的三角形設計,而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。尾燈的造型也採用了最新的設計風格,顯得較為精緻。外觀設計上,其與燃油版車型主要的差別在於車身側面翼子板處多了“EQ POWER”的標識以及尾部省略的鍍鉻排氣孔設計。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,奔馳B 250 e同樣採用四缸1.3L排量的發動機、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW(102Ps)的電機,電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績為6.8s,NEDC綜合續航里程能夠達到70-77km。目前,尚未有A級/B級插電式混動版車型引入國內的消息。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

值得一提的是,在前輪翼子板處,多了一個“EQ POWER”標誌,表明其插電混動車型的身份,這是燃油版車型沒有的設計。至於車尾部分,除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外,其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,A 250 e採用四缸1.3L排量的發動機,與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外,新車還搭載了峰值功率為75kW(102Ps)的電機,使其系統綜合最大輸出功率達到160kW(218Ps),最大扭矩達到450N·m。值得一提的是,該電機集成於變速箱內,降低車身重量的同時,提高了傳動效率。其中,三廂版車型的0-100km/h加速成績可達6.6秒,配合15.6kWh的電池容量,其在純電狀態下的NEDC續航里程為75-77km。

與A 250 e一樣,奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設計高度一致。其大尺寸前格柵內部,設計有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條,全LED大燈組造型並沒有採用全新A級/CLS級上的三角形設計,而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。尾燈的造型也採用了最新的設計風格,顯得較為精緻。外觀設計上,其與燃油版車型主要的差別在於車身側面翼子板處多了“EQ POWER”的標識以及尾部省略的鍍鉻排氣孔設計。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,奔馳B 250 e同樣採用四缸1.3L排量的發動機、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW(102Ps)的電機,電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績為6.8s,NEDC綜合續航里程能夠達到70-77km。目前,尚未有A級/B級插電式混動版車型引入國內的消息。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

根據規劃,2020年前,奔馳將提供超過20款EQ POWER車型。

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近日,奔馳終於正式發佈了全新A級平臺的三款插電混動車型,分別為A250e(兩廂和三廂)和B250e車型,三款車型搭載相同的動力總成,官方表示,兩款車型都將於今年內上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本,其中A 250 e為兩廂版本,起始售價36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元),A 250 e Sal為三廂版本,起始售價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元),而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本,起始售價為37663.5歐元(約合人民幣29.5萬元),三者皆屬於緊湊型車。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖,新車外觀與燃油版車型高度一致,大尺寸前格柵的中心位置採用了碩大的奔馳LOGO。車身側面,整體設計同樣還原了燃油版車型的設計風格,輪圈採用五輻星型設計,看起來較為戰鬥。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

值得一提的是,在前輪翼子板處,多了一個“EQ POWER”標誌,表明其插電混動車型的身份,這是燃油版車型沒有的設計。至於車尾部分,除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外,其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,A 250 e採用四缸1.3L排量的發動機,與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外,新車還搭載了峰值功率為75kW(102Ps)的電機,使其系統綜合最大輸出功率達到160kW(218Ps),最大扭矩達到450N·m。值得一提的是,該電機集成於變速箱內,降低車身重量的同時,提高了傳動效率。其中,三廂版車型的0-100km/h加速成績可達6.6秒,配合15.6kWh的電池容量,其在純電狀態下的NEDC續航里程為75-77km。

與A 250 e一樣,奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設計高度一致。其大尺寸前格柵內部,設計有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條,全LED大燈組造型並沒有採用全新A級/CLS級上的三角形設計,而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。尾燈的造型也採用了最新的設計風格,顯得較為精緻。外觀設計上,其與燃油版車型主要的差別在於車身側面翼子板處多了“EQ POWER”的標識以及尾部省略的鍍鉻排氣孔設計。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

動力方面,奔馳B 250 e同樣採用四缸1.3L排量的發動機、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW(102Ps)的電機,電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績為6.8s,NEDC綜合續航里程能夠達到70-77km。目前,尚未有A級/B級插電式混動版車型引入國內的消息。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

根據規劃,2020年前,奔馳將提供超過20款EQ POWER車型。

30萬人民幣左右,3款奔馳A級/B級插電式混動版新車官圖曝光

來源:第一電動網

作者:王鳴幽

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/97506

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