非燃油車拉皮 | 奔馳EQC領銜 上海車展有哪些電動化平臺新車亮相
新能源、電動化是目前幾乎所有汽車廠商的發展趨勢，在研發新車的路上，大家基本會選擇兩種方式，一是通過電動化平臺打造全新的新能源車型，類似於特斯拉和蔚來，或者在現有燃油車的基礎上對其進行改造，例如純電版的軒逸。
對於後者，因為其初步的設計理念根本沒有考慮過電池、電機及車輛配重等因素問題，因此在車輛的各方面性能上並不如純電動平臺打造的電動車那麼的出色。
那麼在本次的上海車展上又有哪些通過電動平臺打造出的電動車呢？
奔馳EQC
在今年的上海車展上，奔馳旗下的首款純電動SUV車型EQC正式亮相，官方表示新車基於奔馳的EMA純電動模塊化平臺打造，雖然和奔馳GLC尺寸相似，但卻是一款全新研發的車型。
新車在外觀方面汲取了早前亮相的Generation EQ概念車的設計元素，封閉式的進氣格柵和前臉造型顯得比較新穎，同時這也是在外觀方面區分燃油版車型的一點。
除了前臉的不同，EQC的大體造型並沒有太突出的看點，其整體尺寸和GLC比較接近，其長寬高分別為4761/2096 / 1624mm，軸距為2873mm，整車總重1800kg。
外觀並不是奔馳EQC的最大看點，作為一款新能源汽車，動力系統總是備受矚目，電池的選用、續航里程的長短、充電的效率，是理智消費者最想了解的問題。
據瞭解，奔馳EQC採用了由LG化學提供的80kWH的鋰離子電池組，電能供給前後橋的兩臺異步電機，其NEDC工況續航里程大於450km。
而兩臺電機能夠輸出的最大功率達到了300千瓦，峰值扭矩更是達到了765牛·米 ，這樣的動力數據加上四輪驅動，為奔馳EQC帶來了5.1秒破百的加速成績。
在充電效率上，使用110千瓦充電樁時，可在40分鐘內將電量充至80%。此外奔馳EQC還採用了兩個充電口。一個充電口為國標充電接口，另一個為奔馳自家的快充接口。
EQC的內飾設計也保持了奔馳一貫的高水準，家族化的一體式大屏依舊科技感十足。其餘倒是沒有太多的亮點，奔馳並沒有將EQC向著很豪華的趨勢發展。
另外，奔馳EQC在2019年的訂單已經全部售罄，因此可以看出奔馳無論是在燃油車領域還是電動車領域都有著很大的品牌影像力。
奧迪e-tron
在2019年的4月16日，上海車展開幕的第一天，奧迪正式亮相了旗下的首款純電動SUV奧迪e-tron，並公佈了其預售價區間為70-82.68萬元。
作為與奔馳EQC對立的豪華品牌純電動SUV，奧迪e-tron的動力同樣強勁，新車搭載了95kW·h的電池組，在較為嚴格的歐盟WLTP工況下，新車的續航里程超過400公里。
前後雙電機能夠提供300千瓦的最大功率，峰值扭矩達到664牛·米，搭配奧迪的電動quattro四驅系統，百公里加速僅需5.7秒。
除此以外，奧迪e-tron還支持150千瓦直流快充，30分鐘即可充電至80%。
奧迪方面還表示到，新車將提供可選裝的家用三相插座充電系統，支持11千瓦和22千瓦的壁掛式交流慢充，能夠在8.5 和 4.5 小時左右完全充滿。
外觀方面，奧迪e-tron依舊採用了家族化的經典設計，不同的是，新車取消了傳統的後視鏡設計，進而使用了兩個攝像頭代替，並在車內兩側門板處增添了一款7英寸OLED屏，用於觀察後方車輛。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，比起加長軸距的奧迪Q5L還更大一些。
北汽新能源EX3
在今年的上海車展上，北汽新能源的重磅產品EX3正式上市，新車NEDC工況續航里程501公里，補貼後售價區間為12.39-16.39萬元。
在動力系統方面，新車搭載了新一代的永磁同步電機，效率高達96.7%，可提供160千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩為300牛·米，0-100km/h加速用時為7.9s。
據瞭解，北汽新能源EX3採用了北京普萊德新能源電池科技有限公司或寧德時代新能源科技股份有限公司所生產的三元鋰電池作為動力來源。
電池能量密度高達161Wh/kg，容量為61.3kWh，配合EMD3.0電控系統的優化，綜合工況里程可達到501公里。
外觀方面，新車更加偏向跨界車型，並採用了貫穿式尾燈，顯得年輕動感。而車身的長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm，顯得比較緊湊。
EX3的車內設計說不上亮眼，但也在整體水平之上，全液晶儀表盤和高清中控屏幕都有配備，並搭載了i-Link2.0車聯網系統，旋鈕式換擋機構也顯得科技感滿滿。
蔚來eT
蔚來汽車的各種爭議在網絡上早已打的不可開交，但是不能否認的是，作為國內第一波湧起的造車新勢力，蔚來有著自己的理念和追求。
在本屆上海車展上，蔚來正式亮相了旗下的首款轎車產品蔚來eT，轎跑車身造型、220千瓦永磁同步電機和超過450公里的工況續航是新車的最大看點。
車展亮相的蔚來eT預覽版和未來的量產版的eT7是否完全相似，在此次展會中並未提及，單就展車而言，外觀設計之精美，整體質感之高，完全不亞於特斯拉的models。
而在動力系統方面，蔚來eT預覽版採用前驅高效率永磁電機和後驅高性能感應電機的佈局。其中普通版車型採用前/後160千瓦的雙電機，輸出總功率為320千瓦；性能版車型採用前160千瓦/後240千瓦的電機，輸出總功率為400千瓦。
除了電機佈局外，eT還配備了四驅系統，百公里加速分別為5.6s和4.7s。據蔚來工作人員表示稱，新車結合了高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術，其純電續航里程超過450公里。