近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。
"近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。
近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。
近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。
近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。
近日，在2019年長春車展上，新款梅賽德斯-AMG E63 S 4MATIC+正式上市，其售價為156.08萬元。作為E級系列最強車型，新車依舊搭載4.0T V8高功率雙渦輪增壓發動機。
作為一款年代款改款車型，新車繼續延用家族化的設計語言。新車前臉採用AMG專屬的單幅條鍍鉻裝飾，搭配上前保險槓兩側誇張的進氣口，烘托出強烈的運動性格。而前翼子板處的“V8”標識，彰顯出不俗的動力性能。
車身側面，AMG E63 S 4MATIC+配有專屬的AMG雙7輻啞光黑色輪圈，再配上全黑化車身和激進的運動套件，新車彷彿從一個衣冠楚楚的“紳士”變成了一個全副武裝的“暴徒”。而尾部雙邊四處矩形排氣和巨大的底部擴散器，都時刻提醒著後車“別來惹我”。
新車內飾在E級的基礎上進行了升級，碳纖維中控面板、AMG翻毛皮方向盤、AMG高性能座椅等彰顯出該車與普通版車型不同的戰鬥氣息。同時新車還配有雙12.3英寸液晶屏、全景天窗以及車道偏離預警等安全實用配置。
動力方面，AMG E63 S 4MATIC+繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速被限制在250km/h。
值得一提的是，新車還配有AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，該系統能夠以連續可變的方式，從牽引力導向的全輪驅動轉化為純粹的後輪驅動，在不同路況下都可以提供強勁的牽引力。