本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
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EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
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前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
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新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
後排還配備了空調中央出風口和一個 USB 充電接口。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
後排還配備了空調中央出風口和一個 USB 充電接口。
車門的的扶手位置採用與座椅同色的真皮材質，手感非常出色。
電機最大功率 160kW ，NEDC 續航 451km
動力方面，EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機，動力電池配備的是三元鋰離子電池組，總電量為 60kWh。根據工信部的數據顯示，EU7 的綜合工況續航里程為 451km 。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
後排還配備了空調中央出風口和一個 USB 充電接口。
車門的的扶手位置採用與座椅同色的真皮材質，手感非常出色。
電機最大功率 160kW ，NEDC 續航 451km
動力方面，EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機，動力電池配備的是三元鋰離子電池組，總電量為 60kWh。根據工信部的數據顯示，EU7 的綜合工況續航里程為 451km 。
EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
後排還配備了空調中央出風口和一個 USB 充電接口。
車門的的扶手位置採用與座椅同色的真皮材質，手感非常出色。
電機最大功率 160kW ，NEDC 續航 451km
動力方面，EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機，動力電池配備的是三元鋰離子電池組，總電量為 60kWh。根據工信部的數據顯示，EU7 的綜合工況續航里程為 451km 。
EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機。
底盤的佈局十分規整，電池的離地間隙比較充足。
本次成都車展，北汽新能源展出了新款的純電動車型 EU7 。EU7 採用更加時尚的設計，搭載了一臺最大功率 160kW 永磁同步電機，電池組為 60kWh 三元鋰電池，NEDC 續航里程 451km。
外觀採用家族式設計，logo 換成 BEIJING 拼音
新車採用家族式設計臉譜，整體外觀與紳寶智道幾乎保持統一。前臉為封閉式格柵，側前格柵則採用點陣式的設計，使得車輛更具動感。點陣式自動前大燈用一根加粗的鍍鉻飾條貫穿鏈接，拉伸前部視覺寬度。下方的日間行車燈採用 C 形佈局，和 EU5 比較相似，識別度很高。值得關注的是，EU7 的 LOGO 換成了黑底 BEIJING 字樣全新設計，視覺上比以前的北汽 LOGO 更加時尚。
EU7 的造型延續了 EU5 的設計，但兩側的 C 字形日行燈更誇張，更大氣。
前臉使用封閉式格柵，一條鍍鉻條橫貫其中，連接兩側大燈。
EU7採用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大寫。
前大燈的設計線條鋒利，顯得很有侵略性。
前保險槓左右兩側各有一個 C 字形 LED 日行燈，識別度很高。
新車尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，軸距 2780mm。側面輪廓飽滿，高級感較強，輪轂採用 18 寸半封閉雙色設計，辨識度很高。
EU7 的長寬高分別是 4805*1835*1528mm，軸距為 2785mm ，整個尺寸在同級別中具有一定優勢。
兩側翼子板有 R550 標識。
後視鏡採用雙拼色處理，並且有攝像頭，配備 360 度全景影像。
EU7 採用半封閉式五幅鋁合金輪轂，輪胎規格為 225/45 R18。
車尾後包圍採用和前臉相呼應的 C 字形設計，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，上方是 BEIJING 字樣 LOGO 裝飾。下方是一個直流快充接口，按壓即可打開。
尾部的線條十分協調，車尾加入了鴨尾設計，增添了運動感。
車尾的設計同樣層次分明，十分凌厲。
尾燈的設計十分有立體感，光源同樣採用 LED 。
後保險槓的左右兩側也有 C 字形裝飾，與車頭呼應。
後備箱的內部空間寬大而平整。
內飾簡潔大方，質感有明顯提升
內飾的設計簡約大方，配備了 12.3 英寸全液晶儀表盤以及 12.3 英寸的懸浮式中控屏，有著不錯的設計感。同時，中控臺取消了大量的物理按鍵。EU7 的內飾質感比北汽新能源以往的車型都有明顯提升。另外，EU7 配備了電子檔杆，手感舒適。
內飾的設計簡約大方，質感也有明顯提升。
EU7 採用三幅式方向盤，握感飽滿。配備了 12.3 英寸的液晶儀表盤。
中控屏的尺寸為 12.3 英寸，僅保留少量的物理按鍵。
空調出風口的下方只有幾枚按鍵，用來控制空調和應急燈。
車內採用電子擋杆，金屬與皮質材質混搭，質感很強。
EU7 配備了電子手剎和自動駐車功能。
中央扶手箱採用對開門設計，內部空間呈梯形，容積還算不錯。
方向盤左側有一片控制區，用來控制後視鏡、後備箱、大燈、車身穩定系統等。
控制區的下方有一個可以關閉的儲物格，用來放置票據、卡片等。
座椅採用真皮材質，乘坐感受十分舒適，包裹性不錯。
座椅的頭枕上有 7 的標識，對應 EU7 。
前排座椅採用電動調節，其中主駕駛位為 12 向電動調節。
EU7 支持全車車窗一鍵升降。
後排座椅同樣採用真皮材質，縫線十分考究。
EU7 的後排地板非常平整。
後排配備了真皮材質的中央扶手，並配備兩個杯架。
後排還配備了空調中央出風口和一個 USB 充電接口。
車門的的扶手位置採用與座椅同色的真皮材質，手感非常出色。
電機最大功率 160kW ，NEDC 續航 451km
動力方面，EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機，動力電池配備的是三元鋰離子電池組，總電量為 60kWh。根據工信部的數據顯示，EU7 的綜合工況續航里程為 451km 。
EU7 搭載了一臺最大功率 160kW 的永磁同步電機。
底盤的佈局十分規整，電池的離地間隙比較充足。
EU7 採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。
編輯總結 /
EU7 作為北汽新能源旗下的新車，不論是外在的顏值還是內在的質感，都比以前的車型有著肉眼可見的提升。同時，EU7 的綜合續航里程也更加出色，達到了同級別裡的主流水平。EU7 的綜合實力可以說比較優秀，有望延續 EU5 的市場表現。