北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
"北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
"北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
作為換代車型，新一代ix25相比現款除高度外全面加長，整體尺寸超過同集團車型KX3，並且與本田XR-V軸距相同，預計將提升車內乘坐空間。新車採用最新的家族式前臉設計，配備分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，下包圍設計較為簡潔。車尾部分，該車同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。
"北京現代今年加速產品投放力度，新一代ix25、昂希諾EV以及菲斯塔EV等車都將上市，其中新一代ix25已經在4月上海車展中發佈。北京現代副總經理、銷售本部副本部長樊京濤向網上車市表示，“新一代ix25將在10月正式上市。”新車相比現款小幅加長，換裝全新1.5L自然吸氣發動機，油耗最低降至5.3L/100km，相比現款1.6L車型油耗降低22%左右。
動力上，新一代ix25採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT，這套動力總成已經在新款領動上使用。新車CVT版本油耗最低5.3L/100km，手動擋油耗5.8L/100km，均低於現款1.6L車型。而現有的1.4T車型未來預計也會出現在新一代ix25上。
作為換代車型，新一代ix25相比現款除高度外全面加長，整體尺寸超過同集團車型KX3，並且與本田XR-V軸距相同，預計將提升車內乘坐空間。新車採用最新的家族式前臉設計，配備分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，下包圍設計較為簡潔。車尾部分，該車同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。
內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴。新車配有倒車影像、前碰撞預警制動、LDWS車道偏離預警、LKA車道保持輔助、遠近光燈智能調節、全景天窗以及LED燈組等，整體安全配置較現款提升許多。
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