'40萬輛全新途勝被召回：非常時期，北京現代仍在自毀前程？'

近日，北京現代再次召回全新途勝的消息甚囂塵上：根據國家市場監督管理總局官網發佈的消息，北京現代汽車將於8月17日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間所生產的搭載1.6T發動機的全新途勝，涉及車輛多達400377輛。

對於汽車廠家召回行為的看法，一般分為兩派：一派認為產品品質太差，廠家需對此負絕對的責任，並進行深刻反省、努力提升產品品質；另一派則認為，廠家的召回行為乃是負責之舉，尤其是主動召回，其行可嘉！那麼問題來了：北京現代此次的召回行為，到底該怎麼評價？

在車快評看來，北京現代的此次召回行為，無疑配得上兩個字兒："活該"！而車快評對此，也毫無猶豫地持第一種看法。

首先，早在去年10月份，該批次的車型已經有過一次召回；但從召回反饋的結果來看，很不理想——不斷有車主就"召回方案不合理"在車質網等平臺上對其進行投訴。而且北京現代原本就揹負"復興"的巨大壓力，但一個"錯誤"卻連犯幾次，在車市不景氣的大環境下，這樣的行為無異於自廢武功。

其次，途勝存在的問題早有先兆，並且遠不止此次召回所反應出來的問題；但北京現代卻並未及時、有效地採取行動，很難言其行為是對消費者負責的。車快評在查閱車質網相關數據後發現，在一季度，北京現代途勝就高居投訴榜第1名，而縱觀1-7月份，其也高居投訴榜第2名。而車主們對其的主要投訴除了（認為）召回方案不合理外，還有發動機功率不足、油耗高及發動機噪音大等。

一位購買了2018款 1.6T 雙離合 兩驅 15週年特別版的途勝車主投訴稱，其去年7月購買的新車，在10月份就被召回。而在升級後過了僅兩個月，車子出現變速箱異響、油耗增大、動力下降及發動機噪音大等問題；而向4S店反映，對方竟說變速箱異響等問題是正常的，令其非常惱怒和心寒。

再者就是，不止是途勝這樣的"坐冷板凳"車型存在嚴重質量問題，像領動這樣的主力旗艦的問題也同樣非常嚴重。根據車質網數據，北京現代高居一季度投訴榜第7名，而位居2019年1-7月份投訴榜第11名，車主們對其的投訴主要為：轉向系統卡滯、轉向系統異響、輪胎鼓包，以及轉向系統打方向沉重等。

小結：從以上介紹和分析可以看出，北京現代當前存在的問題無疑是非常嚴重的。北京現代需對此保持足夠的重視，不要等到問題集中爆發時，才做應對和處理；屆時不但影響了銷量，也會令口碑進一步惡化，從而形成惡性循環。產品品質乃是任何一家企業的生命線，缺乏過硬品質的產品，要想取得好的銷量，無異於緣木求魚；這是北京現代需要明白的道理。

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