如果您是20-25萬的預算，想買一臺大尺寸中型SUV的話，種類繁多的車型肯定讓您挑花眼，那麼再多加一條，支持6或7座佈局的合資品牌SUV，或許您的目光就會落到這樣一臺全新換代上市的車型上，它就是來自北京現代的第四代勝達。
空間夠大、配置豐富、顏值高挑，或許這就是目前第四代勝達的賣點。此次試駕的為頂配版本的“勝達 2019款 自動四驅旗艦 國VI”車型，官方指導售價27.28萬元。
第四代勝達搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”系統，利用裝載在車身多處的雷達打造出FCA前碰撞預警制動系統、ACC自適應巡航系統、車道保持系統、盲區監測制動系統、後方交叉碰撞預警制動系統、盲區影像顯示、360°全景影像等功能。
北京現代第四代勝達的前臉造型讓人過目不忘，大尺寸六邊形中網和分體式頭燈組的設計，讓現代汽車的“Sensuous Sportiness”設計理念得以發揮，不過這樣激進的設計是否符合國人審美呢？從菲斯塔車型來看，還是可以的。
北京現代第四代勝達的尾部進行了重新設計，線條更平整，視覺感更硬朗，在保證了較大乘坐空間的同時，還達到了0.337Cd的低風阻係數，這點實屬不易。
北京現代第四代勝達的儀表盤雖然不能用炫酷來形容，但兩側機械儀表的網格點綴和不同駕駛模式下的儀表配色，可以很好的提升駕駛員的駕駛慾望，並且顯示效果和內容豐富度也是值得肯定的。
此次試駕的第四代勝達為2+3+2的7座版本車型，同時還有2+2+2的6座版本可選，相較於7座版本需要每年驗車來看，6座版本的勝達在購買的前六年不用上線驗車，只需每隔一年去交通隊領一次年檢標即可。
第四代勝達的一項人性化配置便是它配備了ROA後排乘客被鎖車內警告功能。當車輛熄火落鎖後，通過車內的超聲波傳感器來檢測車內是否有乘客遺忘，如果檢測到車內還有其他乘客，那麼第四代勝達將通過鳴笛和給車主發信息的方式來達到提醒的目的，從而降低粗心導致的事故發生。
第四代勝達的後備箱儲物空間，通過用戶的不同需求可以進行多樣化組合，放倒1個、2個或者3個座椅都十分便捷，靈活性很強。
北京現代第四代勝達搭載了全新的ThetaⅡ 2.0 T-GDi 渦輪增壓發動機，最大功率176.5kW/6000rpm，最大扭矩353Nm/1450-3500rpm，匹配全新的8AT手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.7秒。從發動機數據來看，勝達要比漢蘭達高14.5kW和3Nm，不過92號汽油便可滿足勝達的需求，而漢蘭達則需要95號汽油。
第四代勝達採用了前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架組合，並擁有支持50:50鎖止模式的四驅系統。
北京現代全新一代勝達在駕駛方面可以用舒服和從容來形容，不會因為車身尺寸較大而顯得笨重，寬敞的內部空間讓乘坐的舒適度大大提升，而且空調和USB接口的佈局，以及靜謐性的調教讓車內乘客在感受便捷的同時可以享受類似MPV的舒適感。
點評：作為一款6/7座的中型SUV，20.28-27.28萬元的指導售價與競品相比優勢較小，但如果通過降低終端售價的方式，或許可以贏得很多追求性價比的用戶的青睞。
