終於可以放棄現代ix35,這車售價10萬起,月銷量超出起亞智跑

韓系車近幾年在價格上已經降到了和國產車相差不多的情況,很多車的起售價都在10萬左右徘徊,而北京現代ix35在價位和國產車相近後,也一洗之前的頹勢,成功闖入銷量榜前十,但是這更多的存在之前它打下的一部分基礎,但是在哈弗旗下卻有一款僅上市6個月的新車在銷量上慢慢逼近它,甚至超出了起亞智跑,就是售價只有10萬的哈弗F7,終於可以放棄現代ix35,這車售價10萬起,月銷量超出起亞智跑。

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哈弗F7雖說發展時間不是很長,但也是哈弗集旗下的高端技術堆砌到這款車上,同時也對之前幾款車的缺點進行了改進,而它也憑藉自身較硬的實力成功在銷量上壓倒起亞智跑,當然這也存在它們價格上的差異,在價格上這款車顯然要低上一些,這種做法確實很吸引國內的部分消費者,同時這款車在動力上的數據也要超出這兩款車,配備了1.5T和2.0T的發動機,也是滿足了很多消費者的需求,而這款車優秀的動力和價格,確實為大部分消費者提供了放棄北京現代ix35的理由。

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雖說韓系車在外形設計上一直處於領先地位,但是哈弗H7的外觀也能夠吸引一部分消費者對它產生興趣,前臉的設計並沒有沿襲它大火車型的設計,而是更有自己的特色,前臉的進氣格柵採用了扁長的六邊形,同時它的車燈也從兩者連接處漸漸展開,很像是蜜蜂的小翅膀,而側身的設計也讓它看上去更有力量感,而它在內飾的設計上雖說比較中規中矩,但是在用料上卻毫不含糊,比同級合資車要高出不少。

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而在內部的一些配置上,這款車也很齊全,方向盤的整體的手感很輕,但指向很精準,而在過彎時車身會出現一定的傾斜,不過底盤還是很穩定的,另外這款車搭載的發動機對它的動力加成也非常不錯,讓它在行駛的過程中始終有比較充沛的動力供給,而在加速時也會產生很強的推背感,讓它在日常使用中有很強的爆發力,但同時也讓它在換擋時會有比較明顯的頓挫感,同時在剛起步時,它也會讓駕駛者有種比較慢的感覺。

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但是這款車的減震會有些偏硬,在路過一些坑窪路段時會有比較明顯的顛簸感,而在這種路段和一些特殊情況時發動機會產生比較大的噪音,也對這款車的舒適性造成了一些影響,而這款車的油箱容積相對來說要小一些,所以在長途駕駛的狀態下,還是需要及時補給的。

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綜合來看,這款車確實有很多方面能讓大家放棄北京現代ix35,而在價格、搭載動力和設計上它也不比起亞智跑差,雖說這款車的整體油耗在市區中確實會偏高一些,所以還是有很大的進步空間,如果將這一點解決後,它的競爭力會在上一個臺階,而它後續是否能夠維持現在的熱度和銷量就需要時間證明了。

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