每經記者 孫皓翎 每經編輯 宋思艱
近年來，汽車電子行業競爭激烈、壓力加大，部分與之相關的地理信息企業紛紛“出海”謀出路。
6月12日，北斗星通（002151，SZ）公告稱，擬通過股權收購及增資方式，以合計8000萬歐元（約6.08億元人民幣）的現金對價，取得德國in-tech GmbH的57.14%的股權。
收購德國公司50%股權
作為我國衛星導航產業首家上市公司，北斗星通自6月初因籌劃重大事項停牌以來，就一直備受投資者關注。
6月12日，北斗星通發佈公告宣佈，其全資子公司重慶北斗星通擬以6000萬歐元交易對價收購Friedrich & Wagner Holding GmbH所持有的德國汽車工程服務提供商in-tech GmbH（以下簡稱標的公司）50%的股權。
同時，在標的公司股權收購完成後，重慶北斗星通將對標的公司增資2000萬歐元，最終獲得其57.14%的股權。據披露，在此次收購細節中，北斗星通將以自有資金6.5億元對重慶北斗星通進行增資，助其完成上述股權收購及增資事宜。
《每日經濟新聞》注意到，標的公司成立於2002年6月，Friedrich & Wagner Holding GmbH為其唯一股東。主要收入來源為汽車電子電器測試與驗證的工程服務業務，而其未來主業發展方向包含汽車電子電器的軟件開發服務等。2015年、2016年，該公司營業收入分別為5285.5萬歐元、6857.2萬歐元，淨利潤分別為320.9萬歐元、263.8萬歐元。
反觀北斗星通的財報數據，其2016年實現營收16.17億元人民幣，歸屬於上市公司股東的扣非後淨利潤5449萬元人民幣，同比增長高達70倍。
財報顯示，利潤暴增主要是因為北斗星通此前收購的華信天線、佳利電子（主要從事導航基礎產品業務）在2016年度實現全年業績合併，合計歸母淨利潤1373萬元，佔總歸母淨利潤的265.73%。
那麼，北斗星通的汽車電子究竟做得如何？北斗星通汽車電子板塊去年營收3.9億元，佔總營收的24.11%，相對平穩。值得一提的是，該版塊的毛利率僅為13.39%。
北斗星通也坦承，目前汽車電子行業市場競爭日趨激烈，用戶要求不斷提高，產品毛利率下行壓力加大。
行業上市公司紛紛“出海”
對於此次收購的背後邏輯，北斗星通表示，標的公司擁有的汽車電子電器測試業務能力及技術開發能力，可以推動北斗星通汽車電子業務板塊的規模化和國際化。
事實上，對於“出海”戰略，在整個地理信息行業內北斗星通並非第一個吃螃蟹者。如A股上市公司四維圖新（002405，SZ）2016年12月入股世界第一大圖商HERE，佈局海外市場、放眼高精度地圖與自動駕駛等未來科技。此外，合眾思壯、中海達、超圖、等都已在海外設立了分支機構，逐漸積累開拓國際化市場的經驗。
對於這些“出海”的傳統地理信息企業，有觀點指出，它們擅長的是傳統國內市場，對於跨國經營或多或少缺乏經驗，此外還需補充一定的“互聯網基因”，畢竟在互聯網浪潮侵襲和經濟全球化大勢的時代，更需要順勢而為，立足自身優勢做出業務上的探索。
“目前，汽車的創新六成以上是汽車電子產品的革新，或仍將提升。而未來汽車電子系統勢必將向智能化、網絡化、集成化趨勢演進。”華創證券分析師唐川林向《每日經濟新聞》記者表示，“由於新能源汽車技術、ADAS及自動駕駛技術的興起，汽車電子行業正面臨較大的產業變革，原有產品形態及技術可能面臨大的調整。”
值得一提的是，北斗星通2016年成立了汽車電子研究院，另一方面，公司稱，積極實施包括本次收購事項在內的投資併購，以支持汽車電子業務發展。
截至發稿時，記者多次聯繫北斗星通，欲就其汽車電子業務發展和前次停牌事項進行更多瞭解，但北斗星通董祕辦工作人員表示不知情，其公司負責人電話也無人接聽。
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