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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲包玉剛與妻子黃秀英

少時背井離鄉,投身金融業近十年

1918年,包玉剛出生在浙江寧波的一個小商人家庭。由於家鄉先天的地理條件,他從小就對大海有一種說不出的情愫。十三歲那年,包玉剛前往上海就讀吳淞商船專科學校,學習和船舶相關的知識。

只是那個年代的人,命運尚且無法掌握在自己的手裡,更別提實現夢想了。包玉剛亦如此。

抗戰的爆發,讓他不得不放棄繼續學習的機會,投靠在漢口做生意的父親。在那裡,包玉剛堅持讀夜校,並輾轉衡陽、重慶等地做起了金融系統的職員。1945年抗戰勝利,包玉剛回到上海蔘加接收上海日本帝國銀行資產(後改為上海市銀行)的工作。

多年的工作經驗,讓其非常受器重。即便權力的鬥爭使得總經理更換頻繁,但副總經理卻一直還是包玉剛。1949年初,為了與已搬遷至香港的家人團聚,包玉剛選擇了辭職。

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲包玉剛與妻子黃秀英

少時背井離鄉,投身金融業近十年

1918年,包玉剛出生在浙江寧波的一個小商人家庭。由於家鄉先天的地理條件,他從小就對大海有一種說不出的情愫。十三歲那年,包玉剛前往上海就讀吳淞商船專科學校,學習和船舶相關的知識。

只是那個年代的人,命運尚且無法掌握在自己的手裡,更別提實現夢想了。包玉剛亦如此。

抗戰的爆發,讓他不得不放棄繼續學習的機會,投靠在漢口做生意的父親。在那裡,包玉剛堅持讀夜校,並輾轉衡陽、重慶等地做起了金融系統的職員。1945年抗戰勝利,包玉剛回到上海蔘加接收上海日本帝國銀行資產(後改為上海市銀行)的工作。

多年的工作經驗,讓其非常受器重。即便權力的鬥爭使得總經理更換頻繁,但副總經理卻一直還是包玉剛。1949年初,為了與已搬遷至香港的家人團聚,包玉剛選擇了辭職。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

丟掉“鐵飯碗”,

靠一條舊船終成“華人世界船王”

到了香港,包玉剛自知難以在銀行業找到立足之地,便選擇與朋友合資開設了華人行,幹起了進出口的生意。但隨著朝鮮戰爭的爆發,西方國家實施的對華禁運政策讓香港的貿易一落千丈,包玉剛再次面臨著轉行。

而這一次,在權衡了各種利弊後,包玉剛決定圓了兒時的夢想,涉足航運業。

1955年,包玉剛創設環球有限公司,並四處籌錢購買到了一艘20年代造的舊船,經營印度至日本間的煤炭運輸,取名“金安”號。

彼時,別的航運公司大都採用短租的運營模式,這樣一來,資金運轉較快且可以隨時抬價。但包玉剛卻不打算走尋常路,選擇以長租的方式將“金安號”租給了一家實力雄厚的日本公司。

此舉招來了同行的非議,大家甚至嘲笑他“連左右舷都分不清”。可這些人又怎會懂得,包玉剛其實早打好了算盤。眾所周知,航運是個投資巨大的行業,如果沒有銀行做靠山,想單憑賺來的錢來擴大船隊,幾乎是不可能的。

但問題是船隻短租的收入實在難以預計,所以銀行為了降低風險,往往不願意做押船貸款的事。即便勉為其難地做了,也只將船隻本身的價值作為貸款額的計算依據。這正是航運業在當時被眾人認為是極具風險的行業原因之一。

而金融業出身的包玉剛之所以執著於長租,是因為長租使得船隻每月能有相對穩定的收入,加上租戶開戶銀行對租金開出的信用證,便可以要求銀行根據“船價加上租賃價值”貸款給他。

雖然該做法在當時並無先例,但包玉剛卻用言行打動了匯豐銀行,令後者不僅決定借錢給他,還建立了長期合作關係。這便讓包玉剛的生意愈加順遂,很快又買下了很多艘輪船。1981年,達到頂峰的環球,旗下擁有各類大船200多艘,總噸位達到2100萬噸,超過美蘇兩國所有船隊的總和。包玉剛也被譽為“世界船王”。

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲包玉剛與妻子黃秀英

少時背井離鄉,投身金融業近十年

1918年,包玉剛出生在浙江寧波的一個小商人家庭。由於家鄉先天的地理條件,他從小就對大海有一種說不出的情愫。十三歲那年,包玉剛前往上海就讀吳淞商船專科學校,學習和船舶相關的知識。

只是那個年代的人,命運尚且無法掌握在自己的手裡,更別提實現夢想了。包玉剛亦如此。

抗戰的爆發,讓他不得不放棄繼續學習的機會,投靠在漢口做生意的父親。在那裡,包玉剛堅持讀夜校,並輾轉衡陽、重慶等地做起了金融系統的職員。1945年抗戰勝利,包玉剛回到上海蔘加接收上海日本帝國銀行資產(後改為上海市銀行)的工作。

多年的工作經驗,讓其非常受器重。即便權力的鬥爭使得總經理更換頻繁,但副總經理卻一直還是包玉剛。1949年初,為了與已搬遷至香港的家人團聚,包玉剛選擇了辭職。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

丟掉“鐵飯碗”,

靠一條舊船終成“華人世界船王”

到了香港,包玉剛自知難以在銀行業找到立足之地,便選擇與朋友合資開設了華人行,幹起了進出口的生意。但隨著朝鮮戰爭的爆發,西方國家實施的對華禁運政策讓香港的貿易一落千丈,包玉剛再次面臨著轉行。

而這一次,在權衡了各種利弊後,包玉剛決定圓了兒時的夢想,涉足航運業。

1955年,包玉剛創設環球有限公司,並四處籌錢購買到了一艘20年代造的舊船,經營印度至日本間的煤炭運輸,取名“金安”號。

彼時,別的航運公司大都採用短租的運營模式,這樣一來,資金運轉較快且可以隨時抬價。但包玉剛卻不打算走尋常路,選擇以長租的方式將“金安號”租給了一家實力雄厚的日本公司。

此舉招來了同行的非議,大家甚至嘲笑他“連左右舷都分不清”。可這些人又怎會懂得,包玉剛其實早打好了算盤。眾所周知,航運是個投資巨大的行業,如果沒有銀行做靠山,想單憑賺來的錢來擴大船隊,幾乎是不可能的。

但問題是船隻短租的收入實在難以預計,所以銀行為了降低風險,往往不願意做押船貸款的事。即便勉為其難地做了,也只將船隻本身的價值作為貸款額的計算依據。這正是航運業在當時被眾人認為是極具風險的行業原因之一。

而金融業出身的包玉剛之所以執著於長租,是因為長租使得船隻每月能有相對穩定的收入,加上租戶開戶銀行對租金開出的信用證,便可以要求銀行根據“船價加上租賃價值”貸款給他。

雖然該做法在當時並無先例,但包玉剛卻用言行打動了匯豐銀行,令後者不僅決定借錢給他,還建立了長期合作關係。這便讓包玉剛的生意愈加順遂,很快又買下了很多艘輪船。1981年,達到頂峰的環球,旗下擁有各類大船200多艘,總噸位達到2100萬噸,超過美蘇兩國所有船隊的總和。包玉剛也被譽為“世界船王”。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

與李嘉誠攜手打贏“九龍倉之戰”,

家族生意全面開花

包玉剛的聰慧之處還不止於此。他敏銳地看到了航運業衰敗的跡象,逐步把重心轉移到陸上來。

眾所周知,70年代的香港,大部分優秀的公司掌握在英國商人的手中,對比之下,華人資本仍處於長期受人壓制的狀態。於是,包玉剛和李嘉誠在機緣巧合下選擇了攜手對抗英資集團。

包玉剛暗中使力,助李嘉誠獲得了英資巨擘和記黃埔的控制權。而在李嘉誠的協助下,包玉剛也打敗了怡和財團 ,拿下了大名鼎鼎的九龍倉。

事實上,“入主九龍倉”只是包玉剛“棄船登陸”戰略的一部分。

1985年,包玉剛以5億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權。1986年,包玉剛又一舉收購了香港發鈔銀行渣打銀行14.5%的股份,成為該行最大的個人股東。

至此,包玉剛的“海上王朝”和“陸地王國”都達到了頂峰。隨之而來的是家族財富質的飛躍。相關數據顯示,1985年,包玉剛就坐擁了400億港幣的資產,足足比當時的李嘉誠高出了9倍之多,是當之無愧的華人首富。

除了鉅額財富,包玉剛讓人津津樂道的地方還在於其無人能及的好人緣。他曾獲得了英國女王、比利時國王、巴西總統和日本天皇授予的勳章或最高獎章。1981年裡根總統就職典禮上,白宮盛情邀請了兩位香港貴賓出席,其中一位正是包玉剛。而鄧小平在初次見面時就贊其是“中國人的驕傲”。

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲包玉剛與妻子黃秀英

少時背井離鄉,投身金融業近十年

1918年,包玉剛出生在浙江寧波的一個小商人家庭。由於家鄉先天的地理條件,他從小就對大海有一種說不出的情愫。十三歲那年,包玉剛前往上海就讀吳淞商船專科學校,學習和船舶相關的知識。

只是那個年代的人,命運尚且無法掌握在自己的手裡,更別提實現夢想了。包玉剛亦如此。

抗戰的爆發,讓他不得不放棄繼續學習的機會,投靠在漢口做生意的父親。在那裡,包玉剛堅持讀夜校,並輾轉衡陽、重慶等地做起了金融系統的職員。1945年抗戰勝利,包玉剛回到上海蔘加接收上海日本帝國銀行資產(後改為上海市銀行)的工作。

多年的工作經驗,讓其非常受器重。即便權力的鬥爭使得總經理更換頻繁,但副總經理卻一直還是包玉剛。1949年初,為了與已搬遷至香港的家人團聚,包玉剛選擇了辭職。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

丟掉“鐵飯碗”,

靠一條舊船終成“華人世界船王”

到了香港,包玉剛自知難以在銀行業找到立足之地,便選擇與朋友合資開設了華人行,幹起了進出口的生意。但隨著朝鮮戰爭的爆發,西方國家實施的對華禁運政策讓香港的貿易一落千丈,包玉剛再次面臨著轉行。

而這一次,在權衡了各種利弊後,包玉剛決定圓了兒時的夢想,涉足航運業。

1955年,包玉剛創設環球有限公司,並四處籌錢購買到了一艘20年代造的舊船,經營印度至日本間的煤炭運輸,取名“金安”號。

彼時,別的航運公司大都採用短租的運營模式,這樣一來,資金運轉較快且可以隨時抬價。但包玉剛卻不打算走尋常路,選擇以長租的方式將“金安號”租給了一家實力雄厚的日本公司。

此舉招來了同行的非議,大家甚至嘲笑他“連左右舷都分不清”。可這些人又怎會懂得,包玉剛其實早打好了算盤。眾所周知,航運是個投資巨大的行業,如果沒有銀行做靠山,想單憑賺來的錢來擴大船隊,幾乎是不可能的。

但問題是船隻短租的收入實在難以預計,所以銀行為了降低風險,往往不願意做押船貸款的事。即便勉為其難地做了,也只將船隻本身的價值作為貸款額的計算依據。這正是航運業在當時被眾人認為是極具風險的行業原因之一。

而金融業出身的包玉剛之所以執著於長租,是因為長租使得船隻每月能有相對穩定的收入,加上租戶開戶銀行對租金開出的信用證,便可以要求銀行根據“船價加上租賃價值”貸款給他。

雖然該做法在當時並無先例,但包玉剛卻用言行打動了匯豐銀行,令後者不僅決定借錢給他,還建立了長期合作關係。這便讓包玉剛的生意愈加順遂,很快又買下了很多艘輪船。1981年,達到頂峰的環球,旗下擁有各類大船200多艘,總噸位達到2100萬噸,超過美蘇兩國所有船隊的總和。包玉剛也被譽為“世界船王”。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

與李嘉誠攜手打贏“九龍倉之戰”,

家族生意全面開花

包玉剛的聰慧之處還不止於此。他敏銳地看到了航運業衰敗的跡象,逐步把重心轉移到陸上來。

眾所周知,70年代的香港,大部分優秀的公司掌握在英國商人的手中,對比之下,華人資本仍處於長期受人壓制的狀態。於是,包玉剛和李嘉誠在機緣巧合下選擇了攜手對抗英資集團。

包玉剛暗中使力,助李嘉誠獲得了英資巨擘和記黃埔的控制權。而在李嘉誠的協助下,包玉剛也打敗了怡和財團 ,拿下了大名鼎鼎的九龍倉。

事實上,“入主九龍倉”只是包玉剛“棄船登陸”戰略的一部分。

1985年,包玉剛以5億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權。1986年,包玉剛又一舉收購了香港發鈔銀行渣打銀行14.5%的股份,成為該行最大的個人股東。

至此,包玉剛的“海上王朝”和“陸地王國”都達到了頂峰。隨之而來的是家族財富質的飛躍。相關數據顯示,1985年,包玉剛就坐擁了400億港幣的資產,足足比當時的李嘉誠高出了9倍之多,是當之無愧的華人首富。

除了鉅額財富,包玉剛讓人津津樂道的地方還在於其無人能及的好人緣。他曾獲得了英國女王、比利時國王、巴西總統和日本天皇授予的勳章或最高獎章。1981年裡根總統就職典禮上,白宮盛情邀請了兩位香港貴賓出席,其中一位正是包玉剛。而鄧小平在初次見面時就贊其是“中國人的驕傲”。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲ 船王包玉剛四朵金花

患癌分家,

實現“有女無兒”的新式傳承

歲月不饒人。1985年,67歲的包玉剛患上了癌症,於是分家成了不得不考慮的問題。鑑於他只有四個女兒,且女兒們都沒有進入商界,包玉剛在操作上相當的別出心裁。

為了不失公平,包玉剛結合各人所長,將環球航運交給了長女長婿(包陪慶和蘇海文),物業地產交給了二女和二婿(包陪容和吳光正),貿易交給了三女和三婿(包陪麗和渡伸一郎),金融投資則分給了四女四婿(包陪慧和鄭維健)。

與此同時,包玉剛成立了五個家族信託基金,一個作為整個家族的主體,另外四個則由四個女兒和女婿管理,掌控各自旗下的企業。且這些家族信託都設有一項特殊的規定:企業的管理全權交由女婿負責,最終控制權則留在女兒手中,但女兒不能干擾丈夫的管理。

這樣一來,包玉剛在為自己辛苦打下的“江山”找到了合適繼承者的同時,也確保了女兒們能夠過上無憂的生活。

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他31歲扔掉鐵飯碗,

靠一條舊船起家,掙得百億身家;

曾與李嘉誠攜手戰勝英資集團,

憑一招實現“有女無兒”的新式傳承……

“華人世界船王”的家族傳承智慧

在香港商界,若是說誰的地位最高,那恐怕非包玉剛莫屬。

他是名副其實的“世界船王”,事業鼎盛期坐擁各類大船200多艘,總噸位達2100萬噸,高居世界航運業之首。

他是撒切爾夫婦多年的至交,更受美國總統里根邀請成了其就職儀式上的特邀嘉賓。作為一代商業傳奇,江湖永遠都有他的傳說。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲包玉剛與妻子黃秀英

少時背井離鄉,投身金融業近十年

1918年,包玉剛出生在浙江寧波的一個小商人家庭。由於家鄉先天的地理條件,他從小就對大海有一種說不出的情愫。十三歲那年,包玉剛前往上海就讀吳淞商船專科學校,學習和船舶相關的知識。

只是那個年代的人,命運尚且無法掌握在自己的手裡,更別提實現夢想了。包玉剛亦如此。

抗戰的爆發,讓他不得不放棄繼續學習的機會,投靠在漢口做生意的父親。在那裡,包玉剛堅持讀夜校,並輾轉衡陽、重慶等地做起了金融系統的職員。1945年抗戰勝利,包玉剛回到上海蔘加接收上海日本帝國銀行資產(後改為上海市銀行)的工作。

多年的工作經驗,讓其非常受器重。即便權力的鬥爭使得總經理更換頻繁,但副總經理卻一直還是包玉剛。1949年初,為了與已搬遷至香港的家人團聚,包玉剛選擇了辭職。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

丟掉“鐵飯碗”,

靠一條舊船終成“華人世界船王”

到了香港,包玉剛自知難以在銀行業找到立足之地,便選擇與朋友合資開設了華人行,幹起了進出口的生意。但隨著朝鮮戰爭的爆發,西方國家實施的對華禁運政策讓香港的貿易一落千丈,包玉剛再次面臨著轉行。

而這一次,在權衡了各種利弊後,包玉剛決定圓了兒時的夢想,涉足航運業。

1955年,包玉剛創設環球有限公司,並四處籌錢購買到了一艘20年代造的舊船,經營印度至日本間的煤炭運輸,取名“金安”號。

彼時,別的航運公司大都採用短租的運營模式,這樣一來,資金運轉較快且可以隨時抬價。但包玉剛卻不打算走尋常路,選擇以長租的方式將“金安號”租給了一家實力雄厚的日本公司。

此舉招來了同行的非議,大家甚至嘲笑他“連左右舷都分不清”。可這些人又怎會懂得,包玉剛其實早打好了算盤。眾所周知,航運是個投資巨大的行業,如果沒有銀行做靠山,想單憑賺來的錢來擴大船隊,幾乎是不可能的。

但問題是船隻短租的收入實在難以預計,所以銀行為了降低風險,往往不願意做押船貸款的事。即便勉為其難地做了,也只將船隻本身的價值作為貸款額的計算依據。這正是航運業在當時被眾人認為是極具風險的行業原因之一。

而金融業出身的包玉剛之所以執著於長租,是因為長租使得船隻每月能有相對穩定的收入,加上租戶開戶銀行對租金開出的信用證,便可以要求銀行根據“船價加上租賃價值”貸款給他。

雖然該做法在當時並無先例,但包玉剛卻用言行打動了匯豐銀行,令後者不僅決定借錢給他,還建立了長期合作關係。這便讓包玉剛的生意愈加順遂,很快又買下了很多艘輪船。1981年,達到頂峰的環球,旗下擁有各類大船200多艘,總噸位達到2100萬噸,超過美蘇兩國所有船隊的總和。包玉剛也被譽為“世界船王”。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

與李嘉誠攜手打贏“九龍倉之戰”,

家族生意全面開花

包玉剛的聰慧之處還不止於此。他敏銳地看到了航運業衰敗的跡象,逐步把重心轉移到陸上來。

眾所周知,70年代的香港,大部分優秀的公司掌握在英國商人的手中,對比之下,華人資本仍處於長期受人壓制的狀態。於是,包玉剛和李嘉誠在機緣巧合下選擇了攜手對抗英資集團。

包玉剛暗中使力,助李嘉誠獲得了英資巨擘和記黃埔的控制權。而在李嘉誠的協助下,包玉剛也打敗了怡和財團 ,拿下了大名鼎鼎的九龍倉。

事實上,“入主九龍倉”只是包玉剛“棄船登陸”戰略的一部分。

1985年,包玉剛以5億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權。1986年,包玉剛又一舉收購了香港發鈔銀行渣打銀行14.5%的股份,成為該行最大的個人股東。

至此,包玉剛的“海上王朝”和“陸地王國”都達到了頂峰。隨之而來的是家族財富質的飛躍。相關數據顯示,1985年,包玉剛就坐擁了400億港幣的資產,足足比當時的李嘉誠高出了9倍之多,是當之無愧的華人首富。

除了鉅額財富,包玉剛讓人津津樂道的地方還在於其無人能及的好人緣。他曾獲得了英國女王、比利時國王、巴西總統和日本天皇授予的勳章或最高獎章。1981年裡根總統就職典禮上,白宮盛情邀請了兩位香港貴賓出席,其中一位正是包玉剛。而鄧小平在初次見面時就贊其是“中國人的驕傲”。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

▲ 船王包玉剛四朵金花

患癌分家,

實現“有女無兒”的新式傳承

歲月不饒人。1985年,67歲的包玉剛患上了癌症,於是分家成了不得不考慮的問題。鑑於他只有四個女兒,且女兒們都沒有進入商界,包玉剛在操作上相當的別出心裁。

為了不失公平,包玉剛結合各人所長,將環球航運交給了長女長婿(包陪慶和蘇海文),物業地產交給了二女和二婿(包陪容和吳光正),貿易交給了三女和三婿(包陪麗和渡伸一郎),金融投資則分給了四女四婿(包陪慧和鄭維健)。

與此同時,包玉剛成立了五個家族信託基金,一個作為整個家族的主體,另外四個則由四個女兒和女婿管理,掌控各自旗下的企業。且這些家族信託都設有一項特殊的規定:企業的管理全權交由女婿負責,最終控制權則留在女兒手中,但女兒不能干擾丈夫的管理。

這樣一來,包玉剛在為自己辛苦打下的“江山”找到了合適繼承者的同時,也確保了女兒們能夠過上無憂的生活。

“華人世界船王”的家族傳承智慧

家族信託助其“富過三代”

1991年9月23日,包玉剛在香港過世。而得益於清晰的利益劃分,其家族至今依然欣榮。

1998年,四女兒包陪慧夫婦選擇了離婚,但兩人並沒有為了爭奪家產成了仇人。相反離婚後,鄭維健依然擔任環球投資的總經理,幫著包家打理家族基金。

與此同時,女兒女婿們也在各自領域順勢而行,不斷取得突破。如今,包玉剛的孫輩開始扛起了家族企業領導的大旗。包玉剛的外孫包蘇文剛順利繼承了環球航運,成為了新一代的“船王”。另一個外孫吳宗權繼承了九龍倉、會德豐等8家上市公司。上任不久,他就成功主導了集團的一次大規模重組,將九龍倉分拆成九龍倉置業和九龍倉,自此一家上市公司變為了兩家獨立的上市公司。

可見,財富的積累需要智慧,家族的傳承更需要智慧。只要處理得當,“富不過三代”的魔咒也能輕鬆被打破。

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