注意!只剩最後一週時間,新國標就要落地實施!
屆時,你就再也買不到屬於非機動車範疇、可上牌的“超標車”了。
據瞭解,目前,不少電動車配套廠、整車廠,已經發出漲價通知。
可想而知,4月15日之後,新國標電動自行車、電摩(包括輕便電摩)的價格,都將全線上漲!
所以說,消費者購買高性價比“好車”的窗口期已然很短了!
僅剩7天,買到就是賺到。
(一)
新國標車漲價,貴1000元+
清明假期間,有記者走訪當地專賣店發現,不少經銷商已開始賣新國標車,但價格著實不親民啊,要比大多超標車貴個1000元左右。
需要注意的是,貴了1000元的新國標電動自行車,跟正常配置的超標車相比,那真的可以說是“低配”啊。
因為超標車普遍採用48/20Ah電池,而新國標車大多是配備48/12Ah電池,兩者對比,現在可上牌的超標車,要比新國標電動自行車多跑20公里左右。
看看這性價比,你是在僅剩的7天內入手好用又便宜的超標車,還是4月15之後,再去買限速!限重!限里程!的新國標電動自行車呢?
答案很明確。
至於新國標車為什麼會漲價,理由主要有下面幾個。
比如:整車、配套參數嚴苛,造車成本變高,出廠價自然高;
比如:配套漲價,整車價格水漲船高;
再比如:新國標實施後,產品可能出現斷代,市場將會供不應求,供求關係決定了會漲價。
(二)
新國標後,買電摩,成本很高
關於車的實用性和功能性,你或許會說:4月15號之後,可以買電摩啊,速度、里程啥的也都可以。
可是,現實比較殘酷。新國標後,關於電摩的購車成本和用車成本,我們來算算。
在原材料、資質、3C認證、公告目錄、上牌、駕駛證、保險、發票等均攤費用疊加下,3C合標電摩成本,攤到消費者身上,你看看:
各項均攤費用疊加後,可以這樣講,電摩至少要漲1350元吧。而且,又要上機動車牌、考駕照、買保險啥的,多花錢不說,還耗時間和精力。
各地電摩考駕照的場景,也曝光了:
電摩考駕照
(三)
多地延長超標車上牌時間,
4月15日之前趕緊買,有時間上牌!
近期,多地對超標車管理的態度出現柔和轉變,給出了45-100天不等的上臨牌延長期:
多地延長超標車上牌期限,對於想買超標電動車的消費者而言,無疑是重大利好消息!
這一週,放心買,有時間上牌,上了牌還能騎個三五七年!
綜上:
4月15日前買電動車,不漲價,免駕照,可上牌,享2~7年合法路權;
4月15日後買電動車,漲1000元左右,電摩還要上黃牌、考駕照、買保險,劃歸為機動車管理。
最後一週,還有時間入手!不過,時間真的是不多了!