賣一輛20萬的車,4S店能賺多少錢?絕對比你想象的多!

保險 懂車帝APP 懂車帝APP 2017-09-18

生意無非就是買和賣,一邊拿貨,一邊賺錢。自古以來買賣方雙就是相愛雙殺的歡喜冤家,隨著社會的發展,商品的不斷豐富,這種博弈也上升到了一個新高度。

人人都說iPhone X貴,數落著這不好那不好,但是一旦推出還是有無數人瘋搶;黑國產車的人滿天飛,但是正所謂“中國人最懂中國人”,國產品牌近年來的發展有目共睹,搶得了不少市場。

賣一輛20萬的車,4S店能賺多少錢?絕對比你想象的多!

不過買車畢竟不是買手機,購買一輛車往往意味著確立家庭未來幾年的出行模式,買家會反覆對比再購買,再加上價格不菲和銷售環節眾多,買車裡面的“貓膩”很多,最後也就加劇了車主和4S店之間的博弈。

小懂在平時車主聊天的時候,很多已經買車多年的人其實都有一個困惑:為啥我們提著全款去4S店買車,人家還不願意?

賣一輛20萬的車,4S店能賺多少錢?絕對比你想象的多!

今天咱們就拿一輛售價20萬左右的車舉例,看看4S店能從中分走多少“油水”。

一、銷售差價

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這是最好理解的利潤,也就是4S店的車輛售出價減去進貨價所得的差額。

但問題在於……隨著市場競爭的日益激烈,這部分最正常的利潤幾乎已經被榨取乾淨了。甚至可以說,大量4S店都是在平價甚至虧本賣車。

那4S店就錢可賺了麼?非也。

二、廠商返利

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一般來說,4S並不能決定自己到底能到了什麼車型、多少輛車,因為那樣4S店肯定只賣容易出貨的車型。

為了讓4S店搭配銷售一些不好銷售的車型,廠商會承諾在一輛車賣出後返利給4S店,而這一部分返利是有詳細的激勵計劃的。

比如月度、季度、年度銷售獎勵等等,廠家還會參考用戶對4S店的服務滿意度、維修質量反饋等信息,綜合制定一個4S店激勵計劃。可以說,廠商的返利才是4S店最“正常”的利潤。

但是這種返利有很大的不確定性,不同品牌不同店面差別很大,所以暫時不做計數。

三、貸款提成

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全款買車4S店不是可以更快拿到更多利潤麼?為什麼4S店要“好心”提供免息3年貸款等等優惠政策,甚至設置“全款買車加價3000元”這樣的門檻呢?

正所謂買的沒有賣的精,4S店強烈要求用戶貸款買車,肯定是因為貸款中大有利潤可賺。一般來說,4S店的貸款返點都在3%-5%左右。

什麼意思呢?就說是如果你貸款買一輛20萬的車,按照貸款70%,4S店賺3%的返點來算,那麼4S店就能拿到20萬元x70%x3%=4200元的提成。如果全款買車呢?請直接支付3000元手續費,彌補4S店的損失!

至於什麼免息免手續費麼……和銀行玩文字遊戲,消費者永遠只有被戲耍的份。

四、保險提成

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想買車不在4S店上保險?做夢去吧!

很多車主為了拿到心愛的車,被“威逼利誘”在4S店上保險的事情數不勝數,即便心裡明白自己上保險一年也許只花5000,在這裡要花7000+,但為了儘快提車也只能選擇忍受。

其中,4S店能拿到大量保險的提成和返點,極端狀況甚至有50%返點的情況發生,所以一輛20萬元的車,4S店靠保險賺3000元不算多。

五、禮包費用

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付了錢就可以提車走人?沒門!

不再出點血,銷售人員可不會讓你痛快提車的,所以各種名目繁多的加裝配置就來了。

迎賓踏板不來一個?發動機護板不裝一個?中控屏不換個大的?座椅是不是也……銷售人員有的是話術讓你就範,一旦你的心中升騰起“反正都來了”的想法,那就等著大出血吧!

一輛20萬元的車有的是地方讓你花錢,不讓你花個1萬禮包都不好意思出門,而這些裝飾的進價都很低,其中利潤至少6000元+。

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你以為這些就完了,不不不,在店面上牌照比自己上貴上300元左右算良心價了吧?還有店面會收幾千元的“貸款保證金”,收錢容易但退款程序繁瑣,甚至有一些車主不堪其擾選擇吃啞巴虧,這些錢就直落進了4S店的錢袋……

總之一輛20萬元的車,在4S店的“苦情營銷”下,至少能榨取出4200+3000+6000+300=13500元以上的利潤,這還是在4S店好心沒有讓你加價提車的情況下……

如果車型熱門,那從1萬到5萬甚至更多的加價都是常見的,沒辦法,誰讓部分國人對於車輛的消費就是這樣不理性呢?月入7000元先開上BBA再說,過幾年換輛大SUV繼續浪,汽車從某種意義上成了“快消品”,炫耀意義遠大於實用意義。

所以說一個願打一個才願挨,前些天鬧得沸沸揚揚的“網絡購車”如今已經沒人提及,互聯網也許可以撼動手機行業,但對於銷售模式非常固化、利益關係盤根錯節的汽車行業來說,只能說是蚍蜉撼樹了吧。

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