2020款保時捷卡宴首次亮相

當卡宴SUV在2002年首次亮相時,許多保時捷愛好者認為這個品牌可能已經到頭了。但這些鐵桿粉絲忽略了一個重要事實,那就是其他人也對這個品牌充滿熱情,他們都需要比911更大的空間。如今卡宴及其較小的SUV車型Macan是保時捷最受歡迎的車型,兼具運動型和多功能。

以時尚為中心,以跑車為靈感的新型suv,這就是保時捷2020款卡宴的來頭。這是一款非常實用的SUV,以更時尚的風格和更好的性能呈現給大家,考慮到最初卡宴能取得成功,相信2020款卡宴也不會差。

2020款保時捷卡宴首次亮相

保時捷創造了卡宴轎廂的流線型車頂,而不是簡單地把後備箱縮成一團就了事。它還將擋風玻璃頂部的屋頂降低了四分之三英寸。後窗玻璃是另一種擾流板,當車速超過56英里/小時時,其高度可升至5.3英寸。

2020款保時捷卡宴首次亮相

卡宴的後面也採用了更加直立的設計,以突出車身的寬度和高度。與之相似的是車尾也經過重新設計,使得車牌號固定在保險槓上,而不是像之前卡宴上那樣固定在艙門上。

到時卡宴將提供兩款配置,一種是常規一種是大馬力的。卡宴雙門將配備渦輪增壓3.0升V6發動機,產生335馬力和332磅英尺的扭矩,而渦輪雙門將配備渦輪增壓4.0升V8發動機,產生541馬力和567磅英尺的扭矩。

2020款保時捷卡宴首次亮相

保時捷表示卡宴雙門能夠在5.7秒內加速到百公里/小時,最高速度將為151英里每小時,卡宴渦輪跑車將能夠在3.7秒內加速到百公里/小時,最高速度將限制在178英里每小時。

為了改善轎廂的操控性和動力性,常規車型的各種選擇都是標準配置。主動懸架管理系統(PASM)允許駕駛員針對舒適或運動型駕駛條件調整懸架硬度。sportchrono套裝在方向盤上增加了一個模式撥盤,這樣駕駛員可以在舒適模式、運動模式和sportplus模式之間快速切換。2020款還增加了啟動控制功能,以最大限度地提高加速度,並在儀表板的頂部安裝了模擬秒錶,這樣你就可以計算到達目的地需要多長的時間。20英寸的車輪是標準配置,可以配備夏季輪胎,最大限度地提高瀝青表面的牽引力。

2020款保時捷卡宴首次亮相

2020款的車內可調運動座椅是標準配置,配有更多的支撐和內置頭枕,以及其他各種碳纖維和鋁製裝飾件,以進一步提升跑車的主題。後座是可調的,採用三座椅或兩座椅規格。儘管如此,貨運量的減少凸顯了更加光滑的車頂線,為了保留後部的一些空間,後排乘客的座位會比標準卡宴低1.2英寸,這樣的高度會影響進出車輛的便捷性。

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在我們有機會自己駕駛一輛卡宴轎跑之前,我們認為卡宴轎跑是介於奧迪Q8和蘭博基尼(Lamborghini Urus)之間的中間車型,卡宴轎跑沒有Q8那麼寬敞,但它比Urus功能更強。現有的渦輪增壓V8發動機肯定會使保時捷的速度超過Q8,但650馬力的Urus可能會繼續佔領制高點。不過考慮到運動型跨界車越來越受歡迎,這一中間地帶可能是一個有價值的領域。

2020款保時捷卡宴首次亮相

在保時捷的產品中,最好把卡宴小轎車看成是一個稍容易進出的長款Panamera。它在高速公路上行駛時可能比Panamera更柔和一些,也能適應各種各樣的路面。預計2020款保時捷卡宴將於2019年秋季上市,隨著發佈日期的臨近,大家多多關注一下最新消息吧!

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