六缸發動機,四驅的動力總成,合資車企20萬出頭,比肩路虎卡宴

要是說到國內的日系三強,那肯定是豐田,本田和日產了,這三家車企在國內確實是混的非常的好,但是在中國發展的日系車企其實並不止這三家企業,像馬自達這個非常不同尋常的車企也是日系的一支,但是今天筆者要介紹的日系車企卻並不是他們,而是日系早期的軍備的車企,那就是三菱,說道這個企業背景還是很深的,早期國內的某個自主品牌能飛速發展,其實離不開三菱這家車企,當然現在這個車企已經被邊緣化了,要說他們肯定也是不甘心的。別人靠他們的底盤和發動機成了一個領域的霸主,這樣的情況,不管是擱到誰身上,誰也會接受不能,所以三菱要崛起,要崛起必須要有拿得出手的產品,自然三菱開始研究,為了造一款打敗一切對手的車,於是GC-PHEV這個產品被製造了出來,六缸的發動機,加上四驅的動力總成,三菱是憋著火呢,他們想要自己站在群山之巔,再現自己往日的榮耀。

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GC-PHEV的顏值方面表現出眾,擺脫了以往的設計,整個車頭看上去非常的威武壯碩,它的傳統的進氣格柵在車頭上佔比很小,反而是下方的防撞護板和裝飾做得非常的顯眼,一種肌肉硬漢的感覺非常強烈,兩個在比例上顯得很迷你的大燈就像是一個大螃蟹的兩個小眼睛,這樣的設計讓它的整個車頭顯得更加的有力量,一種軍人的硬朗氣息。

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介紹完車頭再來看看車身,首先第一眼就讓人驚豔於這款車的顏值,這款車可以說將力量和美學完美的契合在了一起,視覺上看這款車的車窗佔比較小,車身非常的寬厚,另外這個車和很多的車型也不同,它的輪眉做成了一種方正的形象,非常的帶感,在來就是它的車尾部分突出了後輪很多,這樣的設計讓它有一種悍馬的設計感。筆者看過這麼多的車,三菱的這個產品依然能讓筆者有一種眼前一喜的感覺。最後就是這個車屁股了,依舊是維持了這款車硬朗的作風,壯碩的下護板和包圍,獨立區分的上層玻璃窗,力量感十足,下方的雙邊的排氣也做成了方正的外形,整個車身的外形可以說做到了肌肉硬漢的藝術美學的完美刻畫。

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打開車門,一改我們曾經對於三菱這個品牌的減分形象,濃濃的未來感,炫酷的科技風,大面積的暖色調包裹,超大的中控屏,炫酷的儀表液晶屏,超跑的炫酷方向盤。絕對是各種加分好吧。

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已經擁有了如此出總的顏值表現,那動力自然是不能掉檔次了,小馬拉重車,那絕對是中看卻沒啥實際能力的,所以三菱為它準備了兩個引擎,分別是2.0升的渦輪增壓發動機,和3.0升的六缸發動機,光是功率就分別達到了185kw和220kw,這樣的動力表現如果在加上無時不在線的四驅,動力上絕對是勝人一籌,再搭配上8AT的波箱,這樣的組合,動力爆發強,輸出線性不會產生讓人難受的頓挫。

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如此優秀的車,說它比肩路虎卡宴也是完全說得過去的。如果僅僅只要20萬出頭的售價,你有什麼感覺呢,三菱要雄起有沒有。曾經這個品牌由於對於國內消費者的不重視,導致自己混到如今這種要死不活的境地,但是他們的實力絕對是不用質疑,當他們開始正視自己的問題,做出改變的額時候,帶來的必然是一個汽車領域的大地震。

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