一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
在動力方面，兩款車型居然出奇的相同，普通車型都搭載了3.0T V6機械/渦輪增壓發動機，最大功率為250kw（340PS）峰值扭矩為450牛米。變速箱的話都是匹配了採埃孚的8AT變速箱。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
在動力方面，兩款車型居然出奇的相同，普通車型都搭載了3.0T V6機械/渦輪增壓發動機，最大功率為250kw（340PS）峰值扭矩為450牛米。變速箱的話都是匹配了採埃孚的8AT變速箱。
如果要論豪華感，我覺得會是卡宴更勝一籌，畢竟卡宴是保時捷旗下的車型，而保時捷大家都知道，跑車世家，品牌溢價能力絕不是路虎能比的，儘管保時捷這樣一個廠商製造SUV看上去會有點不合適，但不可否認的是卡宴確實可以把跑車的運動基因與越野性能契合了在一起。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
在動力方面，兩款車型居然出奇的相同，普通車型都搭載了3.0T V6機械/渦輪增壓發動機，最大功率為250kw（340PS）峰值扭矩為450牛米。變速箱的話都是匹配了採埃孚的8AT變速箱。
如果要論豪華感，我覺得會是卡宴更勝一籌，畢竟卡宴是保時捷旗下的車型，而保時捷大家都知道，跑車世家，品牌溢價能力絕不是路虎能比的，儘管保時捷這樣一個廠商製造SUV看上去會有點不合適，但不可否認的是卡宴確實可以把跑車的運動基因與越野性能契合了在一起。
而論視覺上氣場、氣勢的話，明顯是攬勝更強，無論是外觀造型還是尺寸上，攬勝帶來的視覺感受都要比卡宴強，如果兩款車型放在一起的話，那麼明顯攬勝的氣場會更強，而得益於路虎的品牌特色，攬勝的越野能力也比卡宴強，所以兩者的所面對的市場並不相同。
一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路虎攬勝以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，另一個是傳統跑車廠商，那麼把這兩款車型放到一起又會碰撞歘什麼樣的火花呢，哪一款車開出去檔次更高，更有面子，今天就來拿這兩款車來進行個對比。
外觀對比：
卡宴這款車在SUV裡面還算是比較突出的，因為它在外觀上融入了911的運動基因，“青蛙臉”的造型讓它充滿著家族辨識度，貫穿式的進氣格在拉寬了橫向視覺的同時也勾勒出了更豐富的立體感，大燈組內部的四顆矩陣式LED行車燈讓它凸顯更豐富的運動感，辨識度也有所提升。
卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。
而攬勝的外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。
攬勝的側面使用了單腰線進行刻畫，雖然線條並不多，但是這一條平直硬朗的線條已經可以把攬勝的狂野感彰顯了出來，A柱下方還有攬勝標誌性的塗鴉，進一步突出它的旗艦身份；而尾部的輪廓同樣十分方正，豐富的線條把攬勝的尾部刻畫的充滿層次感與氣勢感。
外觀小結：在外觀方面，其實兩者都沒有太多的可比性，攬勝偏向於力量肌肉，而卡宴則更加時尚運動，兩者不同的設計路線讓兩者的消費群體也有所不同，選擇卡宴的大部分都是比較年輕的，而選擇攬勝的則是成熟穩重的中年人。
內飾對比：
卡宴內飾
卡宴的內飾沿用了帕納梅拉的設計風格，充滿了跑車的氣息，對稱式的中控臺帶來一種很舒適很溫馨的感覺，這一代的卡宴捨棄了上一代的密集實體按鍵，取而代之的是觸屏式控制，科技感得到了更好的延伸，車內中控臺還加入了石英錶，細節之處盡顯豪華氣息。
攬勝內飾：
攬勝在內飾方面同樣不遜色，與外觀一樣，其內飾同樣採用了大量的直線元素進行刻畫，值得一提的是攬勝的內飾與星脈有幾分相似，中控臺使用了雙屏時設計，顯示內容十分豐富，車內所見所摸之處都使用了真皮材質進行包裹，配以木紋飾板，盡顯英倫豪華氣息。
內飾小結：在內飾方面，兩款車型也是走不同的路線，比如卡宴就是年輕科技，而攬勝同樣是穩重大氣。
下面就來看看兩款SUV的越野系統。
作為百萬級的兩車都配備了全時四驅系統，不過在越野系統方面，明顯是有越野基因的攬勝更勝一籌了；它那種王者之氣場一般人難以駕馭。
攬運強大的全地形反饋適應系統擁有多種越野模式選擇，此外還帶有中央差速器鎖止功能，扭矩可放大2.93倍，越野能力十分強大。
而保時捷卡宴的多片離合器式的差速器結構更適合鋪裝裡面行駛，並且卡宴還可選裝自適應空氣懸掛，主動傾斜控制系統等的加入也更證明了城市地形才是卡宴的主場，而全地形能力，一直都是路虎的強項。
在尺寸方面的話完全沒有對比性，通過肉眼就能看出來了，而且攬勝還有加長版。
普通版攬勝的尺寸為：5000x2073x1869mm 軸距為2922mm
而卡宴的尺寸為 ：4918x1989x1696mm 軸距為2895mm。
攬勝的空間尺寸比卡宴大了一圈。
在動力方面，兩款車型居然出奇的相同，普通車型都搭載了3.0T V6機械/渦輪增壓發動機，最大功率為250kw（340PS）峰值扭矩為450牛米。變速箱的話都是匹配了採埃孚的8AT變速箱。
如果要論豪華感，我覺得會是卡宴更勝一籌，畢竟卡宴是保時捷旗下的車型，而保時捷大家都知道，跑車世家，品牌溢價能力絕不是路虎能比的，儘管保時捷這樣一個廠商製造SUV看上去會有點不合適，但不可否認的是卡宴確實可以把跑車的運動基因與越野性能契合了在一起。
而論視覺上氣場、氣勢的話，明顯是攬勝更強，無論是外觀造型還是尺寸上，攬勝帶來的視覺感受都要比卡宴強，如果兩款車型放在一起的話，那麼明顯攬勝的氣場會更強，而得益於路虎的品牌特色，攬勝的越野能力也比卡宴強，所以兩者的所面對的市場並不相同。
總得來說，攬勝與卡宴哪個檔次高這個問題並沒有明確的答案，兩者可以說是各有特色，卡宴強調運動時尚，而攬勝則是狂野力量，雙方都是百萬級SUV中的佼佼者，在不同的領域都有不同成就，而兩者最大的缺點，可能就是太貴了吧。