作者：段官敬
最近，又一起與“車”相關的事件火了。一個名叫“張局長”的當事人，開著奧迪想硬闖會場，對執勤交警放出豪言，“張局長也不讓進？明年不要再來找我籤合同了”。結果張局長的確“進了”，不過是進了執紀“視野”，被組織立案調查。
作者：段官敬
最近，又一起與“車”相關的事件火了。一個名叫“張局長”的當事人，開著奧迪想硬闖會場，對執勤交警放出豪言，“張局長也不讓進？明年不要再來找我籤合同了”。結果張局長的確“進了”，不過是進了執紀“視野”，被組織立案調查。
從“童夫人”的保時捷，到堵醫院救援通道的勞斯萊斯，再到張局長的奧迪，似乎每一名車主在車上都“帥不過三秒”，要麼被懲處、要麼被拘留、要麼被調查，活脫脫上演了一場又一場“因車得禍”的鬧劇。相信，隨著時間稍微推移，這些茶餘飯後的談資就會被人們淡忘了。但是有個問題總讓人琢磨不透：“車”為什麼老“闖禍”？
曾經何時，開車是一件比較“小確幸”和欣喜的事，有個詞叫“有車一族”就是用來形容有車人的，除了是一種資產和物質的象徵，更多還是賦予了感恩和榮譽的精神內涵。那麼，為何今天不斷有“車”給“有車一族”抹黑和“葬愛”呢？想必，定然不是“月亮惹的禍”，還是“車”自身失控和衝動的結果。
拿“童夫人”來說，不就是仗著“童所長”這個後臺有點“肉”，所以霸道慣了，以致“保時捷”跟著沾光，也找不到北了，迷失了“我只是一輛車”的身份定位；張局長的“奧迪”就更不用說，“手握籤合同的大權”公章在手，“奧迪”說走就走，管你春夏與秋冬。諸如類似，“車”來“車”往，不按“套路”上路，常“出其不意、攻其不備”跑火車，做些公眾不能理解的事、說些大夥無法接受的話，於是“車”就被認準了、“禍”就來了。
有首童謠唱，“假如祖國是一條寬闊的馬路，我就是一輛車，我在馬路上開呀開”。一輛“車”如何開得穩、安全到家，恐怕不能當“老司機”，因為老司機常違規違法，擾亂社會正常公共秩序，也容易翻車，害人又害己。那些老闖禍的“車”，想必還是“人生價值觀”這本駕照沒有拿到手，總以為自己是“不一樣的存在”，其他車必須給我讓道、甚至對我“敬而遠之”，否則就別怪我“不客氣”，“我發起火來，後果很嚴重”，但結果往往自己的惡果自己吃。
“道路千萬條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚”。作為一輛“車”，難免會與其他“車”磕磕碰碰，相互諒解、彼此尊重是基本禮節更是素養彰顯。何況，遵守規則、敬畏法度，是每輛“車”必須崇尚的底線。你若亂開，“車禍”必來。說來說去，那些愛闖禍的“車”，還是日常中“超速慣了”、囂張跋扈、妄自尊大、目無法紀，甚至“酒駕”也習以為常了。所以說，這樣的“車”不闖禍，都是一件奇怪的事，攔也攔住了。
有衝動，就有衝動的懲罰。一輛“車”老老實實按紅綠燈走、規規矩矩避讓行人，不隨隨便便碾壓花花草草，一輩子謹慎克己、遵規守紀、乾乾淨淨、儻蕩赤誠，心中有敬畏、腦中有圭臬，那麼才能擺脫“衝動的魔鬼”，行在祖國這條康莊大道上來場陽光人生的旅行。