「導購篇」80萬內個性首選車型！保時捷718 T到來

大家都知道，保時捷的入門車型718系列其實非常坑，不但降低了發動機馬力，選裝也是一堆堆的，但是在今年保時捷發佈了全新的718 T系列，在查看了參數和配置後覺得這一臺718 T,才是真正意義上的入門級跑車。

一、價格

在售價方面，保時捷家的指導價向來不可信，無論你買什麼車型，選裝10萬或者車價十分一的價格是免不了的。當然你選擇庫存車可以無視這個條件，那全新的718 T系列，官方指導價為641000，根據保時捷的最低要求，選裝車價十分之一，64100元，選裝完成後裸車最低價為705100元。處於入門版718的599500最低裸車價和性能版718 S的855800最低裸車價中間。從性價比來說，70萬的裸車價格，購買一臺保時捷跑車還是相當不錯的。

二、配置/選裝

之所以稱這一款718 T為真正的入門車型，是因為他比起718在配置上增配了太多的東西了，在指導售價相差10萬的差別上，718 T標配了保時捷的PDLS大燈，即是戲稱“大小四眼”的氙氣大燈，雖然更高一級的PDLS+大燈依然需要選裝，但是我個人認為氙氣大燈已經足夠使用，沒有必要去選擇更高一級的LED大燈。更別說在T上面標配了Sport Chrono組件，要知道保時捷的性能靈魂，就是在這個Sport Chrono組件上，雞血模式能夠提供20秒超增壓模式提升0.2秒的0-100加速時間，還能解鎖Sport模式和Individual模式。在底盤方面718 T也是標配了PASM系統，行車高度比起入門版718降低了10MM的高度，更別說後驅車的樂趣核心差速器了，在718 T上面都是標準配置，在加上標配的20寸大輪轂，哪怕你說正常718在選擇這些內容也是相差10萬，差價並沒有多少，但是要知道718 T的發動機是用的海外版本，比起國內的限制版發動機在動力上提升了50匹馬力值，省去了後期解鎖的時間和費用。

在718的選裝上，我個人建議選擇31300元的衛紅對比色套件，雖然要增加18向自適應座椅有點不厚道，但是套件內包含了跟911GT2RS和911GT3RS一樣的拉繩把手，並且由於是紅色套件，座椅縫線，拉繩把手都是用的紅色材質，在時間上有很高的衝擊感。別的配置就建議選擇1500元的64升油箱、3200元的轉向助力升級版、6000元的自動變光和雨量傳感器後視鏡、3700元的電動摺疊後視鏡、8100元的前後雷達和倒車影像、14600的BOSE音響和3700元的Apple CarPlay，這樣無論4s店要求是選裝車價十分之一或者是要求選裝10萬配置，均能達到要求。

三、推薦車型

保時捷718 T的價格其實可以考慮非常多的車型了，要性能可以考慮同一母公司的奧迪RS5，要樂趣可以選擇寶馬M4，但是不可否認的是，無論是在品牌上或者是駕駛上，保時捷都是當之無愧的大哥，而且在80這個價格區間內，幾乎是沒有一款車是能夠在品牌、樂趣、動力和顏值上達到百分之百的完美，雖然保時捷718 T在動力上稍有不足，但是他中置發動機的佈局和PTV後輪差速鎖的加持，加上保時捷的品牌效應，可以說沒有人會去忽視這一款車。如果考慮在這個價位內購買一臺個性的車，那保時捷718 T絕對是在眾多選擇之中排名第一。

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