保時捷將針對全新保時捷 Macan車系,引入Macan和Macan S兩款車型

保時捷繼四月中隆重發表全新第八代911車系後，於今日接續發表年度重磅SUV新作全新保時捷 Macan正式上市，即將再次撼動進口豪華運動SUV市場！保時捷於上市初期將針對全新保時捷 Macan車系導入Macan和Macan S等兩款車型，前者搭載更為優化精進的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，後者則搭載一具全新開發、採中置渦輪設計的3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎，除了均標配PDK 七速雙離合自手排變速箱和內建PTM保時捷循跡管理系統的主動式全輪驅動系統，也為全新Macan提供更卓越的性能演繹與動態表現。

全新Macan將家族化跑車DNA與更加流線動感的設計特徵完美融為一體，進而詮釋了保時捷嶄新的設計語彙，並在許多外觀細節中充分反映了經典911系列跑車和終極超跑918的設計元素。如同保時捷車款的一貫堅持，採用前葉子板高於引擎蓋的運動化設計，搭配車頭低扁的氣壩造型並通過四點式日行燈和LED頭燈向後延伸的動感曲線，勾勒出更流線緊實的車身輪廓。醒目的車尾造型完整延續新世代保時捷跑車家族的設計精髓，橫跨車尾左右兩端寬扁的細長條狀尾燈極具視覺張力，LED後尾燈組中央位置同樣嵌上搶眼的「保時捷」3D立體字樣，突顯全新Macan身為保時捷家族成員不容錯認的純正血統與特徵。

全新Macan的座艙配備同樣融入強烈的跑車化風格，並且賦予科技數位化和舒適性完美並存。例如車主可選配直徑360mm的GT跑車式方向盤、源自911車系的皮革或是以Alcantara®縫製的方向盤套，此外全新Macan車上也能發現918 Spyder超跑的競速DNA：選配Sport Chrono跑車計時套件內建的「Sport Response」運動極限功能按鈕開關。

全新Macan同樣移植保時捷 Advanced Cockpit保時捷先進座艙概念，搭載最新世代的PCM保時捷通訊管理系統，採用創新直覺化顯示的儀表界面和10.9寸HD高解析度觸控屏，完美整合至中控臺總成之中，並同步透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式讓使用界面更加友善。

不僅如此，每一部全新Macan在出廠時都會配備一組帶有抗過敏原塗層的微粒/花粉過濾器，另外也提供車主選配負離子空氣清淨系統，駕駛者只需通過中控臺上一個單獨按鍵即可啟動這套裝置，當自動空調系統導入的空氣在進入汽車內部之前，會先流經一組負離子濾清器，經過濾後藉此減少空氣中所含細菌和其他有害物質的數量，進而加以改善車艙內部的空氣品質。

作為保時捷旗下最重要的運動SUV車主力之一，全新Macan全車系配置的動力系統經過優化升級後，不僅擁有更亮眼的性能演繹，在節能表現方面也更為出色。全新Macan所搭載的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎除了具備均衡的輸出效率，運轉特性也更趨運動化取向，透過最高達1bar的增壓值設定、增壓空冷裝置、缸內汽油直噴、可連續調整進氣/排氣凸輪軸汽門正時並控制排氣門衝程的VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統，以及改良燃燒室幾何形狀等技術和細部調校，可輸出252 hp最大馬力和370 Nm最大扭力峰值，只需6.7 秒即可從靜止加速到100 km/h，極速達227 km/h。

於全新Macan S則配置了已率先應用在帕拉梅拉和卡宴車系、結合保時捷最新引擎科技的3.0升V6渦輪增壓引擎，最主要特徵在於採用了設置於V型氣缸結構內的單排氣渦輪增壓器，意即所謂的中央渦輪設計；由於燃燒室與渦輪增壓器之間的排氣距離非常短，能夠確保引擎擁有極為出色且即時的動力反應特性，完美匹配車輛所強調的動態駕駛方式。

新設計的雙渦輪增壓器可以在低轉速範圍內即具備高扭力輸出，與此同時也有助於改善引擎的反應特性，除了將引擎每公升排氣量的輸出功率從113 hp 提高到118 hp之外，廢氣排放也同步獲得改善。這具3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎擁有354 hp和480 Nm的最大動力輸出，相較於舊款車型增加了14 hp馬力，若是配備Sport Chrono跑車計時套件從靜止加速至100 km/h的短距離衝刺僅需5.1 秒，最高極速更達到254 km/h的水準。

您認為呢？請把你的想法在下方留言。

歡迎關注頭條號"7車場"，更多精彩汽車新聞與你相伴！