19款保時捷帕拉梅拉提車,2.9T發動機,選配到了160多萬

提到保時捷,最經典的無疑還是911。但對於汽車廠家來說,盈利才是核心,911雖然很完美,但這種跑車畢竟走不了太多量,所以保時捷近些年陸續推出了Cayenne、Panamera、Macan這些相對走量的車型。其中,Panamera(帕拉梅拉)作為唯一的轎車產品也大獲成功。今天老劉就來說說帕拉梅拉,目前已經是2019款了,路上也能見到一些:


19款保時捷帕拉梅拉提車,2.9T發動機,選配到了160多萬


這是一位車友提的2019款 Panamera 4 行政加長版。帕拉梅拉的外形還是非常有特色的,融入了一些911的設計風格,屬於轎車+跑車的結合體。帕拉梅拉剛推出的時候還有人稱其為“最醜保時捷”,然而如今卻是越看越好看,路上見到的也是越來越多。從車頭看,19款的帕拉梅拉跟17款差異不是很大,還是典型的“青蛙頭”,前蓋下方是下傾設計,突出運動感,前槓下方是多道橫幅設計,大燈原廠標配的是LED,這臺樣車選裝了矩陣光束LED大燈,帶保時捷PDLS Plus動態照明升級系統。


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帕拉梅拉被劃分到大型轎車範疇,主要競品有瑪莎拉蒂總裁、奧迪A7的高配(RS7也算)、奔馳CLS高配車型等。19款帕拉梅拉車長達到5米2,寬1米94,高1米43,軸距3米1,空載自重超過2噸。側面看過去可以理解為一臺“拍扁”了的Macan,跟大部分豪華四門GT轎跑差不多。


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這臺車是選裝了21寸輪轂,輪轂表面做了高光漆面處理。輪胎配置也是非常高,前輪275/35 R21,後輪達到315/30 R21,品牌是倍耐力的P ZERO系列。


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車尾是溜背式設計,下滑幅度比獵裝版更大。尾燈是貫穿式設計,全LED光源。這臺樣車選裝了運動排氣尾管,四出圓管設計,而原廠標配的是雙出大尾喉排氣。


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這臺樣車外部是黑玉色金屬漆,內飾是波爾多紅。這個內飾也是選裝項目,要加6萬7千多,可以買一臺便宜點的代步車了。19款帕拉梅拉的內飾在豪華之餘還多了一份科技感,相比曾經密密麻麻的各種實體按鍵,現款車型基本都是全觸控操作。中控臺正中是一塊12.3英寸的多媒體大屏,內置了GPS導航系統、道路信息顯示、車載藍牙電話、道路救援、音視頻播放、倒車影像等功能。座椅是全真皮,帶多向電動調節功能,加熱功能是標配,通風、按摩功能需選裝。


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三幅式方向盤上下是碳纖維,中間是真皮。方向盤上集成了音響控制、菜單切換、電話等多功能按鍵,背後帶有換擋撥片,右下方還有sport chrono組件開關,帶有標準、運動以及運動升級模式。儀表盤是經典的“五炮筒”樣式,正中的轉速錶是機械指針,兩側錶盤是液晶面板。


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今天說的這臺帕拉梅拉動力方面搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機,不過這是低功率版的,跟17款上用的那個2.9T不一樣。這臺2.9T V6發動機功率330馬力,而17款帕拉梅拉4S上用的2.9T發動機高達440馬力。不過330馬力也絕對夠用了,搭配8AT變速箱,這麼大的車加速到0-100km/h也只要5秒6。這臺帕拉梅拉是全時四驅,Panamera後面帶個“4”的就是四驅,不帶4的就是後驅,這個很容易區分。


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這臺2019款 Panamera 4 行政加長版指導價雖然只要120多萬,但這位車主選裝了37萬,裸車價超過了160萬。保時捷的選裝果然不是蓋的,直接一臺丐版奧迪A6沒有了。然而,這臺帕拉梅拉還不算高配,往上還有4S、GTS、Turbo等車型。即便是最低配的帕拉梅拉,實際提車也會超過100萬,這車真不是一般人買得起的!

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