​國內的豪華車市場，從來都是群豪並起群雄逐鹿的局面，而常年的“混戰”也不可避免，有的靠先入為主、有的靠車海戰術、有的靠科技配置，還有的則靠降價優惠贏得更多的市場。長期以來，德系三強佔據豪華車銷量榜前三，憑藉歐洲經濟火車頭——德國的強大汽車工業實力，將品質、性能、科技、豪華等結合於一體是其汽車工業強項，這是國內外婦孺皆知的事情。

而一路走來，半路常有攔路的挑戰者，也就是咱們常說的二線豪華品牌。諸如捷豹路虎、雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪等強勁的對手。很多時候，這些競爭者們不是因為產品品質不行、也不是因為科技配置不高，往往都是在口碑上落了下風，就算前一久的LY情況又怎樣？Auto哥客觀的說還是有人會趨之若鶩，相信很多人也是這樣認為。

星脈

大哥星脈表現搶眼，那小弟如何呢？

若不喜歡滿街跑的BBA，想選擇一個品質不錯、個性小眾的品牌，那今天Auto哥今天給大家介紹一款路虎的全新車型號稱“小號星脈”的全新攬勝極光。眾所周知，星脈是目前路虎的當家旗艦車型，作為一款大塊頭SUV，0.32的風阻係數讓其成為路虎家族風阻最低的車型；3.0T V6機械增壓發動機最大馬力380匹，8AT變速箱，百公里加速不到6秒等各項數據讓其在同級別對手中優勢明顯。而它的小號版全新攬勝極光如何呢？一起來看。

之所以有“小號星脈”的稱號，關鍵還是在於新車的外觀設計，全新攬勝極光在外觀造型上和大哥星脈極為相似，但前臉設計更加犀利。蜂窩狀的鍍鉻裝飾前進氣格柵與兩側的矩陣式LED大燈相連，視覺上讓隔壁的奧迪燈廠看了都會稱讚，科技感十足。

相比現款極光，新車兩側利爪式造型設計更加運動，而4371*1996*1649mm的車身尺寸以及2681mm的軸距相比現款車型增加21mm，配上20英寸的大尺寸多幅式輪轂運動感增加不少。

除此之外，新車的亮點如隱藏式的門把手、個性的純黑車頂以及雙邊雙出的排氣佈局，犀利的尾燈在夜晚點亮後識別度頗高。尾部厚實的護板和以往路虎穩重的風格一樣，客觀來說，和現款平庸的特點相比，全新攬勝極光確實變化很大，一句話，有個性辨識度更高了。

越野是SUV特有的屬性（輕度越野），新車的離地間隙212mm，接近角22°，離去角30.6°，涉水深度600mm，從數據上來看，其具備不錯的越野能力。此外，新車或將推出多達6種不同樣式或配色的可供選擇，而18英寸或20英寸輪轂都將配備在不同車型上。

內飾依然很星脈，兩塊大尺寸中控屏是亮點

來到內飾，用精緻、大氣來形容新車應該是準確的，簡約時尚的中控臺，大尺寸的兩塊中控大屏以及液晶儀表增加了不少科技感，大家對星脈內飾熟悉的話，其中控臺也是這樣配備兩塊中控大屏的，因此,全新攬勝極光“小號星脈”的稱號是有出處的，四輻式方向盤穩重有檔次，前後座椅及兩側門板都是真皮包裹，觸感不錯同時座椅的舒適度也有了較大提升。

此外，細心的朋友可能會發現，新車的檔把也換成了類似於寶馬的“雞腿”，和此前旋鈕式換擋相比，這個改變超出Auto哥的預料。

9AT是亮點，1.5T+48V輕混更省油

傳動系統的變化讓消費者對新車有了更多的選擇，而配備的9AT變速箱算是不小的賣點，畢竟當下新車型中配備9AT變速箱的車型也為數不多，全新路虎極光將搭載1.5T+48V輕混、2.0T和3.0T輕混三個版本的動力系統，最大馬力分別為200匹、300匹和400匹，其中1.5T版的發動機是三缸機，但加持48V輕混後燃油經濟性將得到很大提高，此外，其還有拉低入門車型起售價的任務，因此，準備買BBA的消費者值得期待。

夥觀

總的來說，全新攬勝極光的變化莫過於一次換代，質感不輸保時捷的Macan，據悉，新車起售價將會在33萬左右，若手握30萬預算的話買奧迪Q5L顯然是會後悔的，目前來看，其是一款叫好的車型，畢竟車尾奇瑞的字樣讓其有了國產的身份，因此，性價比和競爭力進一步提升。

從銷量上來看，近兩年來路虎在國內的總體銷量可以說是一種“迷失”，為何這樣說呢？這與早些年國內土豪們爭相搶購、斷貨甚至加價賣的情況相比，如今的處境確實路虎處於“迷失期”。在Auto哥看來，這與其單一的產品線有莫大的關係，其次，產品更新週期慢，去年上市的星脈到如今千呼萬喚始出來的全新極光，新車型與老車型之間青黃不接。再次，主力車型外觀設計老舊，顯然很難滿足當下國人的審美。

儘管如此，印度塔塔還是沒有放棄國內這個巨大的市場，如今全新攬勝極光的到來就是讓國內消費者看到路虎改變的誠意。因此，其市場表現值得期待。

文：Auto哥

圖：網絡