豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
先說718 Cayman，這是一款硬頂的雙門雙座汽車，價格僅為54.5萬元。憑藉保時捷老練的設計，該車跟跑車是沒什麼兩樣的。對於那些不大懂保時捷汽車的朋友，他們很容易將保時捷的百萬級別跑車911跟718 Cayman混淆。至於718 Boxster，這是一款軟頂的敞篷雙門跑車，起步價也僅僅是56.5萬元，由於是敞篷，所以這車開到街上是更加拉風，吸睛度也更高。不多不同買家有不同的喜好，有些人可是更加喜歡硬頂車的。
豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
先說718 Cayman，這是一款硬頂的雙門雙座汽車，價格僅為54.5萬元。憑藉保時捷老練的設計，該車跟跑車是沒什麼兩樣的。對於那些不大懂保時捷汽車的朋友，他們很容易將保時捷的百萬級別跑車911跟718 Cayman混淆。至於718 Boxster，這是一款軟頂的敞篷雙門跑車，起步價也僅僅是56.5萬元，由於是敞篷，所以這車開到街上是更加拉風，吸睛度也更高。不多不同買家有不同的喜好，有些人可是更加喜歡硬頂車的。
至於這兩款車的動力配備層面，Cayman和Boxster搭載的引擎都是保時捷那2.0T水平對置引擎，功率最大數值為250馬力，扭矩的最大值則為310牛米。有網友調侃，按照這個動力配備，該車甚至比不上只有二十多萬的凱迪拉克ATS-L，然而，保時捷的這兩款車相比於凱迪拉克還是有很大的優勢，主要是因為這兩款在車重方面不大，車體的大小也僅為4379mm*1801mm*1295mm，這使得該車在百公里提速上用時僅為5.6秒，基於這樣的加速表現，該車被列入入門級跑車序列也是沒問題的。
豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
先說718 Cayman，這是一款硬頂的雙門雙座汽車，價格僅為54.5萬元。憑藉保時捷老練的設計，該車跟跑車是沒什麼兩樣的。對於那些不大懂保時捷汽車的朋友，他們很容易將保時捷的百萬級別跑車911跟718 Cayman混淆。至於718 Boxster，這是一款軟頂的敞篷雙門跑車，起步價也僅僅是56.5萬元，由於是敞篷，所以這車開到街上是更加拉風，吸睛度也更高。不多不同買家有不同的喜好，有些人可是更加喜歡硬頂車的。
至於這兩款車的動力配備層面，Cayman和Boxster搭載的引擎都是保時捷那2.0T水平對置引擎，功率最大數值為250馬力，扭矩的最大值則為310牛米。有網友調侃，按照這個動力配備，該車甚至比不上只有二十多萬的凱迪拉克ATS-L，然而，保時捷的這兩款車相比於凱迪拉克還是有很大的優勢，主要是因為這兩款在車重方面不大，車體的大小也僅為4379mm*1801mm*1295mm，這使得該車在百公里提速上用時僅為5.6秒，基於這樣的加速表現，該車被列入入門級跑車序列也是沒問題的。
當然，對動力有更高要求，或者對車體外觀又更獨特追求的朋友，保時捷718還能給客戶們更多的選擇，比如說該車就有很多個版本可供選擇，它們分別是T、S、GTS等，據瞭解，保時捷718的T版本儘管也是使用2.0T引擎，但該引擎能輸出的馬力數值可以提升到300馬力，扭矩也能升級到380牛米，百公里提速更是能進入五秒以內。像這樣的數值，跟一些頂級的跑車相比，它也是完全不落下風的。
豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
先說718 Cayman，這是一款硬頂的雙門雙座汽車，價格僅為54.5萬元。憑藉保時捷老練的設計，該車跟跑車是沒什麼兩樣的。對於那些不大懂保時捷汽車的朋友，他們很容易將保時捷的百萬級別跑車911跟718 Cayman混淆。至於718 Boxster，這是一款軟頂的敞篷雙門跑車，起步價也僅僅是56.5萬元，由於是敞篷，所以這車開到街上是更加拉風，吸睛度也更高。不多不同買家有不同的喜好，有些人可是更加喜歡硬頂車的。
至於這兩款車的動力配備層面，Cayman和Boxster搭載的引擎都是保時捷那2.0T水平對置引擎，功率最大數值為250馬力，扭矩的最大值則為310牛米。有網友調侃，按照這個動力配備，該車甚至比不上只有二十多萬的凱迪拉克ATS-L，然而，保時捷的這兩款車相比於凱迪拉克還是有很大的優勢，主要是因為這兩款在車重方面不大，車體的大小也僅為4379mm*1801mm*1295mm，這使得該車在百公里提速上用時僅為5.6秒，基於這樣的加速表現，該車被列入入門級跑車序列也是沒問題的。
當然，對動力有更高要求，或者對車體外觀又更獨特追求的朋友，保時捷718還能給客戶們更多的選擇，比如說該車就有很多個版本可供選擇，它們分別是T、S、GTS等，據瞭解，保時捷718的T版本儘管也是使用2.0T引擎，但該引擎能輸出的馬力數值可以提升到300馬力，扭矩也能升級到380牛米，百公里提速更是能進入五秒以內。像這樣的數值，跟一些頂級的跑車相比，它也是完全不落下風的。
對於那些愛好面子，喜歡超奢華品牌但又沒有足夠多資金的朋友，保時捷718確實是不錯的選擇。當然，保時捷718不單在價格上有不錯的優惠，最關鍵是它還有多個版本可以選擇，比如自己想要更強悍的性能，汽車的售價也僅僅是升高一點，這對於想買這車的人，真是很大的誘惑。最後也是提醒大傢伙，買車最好是帶上懂行的親朋或者好友，這樣或許能買到更好的汽車哦。
豪車隊列裡，人們比較有印象的車款大概就是BBA，但說到比BBA更高級一點的品牌，保時捷是一個。在人們的眼中，保時捷的汽車都是動輒上百萬的豪車，這是人們的認識誤區，其實保時捷旗下也有一些較為便宜的汽車，保時捷911的“親弟弟”，50萬級別的價格，開出了百萬級別的檔次，它們分別是718 Cayman跟718 Boxster。
先說718 Cayman，這是一款硬頂的雙門雙座汽車，價格僅為54.5萬元。憑藉保時捷老練的設計，該車跟跑車是沒什麼兩樣的。對於那些不大懂保時捷汽車的朋友，他們很容易將保時捷的百萬級別跑車911跟718 Cayman混淆。至於718 Boxster，這是一款軟頂的敞篷雙門跑車，起步價也僅僅是56.5萬元，由於是敞篷，所以這車開到街上是更加拉風，吸睛度也更高。不多不同買家有不同的喜好，有些人可是更加喜歡硬頂車的。
至於這兩款車的動力配備層面，Cayman和Boxster搭載的引擎都是保時捷那2.0T水平對置引擎，功率最大數值為250馬力，扭矩的最大值則為310牛米。有網友調侃，按照這個動力配備，該車甚至比不上只有二十多萬的凱迪拉克ATS-L，然而，保時捷的這兩款車相比於凱迪拉克還是有很大的優勢，主要是因為這兩款在車重方面不大，車體的大小也僅為4379mm*1801mm*1295mm，這使得該車在百公里提速上用時僅為5.6秒，基於這樣的加速表現，該車被列入入門級跑車序列也是沒問題的。
當然，對動力有更高要求，或者對車體外觀又更獨特追求的朋友，保時捷718還能給客戶們更多的選擇，比如說該車就有很多個版本可供選擇，它們分別是T、S、GTS等，據瞭解，保時捷718的T版本儘管也是使用2.0T引擎，但該引擎能輸出的馬力數值可以提升到300馬力，扭矩也能升級到380牛米，百公里提速更是能進入五秒以內。像這樣的數值，跟一些頂級的跑車相比，它也是完全不落下風的。
對於那些愛好面子，喜歡超奢華品牌但又沒有足夠多資金的朋友，保時捷718確實是不錯的選擇。當然，保時捷718不單在價格上有不錯的優惠，最關鍵是它還有多個版本可以選擇，比如自己想要更強悍的性能，汽車的售價也僅僅是升高一點，這對於想買這車的人，真是很大的誘惑。最後也是提醒大傢伙，買車最好是帶上懂行的親朋或者好友，這樣或許能買到更好的汽車哦。