很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
我平常開車到公司上班雖然只有20來公里，但是卻要經過34個紅綠燈，運氣好的話每天上班需要停下車等的紅綠燈都要達到10個左右。而我的寶駿510就是在這樣的情況下卻把綜合油耗做到了7L，這一點真的是讓我覺得很不可思議，比同事的轎車還省油（同事開的是1.5L的朗逸，表現油耗比我的寶駿510要高出0.3個）。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
我平常開車到公司上班雖然只有20來公里，但是卻要經過34個紅綠燈，運氣好的話每天上班需要停下車等的紅綠燈都要達到10個左右。而我的寶駿510就是在這樣的情況下卻把綜合油耗做到了7L，這一點真的是讓我覺得很不可思議，比同事的轎車還省油（同事開的是1.5L的朗逸，表現油耗比我的寶駿510要高出0.3個）。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
我平常開車到公司上班雖然只有20來公里，但是卻要經過34個紅綠燈，運氣好的話每天上班需要停下車等的紅綠燈都要達到10個左右。而我的寶駿510就是在這樣的情況下卻把綜合油耗做到了7L，這一點真的是讓我覺得很不可思議，比同事的轎車還省油（同事開的是1.5L的朗逸，表現油耗比我的寶駿510要高出0.3個）。
而且，寶駿510令我滿意的地方除了油耗之外，還有空間。說實話，我的寶駿510終究只是一款小型SUV，它的空間表現不敢和10多萬的緊湊級SUV比，但即使後排乘坐3個人，它的腿部空間和頭部空間表現依然十分不錯，反正我176mm的身高坐在後排都沒有絲毫的壓抑感，而且510的減震做得是真心不錯，在不夠平順的路面開起來顛簸感都很小。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
我平常開車到公司上班雖然只有20來公里，但是卻要經過34個紅綠燈，運氣好的話每天上班需要停下車等的紅綠燈都要達到10個左右。而我的寶駿510就是在這樣的情況下卻把綜合油耗做到了7L，這一點真的是讓我覺得很不可思議，比同事的轎車還省油（同事開的是1.5L的朗逸，表現油耗比我的寶駿510要高出0.3個）。
而且，寶駿510令我滿意的地方除了油耗之外，還有空間。說實話，我的寶駿510終究只是一款小型SUV，它的空間表現不敢和10多萬的緊湊級SUV比，但即使後排乘坐3個人，它的腿部空間和頭部空間表現依然十分不錯，反正我176mm的身高坐在後排都沒有絲毫的壓抑感，而且510的減震做得是真心不錯，在不夠平順的路面開起來顛簸感都很小。
並且，我的寶駿510由於是高配版本，它的配置還非常的豐富，像安全氣囊就有4個，另外還有胎壓顯示、ESP、倒車影像、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、靠背調節、GPS導航和自動空調等一系列安全性配置和便利性配置都有配備，整車的配置十分的豐富。而開一輛像寶駿510配置這麼豐富的車給我最直觀的感受就是——不僅安全性有保障，同時用車體驗非常的好，比如說有了胎壓顯示可以隨時關注胎壓是否正常，避免了高速行車爆胎的風險，又比如說無鑰匙啟動和無鑰匙進入讓用車更加的方便。
很多人都說"買車容易養車難"，而對於我這樣的才剛畢業出來打拼的小年輕來說，買車其實也不是一件簡單的事。但是，工作地點由於離家只有20公里，感覺單獨出來租房真的很沒必要，又厭倦了擠公交車的生活，所以最終還是打算買一輛代步車。最開始我的意向車型是本田XRV，去4S店實地試駕了之後也比較滿意，但是本田XRV就算是最低配都要10多萬，遠遠超出了我的預算。
隨後，我又把目光放在了寶駿510身上，因為在網上看到寶駿510是一款上市兩年多就有了近80萬用戶群的SUV，感覺那麼多人會選它肯定是有一定的道理，而且現在寶駿510就算是高配車型落地也只要7萬出頭。最終，去實地試駕了寶駿510之後，我毅然而然的提了寶駿510的自動優享型，因為寶駿510的試駕感受比本田XRV還好，雖然性能稍遜一籌，但是內飾卻沒有本田XRV那種強烈的塑料感，而且行駛的質感、操控都不比本田XRV差，關鍵價格便宜了好幾萬。事實上，寶駿510這輛車我還真的沒買錯，最主要的原因就是油耗比我預想的要低很多。
我平常開車到公司上班雖然只有20來公里，但是卻要經過34個紅綠燈，運氣好的話每天上班需要停下車等的紅綠燈都要達到10個左右。而我的寶駿510就是在這樣的情況下卻把綜合油耗做到了7L，這一點真的是讓我覺得很不可思議，比同事的轎車還省油（同事開的是1.5L的朗逸，表現油耗比我的寶駿510要高出0.3個）。
而且，寶駿510令我滿意的地方除了油耗之外，還有空間。說實話，我的寶駿510終究只是一款小型SUV，它的空間表現不敢和10多萬的緊湊級SUV比，但即使後排乘坐3個人，它的腿部空間和頭部空間表現依然十分不錯，反正我176mm的身高坐在後排都沒有絲毫的壓抑感，而且510的減震做得是真心不錯，在不夠平順的路面開起來顛簸感都很小。
並且，我的寶駿510由於是高配版本，它的配置還非常的豐富，像安全氣囊就有4個，另外還有胎壓顯示、ESP、倒車影像、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、靠背調節、GPS導航和自動空調等一系列安全性配置和便利性配置都有配備，整車的配置十分的豐富。而開一輛像寶駿510配置這麼豐富的車給我最直觀的感受就是——不僅安全性有保障，同時用車體驗非常的好，比如說有了胎壓顯示可以隨時關注胎壓是否正常，避免了高速行車爆胎的風險，又比如說無鑰匙啟動和無鑰匙進入讓用車更加的方便。
總體來看，感覺寶駿510就是專為我這種經濟實力低的年輕人所打造的一款SUV，足夠豐富的配置、足夠日常代步的性能、優秀的油耗表現和夠用的空間表現等，再結合上親民的價格，很顯然，寶駿510是我的最優解。