試過新寶駿RS-5，才知道誰是10萬級SUV的標杆
“一款10萬出頭的SUV車型能做到多好？”
縱使幾年間試過數十款10萬級SUV車型，我依舊沒有找到這個問題的答案。畢竟，10萬出頭的車價，有的SUV車型能做到很好的空間，有不錯的動力，但配置缺跟不上時代，而有些SUV則反過來，配置很強，底子卻非常爛......
直到，我遇上了新寶駿RS-5，“一款10萬出頭的SUV車型能做到多好？”的問題終於能有了答案。
先介紹一下，新寶駿RS-5車型在4月11日才剛剛正式上市，其5個版本車型的廠家指導價區間為9.68-13.28萬元。值得一提的是，新寶駿RS-5車型是第一款搭載鑽石標的車型，其背後，傳承的是寶駿孜孜不倦匠心精神與精湛造車工藝。
由於“星際幾何”設計語言的關係，新寶駿RS-5的外觀看起來很是霸氣，一路都能感受到路人的目光，甚至試駕休息的途中，還有人會主動上來搭訕詢問車價。就外觀的設計元素來說，繞車一圈，你就能找到未來眼日行燈、星輝進氣格柵、Galaxy組合前大燈、流動點亮貫穿式尾燈等等細節。
新寶駿RS-5是基於寶駿最新的R平臺打造的，它的車身長寬高尺寸已經達到了4570*1870*1720mm，軸距長度為2700mm。
就車內空間表現而言，新寶駿RS-5的後排頭部空間餘量能達到1拳，腿部空間餘量則足足有3拳，並且，新寶駿RS-5的後排地板是全平的；再看前排頭部空間，你會發現也剩下1拳有餘的餘量。在實際試駕中，後排坐3位乘客是毫無問題的。
動力系統是新寶駿RS-5的強項之一。有1.5T發動機+模擬8速CVT變速箱的組合，有151ps的最大馬力和250Nm的最大扭矩，新寶駿RS-5可謂是在動力的運動和平順之間找到了極好的平衡，起步順暢、中後段夠暴猛；以至於它的綜合油耗，也不過8L百公里左右。
由於新寶駿RS-5車型的最大扭矩僅需1600rpm即可爆發，在應對一些非鋪裝複雜路面的時候，它的表現也足以令人放心。當然，這和新寶駿RS-5標配的博世最新9.3版本ESP、225/55 R18規格馬牌輪胎不無關係。
新寶駿RS-5的駕駛輔助系統既夠多也夠全。細數起來，停走式全速ACC自適應巡航、城市智能跟車、高速智能領航系統、自適應剎車輔助、緊急制動以及碰撞緩解、智能交通標誌識別等14項全能智能駕駛功能，在新寶駿RS-5上都是有的。
因此，在每次開著新寶駿RS-5上高速的時候，心裡總會多了一分底氣。
可以說，藉著博世的ADAS自動駕駛輔助系統，新寶駿RS-5已經達到L2級自動駕駛的水準，在某些智能駕駛輔助功能上，新寶駿RS-5甚至已經達到了L3級自動駕駛的水準。
新寶駿RS-5的配置很強大。應該說，看一眼配置單，你絕對會被它迷上，也絕對不相信它的頂配版本車型只賣13.28萬元。
進入車內，短短几分鐘時間，我就找到了無鑰匙進入+一鍵啟動功能、10.25英寸中控多媒體大屏幕、12.3英寸全液晶儀表、電動前排座椅、車內氛圍燈、後排隱私玻璃、哈曼infinity燕飛利仕音響、360度高清全景影像，第二次下車放包的時候，喲！原來新寶駿RS-5還有便捷腳踢式感應電動尾門！
要知道，這裡面的某些配置，就算是30萬級別的車型都不一定會有的。
讓我重點說說那套10.25英寸中控多媒體大屏幕。畢竟，這可不是一具普通的多媒體大屏幕。
因為，在這套屏幕的背後，是由上汽和阿里巴巴合作研發的斑馬智能車聯網系統2.0版。有了這套智能車聯網系統，只需要一句“我餓了”或“我累了”，這套智能車聯網系統就能夠通過在線地圖，自動搜索附近餐廳或最近的服務區，再根據你的要求為你發起導航。
1600萬首在線音樂試聽、4000萬海量有聲讀物，它有，智慧加油、智慧停車和高速雲付等業務，它支持，就連播放音樂、調節空調、車窗和天窗控制等小事情，也都只需要動口就能完成，十分智能。
正由於這套斑馬智能車聯網系統2.0版會與10.25英寸中控多媒體大屏幕一起成為新寶駿RS-5車型的標配，對許多年輕人來說，這是十分有誘惑力的。
總而言之，新寶駿RS-5是一款底子相當不錯，配置也相當不錯的車型。加上9.68-13.28萬元的廠家指導價，它極有可能就是下一款爆款！
多說無益，在猶豫的朋友，不如去親身體驗一下新寶駿RS-5吧。