雖然說作為一個汽車品牌來說，寶駿誕生的時間還不能說很長，但是憑藉著良好的先天優勢以及親民的定價，寶駿今天在市場上的成就已經遠遠超出了很多比它資歷更老的其他國產品牌。而為了進一步提升品牌形象，擴大影響力，寶駿在前幾日上市了一款全新的SUV車型RS-5, 該車相對寶駿以往任何一款車型都要更為高端精緻，不過這僅僅只是一個開始，在近日的寶駿之夜上，寶駿又亮相了一款全新的動感休旅跨界概念車RM-C，定位於中型級別，一起來看看。
RM-C的外形設計可以說再次完全顛覆了寶駿之前在人們心中的固有印象，整體設計極為科幻。前格柵採用盾形式設計，內部為菱形狀的鍍鉻裝飾，與全新的鑽石車標相呼應，格柵最上沿與貫穿的燈帶完全融為一體，效果出色。底部兩側帶有一個多邊形的幾何狀裝飾，內部有一條豎式的LED光源，類似兩顆獠牙，使得前臉更為犀利。
車側部分，RM-C相對來說較為簡潔，上腰線一直有前燈組延伸至尾燈組處，修長而幹練，底部線條則比較富有立體感，而且車門把手也是融入在線條之中，整體感很強。另外，輪轂也由五個如車頭兩側一樣的幾何狀圖案組成，看起來十分立體。
車尾的設計與車頭極為相似，貫穿式的燈帶、車標周圍佈局的菱形圖案都與車頭做到了呼應，兩側位置還帶有Y字型光源，處處都體現了設計師的獨具匠心。尺寸上面，該車長寬高將在4775/1904/1596mm，軸距為2880mm，這樣的數據已經不必再擔心空間。
內飾目前並沒有曝光，我們也只能從PPT上面看到一些方向，可以看出，RM-C將採用儀表盤與中控屏相連的聯屏式設計，科技感十足。下方位置帶有一排鋼琴式按鍵，跟寶駿530等車型上面的非常相似。方向盤為平底式，上面刻有BAOJUN的拼音標識，總之這套內飾看起來量產的難度並不大。另外，據悉該車未來還將搭載全自動智能駕駛系統，並可完成L4級別的無人駕駛。
目前，關於該車的信息透露也暫時也就這些，這款車也將出現在明天開幕的上海車展上。不過雖然RM-C現在還是概念車，但已經非常接近量產化，設計完全不輸任何一款合資SUV車型，甚至不比奔馳寶馬這些豪華品牌差，如果量產後真能保持這顏值，相信又會是一爆款產品。