試駕體驗:頂配才13萬的新寶駿RS-5,客觀說說優缺點

4月20日,新寶駿RS-5在西南區域上市,全系售價9.68-13.28萬元。同時,目前買新寶駿RS-5,還可以享受24期、0利率的金融政策,同時還可獲得三年、7次免費保養的服務。藉著此次上市發佈,《線外邦》也第一時間對其進行了試駕體驗。

試駕體驗:頂配才13萬的新寶駿RS-5,客觀說說優缺點

為何要叫新寶駿?

在上海車展前夕,寶駿在品牌之夜上發佈了新寶駿品牌,並啟用了全新鑽石標。新寶駿宣佈將“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因,將智能網聯體驗、智能駕駛體驗、產品全生命週期的數字化智能升級體驗、全新用戶服務體驗、創造與眾不同的智能化新生活體驗作為品牌建設支撐點。簡單來說,新寶駿一門心思要主打“智能”,就是為了主打年輕消費者而來的。作為新寶駿品牌旗下的首款車型,新寶駿RS-5有哪些亮點和優點呢?

靜態外觀

作為寶駿全新R平臺下的首款車型,新寶駿RS-5外觀方面採用了寶駿家族式的設計語言。前臉採用點陣式進氣格柵,配合上寶駿全新的鑽石標,看上去很立體。同時,韓式半永久式的一字眉日行燈標配在車頭前方,辨識度很高。而大燈配置方面,RS-5採用了分體式的大燈,輪廓感很強,各種線條顯示出一種力量感。

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從側面來看,新寶駿RS-5採用了時下比較流行的懸浮式車頂。下方輪眉處採用了寶駿家族式的包圍設計,體現出一種越野的野性。

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車身尺寸方面,寶駿RS-5的長寬高分別為4570/1870/1705mm(1720mm),軸距為2700mm。從車身尺寸可以看出,寶駿RS-5是一款標準的緊湊型SUV。不過整車相比自家的寶駿530,在車身尺寸方面要略緊湊一些。

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車尾造型整體來看比較敦實,大體上採用了雙色拼接的設計(低配車型為單色)。雖然採用了雙邊排氣的設計,但排氣管被隱藏在了屁股下方。

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隱藏式排氣管

此外,該車的後備箱開關按鍵被藏在了牌照架最上方,也就是說,雖然後保險槓中間留出了開口,但並沒有設置按鍵,所以需要車主們習慣一下。

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內飾風格居家,亮點是車聯網

寶駿RS-5的內飾佈局中規中矩,顯得更居家一些。環抱式的內飾,整個中控臺採用了軟搪塑的包裹,看上去比較有檔次感。中央配備了一塊10.25英寸的大屏幕,集成了全景影像、斑馬智聯等功能。關於這套斑馬系統,《線外邦》曾經也在上汽的其他車型上驗證過它的實力,其在導航、語音識別、車聯網方面都不錯,流暢程度和操作邏輯屬於比較好用的車機系統。值得一提的是,RS-5是寶駿旗下首款搭載斑馬系統的車型,可見,寶駿對這款車寄予的期望。

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在細節方面,該車在中央扶手箱內和副駕前方的手套箱裡面,都採用了植絨處理,同樣體現了一定的檔次感。

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後排空間相當富裕

寶駿RS-5雖然從數據上來看沒有自家的寶駿530大,但在實際體驗中,後排可以輕鬆的翹二郎腿(前排是筆者日常的駕駛位),這樣的空間表現對於家用來說已經足夠。

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而且,寶駿RS-5後排全平的地臺,也很好的繼承了寶駿SUV家族的傳統。

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不過後排座墊有些短,對大腿的承託有些欠缺,如果在這方面加以改進,後排整體舒適性會得到一定的提升。另外,RS-5後排缺少了寶駿530上的後排角度調節,如果在改款時能配備這個功能,後排的整體表現會更好。

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細節方面,寶駿RS-5後排中央扶手中設計了兩個USB接口,這個位置可以說很適合大部分數據線不長的乘客。相比其他將USB接口設置在空調口下方的設計來說,這樣的設計會顯得更實用。

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短暫試駕,來說說它的優缺點

寶駿RS-5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力151匹,最大扭矩250N·m,匹配一臺CVT變速箱,這套動力總成在寶駿530上也有搭載,當時給我留下的最深印象是動力輸出偏向舒適,在在平順性方面做的不錯。

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同樣的動力總成放在寶駿RS-5上,平順性比寶駿530更好,初段油門響應比較積極,深踩油門能給你帶來不錯的加速體驗。只不過,畢竟排量只有1.5L,而且調校的比較保守,只能說對於家用,這套動力總成足夠,而且城市道路行駛還能給你帶來一定的加速體驗,尤其是S擋運動模式下。不過想要激烈駕駛的話,它可能就沒辦法滿足你的需求了,比如說快速劈彎。

試駕體驗:頂配才13萬的新寶駿RS-5,客觀說說優缺點

轉向手感方面,寶駿RS-5一改往日寶駿車型沉重的轉向手感,感覺比之前開過的寶駿530和寶駿510輕了不少,不過還是由於家用偏向舒適的調校,方向盤有左右大概7-8°的虛位,雖然虛位存在,但居家過日子的車嘛,也可以接受。此外,該車轉向手感分為舒適、標準、運動三種模式,不過轉向手感模式在車輛行駛中無法切換,大概是為了讓駕駛者保持注意力。

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濾振性方面,該車選用了KONI FSD阻尼可調減振器,大振動一次性過濾的比較乾脆,但對於路面的細小振動處理的不是很乾脆,車內會感覺到餘震。但懸掛整體還是屬於比較有韌性的感覺。

最後說說

綜合而言,從這次對寶駿RS-5的全面體驗可以看出,寶駿在這輛車上下了不少的功夫。無論是外觀設計,內飾用料還是配置方面,在同價位車型裡,都比較有優勢。雖然該車有一些後期可以改進的地方,但其在平順性及轉向手感方面,給我留下了不錯的印象。不過,縱觀該車所處的價格區間,競爭非常激烈,像長安CS55、哈弗H6、吉利繽越,博越、傳祺GS4等車型都有著不錯的競爭力,寶駿RS-5上市後能否延續寶駿家族SUV良好銷量勢頭,我們拭目以待。

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