'新寶駿RS-5“新”在哪裡?智能駕控不一般'

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如同移動互聯網深刻地改變了我們的日常生活一樣,隨著5G時代的來臨,車載智能網聯技術必將迎來一場全面的革新。正是洞察到這樣的趨勢,上汽通用五菱在今年4月正式發佈新寶駿品牌,年輕、科技、智能、網聯成為了新品牌的基因。在智能網聯的品牌基因影響下,新寶駿的全系車型將無一例外地標配智能網聯繫統。

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如同移動互聯網深刻地改變了我們的日常生活一樣,隨著5G時代的來臨,車載智能網聯技術必將迎來一場全面的革新。正是洞察到這樣的趨勢,上汽通用五菱在今年4月正式發佈新寶駿品牌,年輕、科技、智能、網聯成為了新品牌的基因。在智能網聯的品牌基因影響下,新寶駿的全系車型將無一例外地標配智能網聯繫統。

新寶駿RS-5“新”在哪裡?智能駕控不一般

互聯網伴隨著年輕一代的成長,他們已經他們習慣了智能網聯帶來的便利。因此要想贏得年輕人的青睞,智能配置必不可少。作為新寶駿旗下的首款車型,新寶駿RS-5具備了同級領先的智能水平,是同級中少有的同時搭載L2級自動駕駛輔助系統和智能車聯網系統車型。

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如同移動互聯網深刻地改變了我們的日常生活一樣,隨著5G時代的來臨,車載智能網聯技術必將迎來一場全面的革新。正是洞察到這樣的趨勢,上汽通用五菱在今年4月正式發佈新寶駿品牌,年輕、科技、智能、網聯成為了新品牌的基因。在智能網聯的品牌基因影響下,新寶駿的全系車型將無一例外地標配智能網聯繫統。

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“智”駕體驗輕車熟路

本次試駕體驗是在美麗的昆明,但同時昆明對於小編來說也是一個陌生的城市。這時新寶駿RS-5全系標配的車聯網系統就發揮了很大的作用,在線智慧導航、智慧加油、智慧停車讓我們即便在陌生的城市,也能穿行自如,來去自由,海量音樂及娛樂則能使我們的試駕之旅趣味橫生,而這一切都能通過語音喚醒,並清晰地展現在10.25英寸懸浮式全綵高清液晶觸摸中控大屏上,科技感十足。

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如同移動互聯網深刻地改變了我們的日常生活一樣,隨著5G時代的來臨,車載智能網聯技術必將迎來一場全面的革新。正是洞察到這樣的趨勢,上汽通用五菱在今年4月正式發佈新寶駿品牌,年輕、科技、智能、網聯成為了新品牌的基因。在智能網聯的品牌基因影響下,新寶駿的全系車型將無一例外地標配智能網聯繫統。

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雖然現在的汽車大部分都搭載了車聯網系統,但很多都是“中看不中用”,在這一點上,新寶駿RS-5做的還是相當有誠意的,比如新寶駿RS-5採用了不同於其它車聯網系統的交互邏輯,地圖就是桌面,沒有複雜的菜單和眾多的APP選項,即便是不怎麼用電子產品的科技‘小白’也能輕鬆操作,這才是真正的科技“範”。

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L2級智能駕駛保駕護航

本次試駕全程都沒有高速路況,那麼ACC自適應巡航是不是就沒有用武之地了呢?恰恰相反,根據新寶駿工程師的調研,在城市擁堵路況對於ACC自適應巡航的需求程度更高,只是以往的這項功能要在60km/h以上的車速才能使用,而新寶駿RS-5則突破了這一限制。

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新寶駿RS-5搭載了最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統,能夠實現從0~130km/h之間的自適應巡航全速度覆蓋。並且新寶駿RS-5還搭載了TJA(交通擁堵輔助)和ICA(高速智能領航),TJA功能可在0—60 km/h的速度區間內為駕駛員提供車輛的縱向和橫向輔助。車輛可憑藉ICA高速智能領航,自動維持在車道中間巡航行駛。在城市車流密集的環境中,車輛可以自動跟隨前車停、走,減少反覆操作的疲勞,緩解“路怒症”。

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新寶駿RS-5“新”在哪裡?智能駕控不一般

新寶駿RS-5還搭載BCA(彎道巡航輔助)系統,可自動識別彎道路段,並自動計算最合適的過彎速度。相比傳統的ACC設計既定速度進入彎道的功能來說,BCA彎道巡航輔助不僅可以提高駕駛安全,也能為用戶帶來更舒適的駕乘體驗。

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新寶駿RS-5還搭載BCA(彎道巡航輔助)系統,可自動識別彎道路段,並自動計算最合適的過彎速度。相比傳統的ACC設計既定速度進入彎道的功能來說,BCA彎道巡航輔助不僅可以提高駕駛安全,也能為用戶帶來更舒適的駕乘體驗。

新寶駿RS-5“新”在哪裡?智能駕控不一般

紅點觀察

在短短的一天試駕中,新寶駿RS-5還有許多新科技沒來得及體驗,但在智駕功能上確實令人印象深刻。小編現在已經非常肯定“新寶駿”並非“新”寶駿,智能網聯基因已經深深植入新寶駿品牌和產品之中。相信有了智能化方面的強勢賦能,新寶駿必將率先開啟SUV的智能化國民時代。

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