寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

說到寶駿汽車,最近幾年通過自己的不斷努力,在國內SUV市場取到了不錯的成績。當初憑藉著寶駿560,讓它一炮走紅,隨後推出小型SUV 510以及緊湊型SUV 530,都吸引了不少消費者,從中我們可以看到,寶駿一直都是走低端路線。在國內緊湊型SUV陣營中,哈弗H6依舊是風光的大人物,寶駿為了能夠從這一領域有所作為,因此這次不再低調,推出了一款旗艦級SUV,新車命名為RS-5。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

定位緊湊型SUV,採用了寶駿全新R平臺結構。外觀造型有著家族式的設計風格,大尺寸的多邊形中網,內部使用了“滿天星”設計,看上去十分精緻。分體式前大燈組同樣在它身上運用,高配車型配備了LED大燈,並且帶有自適應遠近光以及自動頭燈功能。其實最主要的就是更換了新車標,自從這個“鑽石標”發佈以後,就備受網友關注,相比之前的車標,確實有了幾分高端的感覺。或許寶駿也意識到要想有更大的進步,不能再走以往廉價、低端的路線。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

車身長寬高分別為4570/1870/1720mm,軸距達到了2700mm,符合了該級別的正常水準。和H6對比,只是車身長度不佔優,但軸距比它多了20mm。乘坐空間表現寬敞,後排中間地板設計十分平整,這一點做得很好。車身側面的線條設計十分流暢,D柱加入了黑色裝飾,有了懸浮式車頂的既視感。車尾方面,貫穿式的尾燈加入其中,底部搭配了雙出的排氣佈局,提升了檔次感,但是排氣內部是封死的,僅僅是個裝飾品罷了。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

內飾方面採用了全新的設計風格,中控臺以及門板上使用了較多的軟性材覆蓋,局部加入了金屬材質,確實有了高端車的氣息,畢竟是寶駿旗下的旗艦級SUV。全系標配10.25英寸的懸浮式大屏,並且有導航功能,高配車型還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤,使車內充滿了科技感。看來這次寶駿算是下足了功夫,無論是外觀還是內飾,都沒有讓大家失望,目前消費者對於顏值方面,同樣非常的看重。相比起同級H6更時尚、好看,這只是個人的觀點而已。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

配置上,全系標配主副駕駛座安全氣囊、電子手剎、車身穩定、自動駐車、上坡輔助等主流配置,屬於同級的正常水平。高配車型還配備了胎壓顯示、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、後座出風口等功能。像主動剎車這一高科技功能,在售價11.38萬車型的身上就出現了,車道偏離預警、車道保持以及道路交通標識識別等功能出現在頂配和次頂配車型上,根據售價來看,性價比還是有的。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

動力方面,搭載了1.5T發動機,最大功率為151馬力,與之匹配了6擋手動和CVT變速箱。從賬面數據來看,和H6相比並不佔優勢,同時這款發動機在寶駿530身上運用。實際駕駛起來,起步時較肉,好在轉速上來以後,動力有了不錯的改善,滿足城市駕駛綽綽有餘。隔音方面只能說是一般,風噪以及發動機噪音會比較大。

寶駿不再低調!旗艦級SUV上市,帶主動剎車才11萬,要逼H6退位?

總結:新車的售價在9.68-13.28萬元之間,價格算是合情合理。寶駿RS-5上市晚了一步,雖然寶駿這幾年名氣大漲,但是面對同級哈弗H6這一實力派對手,自身除了顏值高以及配置相對厚道以外,似乎並無其它優勢。畢竟H6作為緊湊型SUV中的佼佼者,品牌影響力大以及有著龐大的保有量,這些都不是後來者RS-5所能媲美的。至於要逼H6退位?個人覺著只是空談罷了,或許月銷破萬還是有這個能力。到底今後表現如何,還是讓市場來驗證吧。

相關推薦

推薦中...