2018年中國車市迎來了首次負增長, 而2019年前3三個月的銷量也是不容樂觀,中國車市可謂進入了真正的”寒冬”.為了打破當下的車市困局,在消費升級以及汽車行業的加速轉型的時刻佔得先機。
4月11日上汽通用五菱在上海國際時尚中心與《智族GQ》雜誌共同打造了“新寶駿品牌之夜”的發佈活動。在活動上, 發佈了寶駿的新品牌--新寶駿, 並啟用全新鑽石標。同時還發布了新寶駿的首款產品新寶駿RS-5。
打造了多個爆款的寶駿, 相信大家都是耳熟能詳。此次新寶駿RS-5的發佈, 不僅是啟用了全新車標, 更是基於上汽通用五菱的R平臺開發。這款車應該說是集萬千寵愛於一身了。下面就讓我們來看看這款車有哪些與眾不同的亮點吧.
外觀方面, 新寶駿RS-5整體看起來可以說是霸氣外露, 十分具有辨識度, 讓人印象深刻。據瞭解, 這個造型是採用了”星空幾何”的設計語言, 將那些星空中的點、線、面融入到設計裡, 點陣樣式的前格柵就像黑夜裡的點點星輝。腰線稜角也非常分明和流暢, 採用雙肩線設計, 極具視覺張力衝擊。尤其是扁平修長的前大燈拉寬了前臉視覺效果, 完全符合大多數年輕人的首選。尾燈更是採用了當下流行的貫穿式的設計, 提升了運動感.
內飾方面, 新寶駿RS-5的中控臺是比較偏向駕駛員這邊的, 更便於操作。無論是材料還是做工相比寶駿品牌的車型都有了很大提升。門把手是鍍鉻材料再襯上鋼琴烤漆的裝飾板，門板和扶手都用皮革材料進行了包裹，看上去就十分有豪華感。
動力方面，新車全系搭載1.5T發動機，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm；傳動部分則匹配可模擬8速的CVT變速箱1.5T發動機配合CVT變速箱，讓動力輸出非常平穩，沒有太強烈的推背感，這樣的動力輸出對於普通家用來說已經完全足夠了。同時，據瞭解新寶駿RS-5上使用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，在減震器方面匹配了FSD閥，這種閥門可以根據頻率開啟。從而當駕駛在粗顛簸路面時，減震效果非常明顯，整車的形式質感上基本達到了主流中級車的水準。
更讓人驚喜的是，新寶駿RS-5將在全系搭載斑馬2.0系統和2級別的博世ADAS自動駕駛輔助系統，同級別中很少同時配備兩個系統，可謂達到了領先水平。據瞭解，這兩個系統中集成了ACC、TJA、ICA、BCA等14項全能智能駕駛，通過多個系統來幫助駕駛者實時監控車輛前方、側方情況，並提供相應駕駛輔助，提高行車安全性。
