對於一個剛畢業兩年、還有房貸壓身的90後來說，想要買一輛更高品質的汽車不需要家裡“融資”顯然是不太可能，但是由於工作上下班的代步需要和日常家庭的出行需求，要說不買車也不太現實。那麼問題來了，如何才能靠自己努力花最少的錢買一輛高品質的車呢？
這個問題，在兩個月前一直困擾著我。一米八的大個子選擇一輛轎車顯然是有些憋屈，對我而言當然還是選擇SUV更加寬敞，日常使用主要是城市道路，這個車一定不能是一只油老虎，週末帶著女朋友回老家接上爸媽周邊遊，坐著要舒適、開著要舒服，如果還能有現在非常流行的智能車網聯自然是再好不過了。
別看，要求不算太高，但是真正選起來真是個麻煩事情。2018年底一直在挑選試駕，在寶駿510和江淮瑞風S4這兩款車中糾結了很久，最終經過實際用車情況和各方體驗敲定江淮瑞風S4。
丨與江淮大眾共線生產，7萬擁有德系品質
品質高是第一標準，畢竟車買來是為了方便。2017年江淮與大眾成立合資公司並建立起生產線，除了58家大眾供應商，還全面採用了大眾汽車工藝技術和質量標準——德國VDA質量管理體系，極大的保障了產品品質。
正是因為瑞風S4誕生於高標準、高品質的大眾生產線，所以不得不承認它具有德系的工業品質，而且售價還沒有德系SUV那麼高，指導售價6.79-9.88萬元，也就是說不到7萬即可擁有德系品質SUV。從瑞風S4上市僅45天訂單就突破萬輛的情況來看，足以說明其被大眾消費者認可。
而我所糾結的寶駿510，雖說售價非常低，每個月在銷量的表現上極為唬人，但是在品質上並未得到背書，消費者反饋有些差強人意。所以，花更少的錢買更高品質的SUV也不是沒有可能，單從生產線來看江淮瑞風S4就是一個很好的例子。
高品質，江淮瑞風S4→GET！
丨同級最優空間表現，一米八大個子不低頭
其實在設計上，我並沒有什麼特別大的要求，能看就行，好看自然是最好不過的了。我所糾結的瑞風S4和寶駿510各有各的風格，就我而言瑞風S4屬於耐看型，看很久也不會感覺哪裡有什麼突兀的地方。
（瑞風S4 車內空間）
（寶駿510 車內空間）
而我最關心的還是空間表現，畢竟我自己是一個一米八的大個子，開車頭頂到車頂真心不舒服，非常壓抑，而且我女朋友、父母都比較高，所以內部空間一定要滿足全家人需求才行，不能有一絲的妥協。
經過對比發現，長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm的江淮瑞風S4居然比寶駿510整整大上一圈，不管是頭部空間還是肩部空間甚至是腿部空間都完勝寶駿510，大空間在自駕遊中可是個加分項，也要舒適很多。而且瑞風S4不放倒第二排座椅也有520L的行李箱容積，空間非常的大。
大空間，江淮瑞風S4→GET！
丨7萬帶T，動力操控與經濟性兩不誤
寶駿510之所以能被稱為“車市黑馬”，主要還是因為性價比的原因，但是經過與瑞風S4比較發現，寶駿510在動力操控上與之相差甚遠。寶駿510全系1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，最大扭矩146.5N·m，較低的功率和扭矩在滿載的情況下爬坡起步反應有些“小馬拉大車”的感覺。
而江淮瑞風S4七萬就上了渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，動力水平與寶駿510相比整整提升了一個“段位”，像我這種經常週末回家帶上女朋友、父母到處逛的人，即便是滿載跑起來也非常輕鬆。
在油耗方面呢，江淮瑞風S4 綜合路況7個油出頭的表現讓我很滿意，動力帶T充足有勁，油耗也能保證，非常適合我這種暫時囊中羞澀的90後。油耗經濟性、操控性，江淮瑞風S4→GET！
丨70%高強度鋼、TESS爆胎應急安全系統，全方位安全
在安全方面，全方位保護乘客是必須的，不僅僅是我個人要求比較高，我相信每個人對汽車安全性能要求都很高。自去年瞭解到C-IASI發佈的碰撞測試成績，才知道車身鋼材用料有多重要，受人追捧的寶駿510的測試結果差強人意，這也是我放棄寶駿510的重要原因。
而江淮瑞風S4在車身用料方面可謂是下了血本。在車身結構上，瑞風S4採用了比例高達70% 高強度鋼材，使得在發生碰撞時對乘客能夠有較強的安全保護，關鍵部位A、B、C、D柱均達到了超高的強度。曾經江淮還做過一次實驗，在瑞風S4的車體上，施加了相當於車身4倍的重量，車體也沒有絲毫的變形，這樣的抗壓性值得消費者信賴。
除此之外，瑞風S4還搭載TESS爆胎應急安全系統，即使是在高速行駛中發生爆胎，也能保證輪胎和輪輞不分離，車輛可以正常轉向和制動，並不會出現爆胎失控的場景，搭配的胎壓監測功能，進一步提升穩定性，防患於未然，駕駛也更加放心。而且瑞風S4從入門6萬左右的車型到9萬左右的車型全部配備ESP車身穩定控制系統，非常良心厚道。
而且令人沒想到的是，以往在10萬以上車型才出現的360°全景影像竟然出現在了瑞風S4上，相比於寶駿510搭載的倒車影像，這套成像清晰的全景影像，能夠最大程度減少倒車時的盲區，組合車身周圍的多個雷達探頭，對車輛進行全方位的保護。
（寶駿510 倒車影像）
全方位安全，江淮瑞風S4→GET！
丨智聆車聯網系統，語音識別、遠程操控更方便
從我工作的地方到回老家300公里出頭，240公里的高速，正常開車大概需要4個小時。如果一個人開車回家，路上想聽音樂開導航還需要用手去操作太不方便也增加了危險的概率。
選擇瑞風S4也是經過多項對比，其搭載的J-link智聆車聯網系統特別好用。搭載的語音控制系統是科大訊飛全球首發的3.5版本，語音識別率很高，且擁有聲源定位、情景語音、上線文交互三項獨特功能。
比如我回家的時候想查詢老家的天氣如何，只需說出“XX（城市）天氣”即可，系統會自動切換到天氣頁面。如果說你普通話帶有濃重的家鄉口音，也沒關係，這套系統還優化了針對方言的支持，識別率已經是目前主流水平。
對於不熟悉路況的人來說，導航的重要性可想而知。通過瑞風S4搭載的這套系統，可以直接和它說“我想去XX（地名），途徑加油站（或者停車場、商場）”，那麼導航除了目的地以外還會多出經過的加油站或者商場供你選擇。相比起市面上只停留在簡單語音交互的主流同級車型，瑞風S4已經領先了太多。
對於一輛不到十萬元的SUV來說有著更高的識別率、更多的語種支持、更人性化的語言交互，讓我感覺他不只是一輛車，而是我旅途中的一個伴侶，人與車之間的溝通也更加方便智能。
其實對我來說，有這樣一套強大的語音交互系統已經非常nice了，但是令我沒想到的是，這套車裡網還集成了車輛遠程控制系統。例如車窗按比例升降，可根據實際使用情況下降40%、50%以及100%等，在炎熱的夏季，還可以提前開窗通風。當然，諸如十幾萬車型具備的遠程預熱車輛、開空調等功能，瑞風S4也都完全支持，性價比十足。
而我所糾結的寶駿510在智能互聯這方面幾乎一片空白，相比之下差不多的價錢買到配置更豐富的車也是一種便宜不是嗎？
就以瑞風S4 2019款 1.5T夢想型和寶駿510 2019款1.5L手動尊享型對比來看，前者7.98萬元，後者7.19萬元，雖然貴了8000塊錢，但是多出的配置卻非常多，就算後期選裝的話也要大概兩萬元的樣子，遠遠超過兩者相差的8000元，相比之下，瑞風S4更划算，這也是我選擇瑞風S4的原因所在。
智能網聯，江淮瑞風S4→GET！
瑞風S4一共推出了15款車型分四種動力組合，售價區間為6.78-9.88萬元，從配置上來看，標配車聯網帶T動力的車型僅7.58萬，標配車聯網的自動擋車型僅8萬元，搭載的配置對比起價格來十分划算。
所以，在最後我選擇了7.89萬元的瑞風S4 1.5T 手動夢想型車型，不到八萬元便擁有德系品質的SUV，5年20萬公里的質保政策也讓我更加放心使用，就目前使用的這兩個月來看，不吹不黑，完全符合我的預期標準。總的來說非常值得購買。
江淮瑞風S4，我已GET！