因定位被熱捧，因車標被吐槽，大家好，歡迎來到本期的言午說車！

提起自主品牌，現在大家也都慢慢能接受了，說實話，言午覺得國產車能走到今天也著實不容易，消費者從一開始的不屑一顧（主要還是擔心質量問題，畢竟起步晚技術方面可能有所欠缺），到如今的供不應求（某些車型），歷經眾多磨難終於是撥雲見日了。一方面是技術慢慢成熟了（雖然可能還比不上日德兩系），另一方面也是從消費者需求入手，對症下藥才是王道，這其中少不了像吉利、長城、比亞迪等領頭羊的努力，也湧現出一批黑馬（眾泰、寶駿等），他們靠著高配低價、薄利多銷也積累起了口碑。

大家也都知道眾泰是如何從眾多自主品牌中殺出重圍的，剛開始確實靠堪比百萬豪車的外觀收穫了大批粉絲，其中最出名的要數眾泰SR9，因其神似保時捷（不看車標還真的分辨不出來），曾一度引起購車熱潮（3天訂單破2萬），但是當消費者冷靜後，銷量也是一落千丈，如今眾泰也已走起自主原創路線了，所以模仿這條路難以走通，還是得務實。而寶駿就走的另外一條路，定位低端市場（10萬及以下），靠著不錯的顏值性能以及非常低的價格也是紅極一時，最具代表性的就是寶駿510，曾把當時國蟬聯58個月銷冠的哈弗H6拉下馬，實力可見一斑！

寶駿雖說物美價廉，但是卻有一點一直被吐槽，那就是車標——馬頭標，很多車友都覺得寶駿的車標很土（說實話言午也這麼認為），就算有百萬級的顏值，配上這個車標後身價也會暴跌（試想一下把寶馬的車標換成寶駿的馬頭標），這個原因導致很多人不願意買，寶駿應該也意識到這一點了，這不新出的RS-5就換標了，那麼這款車到底如何，讓我們一探究竟！

換掉馬頭標，全新鑽石標登場

寶駿RS-5的進氣格柵採用的是六邊形滿天星造型，看起來別具一格，很有辨識度，但是最大的改變還數中間的鑽石車標，替換掉馬頭標後果然是高大上了許多，兩側大燈的造型也是相當的犀利，整個前臉給人一種霸氣犀利的感覺。

五種顏色+大空間，時尚動感

再看下側面，RS-5的長寬高尺寸分別為4570mm、1870mm、1720mm，軸距達到2700mm，所以空間方面完全是沒啥問題的，坐五個人應該還很富餘，18寸的五幅式輪轂看起來動力十足！整個側面線條流暢動感，很具運動氣息。此外新車提供白、銀、紅、黑、紫五種顏色供消費者選擇！

輕奢簡約+科幻十足，媲美20萬級車

再進入車內看看，內飾的整體風格屬於簡約大氣的風格，平底三幅式方向盤（真皮）、10.25英寸的懸浮式觸控液晶屏、T型擋把等頗具科幻感，仿皮質座椅也給予駕駛員更舒適的體驗（畢竟價格在那擺著，肯定不可能是真皮）。各項安全配置也一應俱全，像電動座椅調節、防夾尾門、電子駐車、倒車影像、自適應巡航等，還配備了全景天窗，講真的10萬級這配置真的是相當不錯了，大眾20萬級的車都不一定會配上。

強悍動力+3中駕駛模式！

那麼這款10萬級的車動力如何呢？入門級搭載的動力是1.5T+6檔手動，而中高配都是1.5T+CVT無級變速（模擬8擋），最高馬力151，對於沒有特殊需求的消費者來說，這動力完全夠用了，並且有運動、雪地和ECO模式三種駕駛模式！價格區間為9.68萬——13.28萬，還是秉承寶駿家族一貫的物美價廉風！

說實話，對於寶駿這個品牌，言午也不好說啥，也算出身名門，上汽通用五菱也是值得信賴的（五菱宏光的質量不用言午多說了吧），雖說之前寶駿卻也爆出過一些質量問題（生鏽之類的），但是相信寶駿肯定也已經吸取了之前質量問題的教，在這個價位來說，言午覺得RS-5的配置真的是相當不錯了，那麼大家對於這款車的評價如何呢？歡迎在評論區留言哦！