要說起國內汽車中低調辦大事的例子，那麼一定會有寶駿的名字，他們家雖然並沒有什麼高調的營銷，但是隻要一出新款就一定會火爆。之前推出的510甚至還霸佔過一段時間各大汽車平臺的頭條，有一個月的銷量還直接幹掉了連冠58個月的哈弗H6，這種表現已經算黑馬了。旗下的神車560銷量也非常棒，熱銷的時候每個月都能賣出去2萬多臺。
說起寶駿560，當年剛出來的時候也算得上是一臺神車，它的外觀非常和諧簡潔，一個用三根粗壯銀色飾條勾勒出來的前臉格柵，搭配上兩邊經典造型的大燈，組成了這個看上去比較時尚且年輕的前臉設計。
除了這個令大部分普通購車者都滿意的外觀之外，空間大也是大家選擇它的原因，有人做了一個算數，一般一家五口乘坐這輛車都會覺得非常寬敞，後排甚至還可以翹二郎腿隨意乘坐，後排座椅放下來之後直接連到後備箱，有人說就算放一張席夢思也不會顯得擁擠。而當時的裸車價格只需要8萬多，對於大部分人來說，這種性價比簡直堪稱神奇。
但是這輛車的走向越來越低，還遭遇了停產風波。一款曾經銷量如此好的車子，寶駿為什麼會忍心讓它停掉呢？
首先第一個原因就是質量問題，早在16年5月份的時候，寶駿560當時非常的紅，不過有一則新聞出來之後，560的紅變得有一點變味了。當時的新聞是說一輛560在撞倒大樹之後，竟然直接被樹木給分成了兩半，司機當場就死亡了。這則新聞出來之後，大家的評論非常精彩，有些維護560的人會說這是因為司機的車速太快，所以才會造成如此慘重的狀況。但大部分人還是開始懷疑560的質量。根據廠家公佈的數據來看，一臺560身上會採用超過55%的3H高鋼，所以就算車速再快，一臺被鋼鐵打造而成的suv也不可能直接被樹木切成兩半，這也太誇張了。所以大家開始對560本身的質量和安全性產生了重大懷疑。
這件事情只是一件鬧的比較大的質量事件，根據數據顯示，從當年的1月到11月560收到的投訴總計已經超過了300件，其中投訴的問題不僅僅只侷限在安全這一塊，而是比較分散在車身附件、電器等其他問題，除此之外還有門窗出現異響、車身上的裝飾無故脫落等等，這些問題累積在一起就形成了大家對560整體都不怎麼靠譜的印象。
這些問題出現之後，敏感的人們可以發覺到560的銷量開始急劇下降了，人們的警惕心其實非常高，一旦一輛車密集出現問題，那麼它就註定會被市場冷落。自從這些事情發生之後，廠家好像也意識到560基本上很難再盤活了，於是讓它在市場上漸漸銷聲匿跡，所以導致現在很少有人能再知道這輛"神車"。