'堪稱國產SUV教科書，8萬內唯一的8速自動擋，連尾燈都是全LED'
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
配置方面，寶駿510的功能在同級中比較豐富，畢竟以性價比著稱，寶駿一貫對配置都比較慷概。例如：後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，自動空調、電動座椅、電動天窗等較受歡迎的配置都悉數提供。值得一提的是安全配置，寶駿510在安全功能上比同級車型更重視，2019款車型全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助等。此外，全系車型均採用的是16英寸鋁合金輪轂，2019款還新增了一套幸運草雙色精車輪轂，輪胎規格為205/60 R16，部分車型帶胎壓監測功能。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
配置方面，寶駿510的功能在同級中比較豐富，畢竟以性價比著稱，寶駿一貫對配置都比較慷概。例如：後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，自動空調、電動座椅、電動天窗等較受歡迎的配置都悉數提供。值得一提的是安全配置，寶駿510在安全功能上比同級車型更重視，2019款車型全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助等。此外，全系車型均採用的是16英寸鋁合金輪轂，2019款還新增了一套幸運草雙色精車輪轂，輪胎規格為205/60 R16，部分車型帶胎壓監測功能。
寶駿510的儀表盤為機械指針式錶盤，帶有行車電腦顯示，儀表盤樣式較為時尚動感，中間屏幕可以顯示較為豐富的行車信息。三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，兩側功能鍵控制定速巡航、行車電腦、藍牙電話、以及多媒體等功能。
中控部分的亮點是一塊8英寸懸浮液晶屏，支持藍牙電話、原廠手機互聯映射等功能。空調控制面板同樣是液晶的，這點很贊，而且造型比較時尚，撥杆式調教也很有個性，搭配中間信息顯示屏，操作上比很順手也不佔用太多空間。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
配置方面，寶駿510的功能在同級中比較豐富，畢竟以性價比著稱，寶駿一貫對配置都比較慷概。例如：後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，自動空調、電動座椅、電動天窗等較受歡迎的配置都悉數提供。值得一提的是安全配置，寶駿510在安全功能上比同級車型更重視，2019款車型全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助等。此外，全系車型均採用的是16英寸鋁合金輪轂，2019款還新增了一套幸運草雙色精車輪轂，輪胎規格為205/60 R16，部分車型帶胎壓監測功能。
寶駿510的儀表盤為機械指針式錶盤，帶有行車電腦顯示，儀表盤樣式較為時尚動感，中間屏幕可以顯示較為豐富的行車信息。三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，兩側功能鍵控制定速巡航、行車電腦、藍牙電話、以及多媒體等功能。
中控部分的亮點是一塊8英寸懸浮液晶屏，支持藍牙電話、原廠手機互聯映射等功能。空調控制面板同樣是液晶的，這點很贊，而且造型比較時尚，撥杆式調教也很有個性，搭配中間信息顯示屏，操作上比很順手也不佔用太多空間。
寶駿510的座椅填充飽滿厚實，後排座椅兩側坐墊進行了加長處理，提升承託效果。後排有中央扶手、空調出風口、以及天窗。寶駿510的空間在同級中有明顯優勢，其中後備廂常規容積為318L，後排座椅支持按比例放倒，並且可以鋪平，後備廂最大可擴展至1210L，實用性也是很不錯的。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
配置方面，寶駿510的功能在同級中比較豐富，畢竟以性價比著稱，寶駿一貫對配置都比較慷概。例如：後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，自動空調、電動座椅、電動天窗等較受歡迎的配置都悉數提供。值得一提的是安全配置，寶駿510在安全功能上比同級車型更重視，2019款車型全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助等。此外，全系車型均採用的是16英寸鋁合金輪轂，2019款還新增了一套幸運草雙色精車輪轂，輪胎規格為205/60 R16，部分車型帶胎壓監測功能。
寶駿510的儀表盤為機械指針式錶盤，帶有行車電腦顯示，儀表盤樣式較為時尚動感，中間屏幕可以顯示較為豐富的行車信息。三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，兩側功能鍵控制定速巡航、行車電腦、藍牙電話、以及多媒體等功能。
中控部分的亮點是一塊8英寸懸浮液晶屏，支持藍牙電話、原廠手機互聯映射等功能。空調控制面板同樣是液晶的，這點很贊，而且造型比較時尚，撥杆式調教也很有個性，搭配中間信息顯示屏，操作上比很順手也不佔用太多空間。
寶駿510的座椅填充飽滿厚實，後排座椅兩側坐墊進行了加長處理，提升承託效果。後排有中央扶手、空調出風口、以及天窗。寶駿510的空間在同級中有明顯優勢，其中後備廂常規容積為318L，後排座椅支持按比例放倒，並且可以鋪平，後備廂最大可擴展至1210L，實用性也是很不錯的。
寶駿510這款小型SUV很多國人基本都知道，一是因為外觀靚麗，被暱稱為"顏獸"，二是因為銷量火爆，街頭曝光率超高，被譽為國產標杆。應該說，寶駿510是成功的，而且是巨大的成功，圈內就有人評價——這款車的價值並不只是產品本身，而是為國產車爭了光！畢竟月均3.3萬，兩年實現80萬銷量，能取得這樣成績的車型，包括合資在內都很難找出幾款。從這個意義上說，寶駿510確實可以稱為"國產車的驕傲"！事實上，它在行業裡的地位的確已經和哈弗H6、吉利帝豪等成功的標杆自主車型平起平坐；對同級競爭的合資車型，如本田X-RV，別克昂科拉等等，也盡顯碾壓之勢，每月看到寶駿510的銷量成績，總會讓人有種莫名的暢快和激動，而這恐怕也是寶駿510備受國人歡迎的原因之一吧。
前不久的7月18日，寶駿510又推出一款新車，共分為兩個型號，最大變化之處是換裝了一臺模擬8速換擋的CVT變數箱，這一變化將之前AMT自動擋偏低的駕駛感顛覆了，換來更為平順、舒適、經濟的駕駛質感。此外，新車雖然繼續沿用之前的1.5自吸發動機，但是已經重新調教升級，滿足國六排放法規要求。這些變化都為寶駿510自身又增加了不小的產品力。
作為目前國內小型SUV領域的扛把子，寶駿510早在兩年前就已成為繼哈弗H6之後又一SUV"神車"。而且憑藉較高的性價比，寶駿510也成為年輕人群普及汽車的先鋒，較低的價格門檻讓很多人圓了汽車夢，SUV夢。隨著今年下半年國六排放標準的逐步實施，寶駿510也在7月推出了年度升級車型，不僅能滿足國六B標準。
外觀方面，寶駿510的亮點很多，在2017年上市時，它的外觀顛覆了不少人對國產車的認知，被車友冠以"顏獸"，"小極光"等美稱。車身長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。雖然定位為小型SUV，但寶駿510實際視覺上並不覺得小氣，這要歸功於設計師的高超水平，不論內外造型設計都是純原創，沒有模仿痕跡。比如：未來眼日行燈及多邊形低位大燈加上六邊形中網格柵等如今都成為很多新晉車型模仿的設計元素，鍍鉻邊框的前格柵延伸至兩邊日間行燈並形成環繞包圍。轉向燈、車前霧燈等形成一個整體的功能區，下進氣格柵周圍還使用了銀色裝飾護板，突出了一些SUV的野性，前臉的模塊化設計風格很明顯。
車身側面，寶駿510使用了大量平直線條，拉長了車身的視覺長度，不過它的實際長度在同級中也確實有足夠的領先優勢；車身側面還採用了大量的黑色塗裝，例如A柱和D柱位置用黑色營造出懸浮式車頂效果；下方側裙表添加了黑色防擦板，輪拱也嵌入黑色防刮輪眉，既詮釋了SUV的特質，同時也起到保護車身的作用。
車尾造型較為飽滿，同時視覺重心較高，從2019款開始，寶駿510優化了尾燈組設計，造型採用旋風刀樣式，細長的造型與車頭呼應得更協調，光源升級為LED，內部分段式結構點亮後效果很靚麗。下方左側單邊單出排氣佈局，搭配大塊銀色護板，部分車型配備了倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，寶駿510採用的環抱式座艙，得益於撞色內飾設計，雖然簡潔但是品質感不錯，而且顯得很活躍動感，確實是年輕人大愛的風格。再配合一體式中控佈局，使得小型SUV也有大空間的視覺感。2019款車型新增了律動紅黑色內飾，顯得更為輕奢，面料還配有3D音頻打孔暗花，顯得很特別。座椅同樣採用皮質縫線工藝包裹，多處內飾細節還採用鍍鉻材質，尤其是前排車門把手很有品相，車內氛圍也增加了檔次。
配置方面，寶駿510的功能在同級中比較豐富，畢竟以性價比著稱，寶駿一貫對配置都比較慷概。例如：後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入/啟動功能，自動空調、電動座椅、電動天窗等較受歡迎的配置都悉數提供。值得一提的是安全配置，寶駿510在安全功能上比同級車型更重視，2019款車型全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助等。此外，全系車型均採用的是16英寸鋁合金輪轂，2019款還新增了一套幸運草雙色精車輪轂，輪胎規格為205/60 R16，部分車型帶胎壓監測功能。
寶駿510的儀表盤為機械指針式錶盤，帶有行車電腦顯示，儀表盤樣式較為時尚動感，中間屏幕可以顯示較為豐富的行車信息。三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，兩側功能鍵控制定速巡航、行車電腦、藍牙電話、以及多媒體等功能。
中控部分的亮點是一塊8英寸懸浮液晶屏，支持藍牙電話、原廠手機互聯映射等功能。空調控制面板同樣是液晶的，這點很贊，而且造型比較時尚，撥杆式調教也很有個性，搭配中間信息顯示屏，操作上比很順手也不佔用太多空間。
寶駿510的座椅填充飽滿厚實，後排座椅兩側坐墊進行了加長處理，提升承託效果。後排有中央扶手、空調出風口、以及天窗。寶駿510的空間在同級中有明顯優勢，其中後備廂常規容積為318L，後排座椅支持按比例放倒，並且可以鋪平，後備廂最大可擴展至1210L，實用性也是很不錯的。
動力方面，2019款寶駿510，包括最新的CVT車型依然搭載1.5LP-TCE自吸發動機，升級國六後，最大功率調整為77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，匹配6擋手動和以及可模擬8擋的CVT無級變速箱。這臺變速器由上汽和博世聯合開發，技術先進，傳動響應快，傳動效率高，速比範圍非常寬泛，達到2.08-14.5。對於燃油效率的提升，這款變速器或將帶來驚喜。
價格方面，寶駿510主銷車型為5-8萬之間，剛剛推出的CVT車型也僅為7.3-8.3萬，加上終端折扣，基本8萬出頭內可以落地CVT頂配，8萬內可以落地次頂配，依然是親民型的SUV。綜合來看，寶駿510將繼續保持標杆小型SUV地位，究其原因可以歸納為：一是出色的外觀設計，契合了時代消費需求；二是豐富的配置，使得產品力突出，而價格實惠，性價比很高；三是可靠的質量和穩定的品質。正是因為這些才造就了這款精品國貨車，事實上，對於其他任何車型，這都是成功的真理。