換了鑽石標的新寶駿，第一款SUV邁上10萬元大關

4月11日晚上，在時尚之都的時尚之地——黃浦江畔的上海國際時尚中心，“最強大腦”王昱珩、果殼網CEO姬十三相繼發聲後，嘉賓周筆暢用一曲深情的《歲月神偷》將現場氣氛推向高潮，新寶駿旗下首款基於全新R平臺的超強智能駕控SUV新寶駿RS-5正式上市，官方指導價為9.68-13.28萬元，這是新寶駿未來12款新車中的第一槍。

新寶駿、新潮流。

新LOGO、新設計，跟以往上汽通用五菱所呈現出來的“土”截然不同，新寶駿時尚多了，距離2010年在上海發佈寶駿品牌已經過去9年，新寶駿決心來一次蛻變。

現場來看，立體感強烈的鑽石新標把寶駿的檔次一下體現了出來。當然，其中最大的變化是價格了，RS-5的整體售價邁上10萬元大關，頂配版達到13.28萬。

低端市場萎縮，寶駿必須邁上10萬元大關

無論是五菱還是寶駿品牌，在10萬元以下市場活得還很滋潤，連續多年以超過200萬輛的規模，位居國內單一車企第一名，即使在市場低迷的今年第一季度，上汽通用五菱累計銷量575137輛，實現同比增長2.2%。

寶駿510上市兩年賣出76萬輛，今年3月賣了近4萬輛。

寶駿品牌更是一個冉冉升起的新星。2010年寶駿品牌的發佈，是上汽通用五菱自身的一次超越。經過8年的快速發展，寶駿品牌迅速積累了超過400萬用戶，成為國內主流的乘用車品牌，旗下產品涵蓋了A0級、A級、MPV、SUV及新能源汽車等細分市場、730、560、310、510、530等神車輩出，2017年，寶駿品牌年產銷首次突破100萬大關，上汽通用五菱乘用車產品銷量比例達到72%。

但這些車型都無一例外是在10萬以下，其中最高端的530，主力車型也不足10萬元。

事實上，10萬元也是籠罩在很多中國品牌頭上的價格天花板。

而與此同時，中國的低端市場正在迅速萎縮，隨著新能源車的發展，車輛整體售價也在不斷提高，如果不迅速改變的話，後果可能會像鈴木一樣退出中國市場。

相關的統計數據顯示，2018年小型轎車呈現同比下降近2成，而30萬元以上的中大型車（主要是豪華車）則增長了2成，甚至有人聲稱5萬元以下市場將消亡。進入2019年，這種此消彼長的趨勢並沒有停止。

事實上，上汽通用五菱也在從事不斷“向上”，從五菱之光、五菱宏光、寶駿630、560、310、510、530、730逐漸向上，公司旗下的單車售價以每年5000-10000元的價格攀升，現在已經升到7萬多元，離10萬元還有不小距離。

RS-5的本錢：超強智能駕控SUV

“此前的寶駿530高端車型觸及到10萬的價格，但比例很少，RS-5將是寶駿第一款真正定價在10萬元以上的車型，代表著寶駿向上的勢頭。”上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤此前在接受採訪時稱。

從預售的情況來看，定價13.28萬元的頂配版反而是最多的，似乎消費者也認可了新寶駿10萬元以上的定價，而10-15萬之間的SUV，是中國品牌乘用車最大的一塊細分市場。

從車輛本身來看，RS-5似乎也具備了這樣的實力。

RS-5是一款典型的緊湊型SUV，其長寬高分別為4570/1870/1705mm，軸距為2700mm。動力方面，新車搭載一臺1.5T發動機，最大功率為151馬力（111kW），並匹配手動和CVT變速箱，後懸架為獨立懸架。

RS-5的設計已經讓人覺得煥然一新了。本次發佈會上，新寶駿還令人驚喜地發佈了品牌概念車RM-C。品牌原創的“星際幾何”設計理念在概念車中得到了淋漓的發揮，理性美學、先鋒設計和精工科技三大要素造就了其極具未來感和辨識度的造型。據瞭解，概念車還會在不久後的上海車展中展出，並將在今年內推出量產車型。

RS-5的內飾做工，跟原來的寶駿有很大區別了。

RS-5所在的R平臺，由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業內頂尖專家，嚴格按照通用全球製造質量標準打造。

新寶駿RS-5定位超強智能駕控SUV，前沿科技體驗一步到位： 全系標配科技車聯網系統，所有用戶均可享有10.25英寸懸浮式全綵高清液晶觸摸中控大屏，但這塊大屏，並非只能用以點擊。在這裡你能享受：語音交互車控、在線智慧導航、海量音樂及娛樂、OTA遠程在線升級等豐富互聯出行服務。獨特的地圖邏輯真正具備互聯思維，猶如貼身隨車小祕書。

RS-5還是同級中少有的同時搭載L2級自動駕駛輔助系統和智能車聯網系統的車型。其在智能駕駛方面具備14項強大功能，基本涵蓋了大部分出行場景；並搭載了目前業內最先進的智能車聯網系統，具備車內語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級等10項全能車聯網系統。

無法比擬的渠道：3000家網絡+2000萬用戶

當RS-5公佈價格時，經銷商熱烈的掌聲表明，他們對新寶駿的信心。

作為主機廠親密的夥伴，經銷商們最清楚，上汽通用五菱這幾年在10萬元以下中低端市場所向披靡，除了超強的成本控制力和體系競爭力，還擁有強大的經銷商網絡和客戶忠誠度。

RS-5的商務政策受到經銷商歡迎。

別被造車新勢力給帶歪了，以為可以不用自建網絡。事實上，在線上流量枯竭的情況下，線下渠道的威力顯現。而且，新勢力市中心的體驗中心成本更高。

據統計，（五菱+寶駿）全國經銷商有3000多家，這是目前國內最大的一張網絡，並且已經滲透到縣鄉市場，無人能及。

還有一點不能忽視的是，上汽通用五菱客戶保有量近2000萬，RS-5要為這些用戶提供升級換代的選擇，用戶很忠誠，根據統計，在本品置換本品的比例上，五菱排第一，大眾第二，寶駿位居第三。

至於寶駿品牌，2018年的4S店計劃為500家，到今年年底則增加至800家。

如果說，五菱麵包車用戶升級造就了之前的寶駿，那麼寶駿的用戶升級能否升級為新寶駿呢？

寶駿的新展廳是否有蘋果店的感覺？

當然，RS-5的售價在10萬元以上，很多用戶未必就是五菱、寶駿的升級用戶，而是大量爭取新用戶，這需要一個新的打法，渠道也要重新適應。80、90後用戶佔到總體市場的70%。

為了吸引年輕新用戶的喜好，上汽通用五菱攜手國內頂尖諮詢公司、蘋果體驗店的空間設計師，共同組成了一流的“用戶體驗提升團隊”，對原有銷售渠道和網點針對性地進行了升級和新建，對店面形象、空間佈局、服務理念、配套硬件全面梳理，以前瞻性的銷售模式，打造了令人耳目一新的全新形象店。

全新形象店倡導有“品質”的購車服務理念，外觀上擁有更高的品牌識別度和視覺衝擊感；展廳內採用開放式佈局，打破了傳統展廳的距離感，為用戶打造出無束縛、無隱藏的“客廳式”概念空間，盡享自在放鬆的購車體驗。

除了硬件上的升級外，全新寶駿形象店的服務軟實力也獲得了系統的提升。從接待準備到售後跟蹤的禮儀標準多達100項，並重新建立了人員崗位的認證體系和運營標準，幫助用戶深入瞭解新車的優勢和特點。

同時，全新寶駿形象店順應當下用戶電子化、智能化的生活方式，將上線銷售助手手機APP，集客戶管理、產品介紹、目標管理和銷售過程管理功能於一體，打通各環節數字信息，電子試駕一鍵辦理，交互性更強，體驗更直觀。

文 | 王燦彬

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)