縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
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在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
相較而言，新寶駿RM-5就更有時尚家庭的氣息，這點其實在外觀上就有體現。它不似新寶駿RC-6那麼咄咄逼人，更多的是充滿精緻的味道，就比如眯眯眼的前大燈，或者是尾部充滿趣味的火箭式尾燈。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
相較而言，新寶駿RM-5就更有時尚家庭的氣息，這點其實在外觀上就有體現。它不似新寶駿RC-6那麼咄咄逼人，更多的是充滿精緻的味道，就比如眯眯眼的前大燈，或者是尾部充滿趣味的火箭式尾燈。
但真正讓它適合家庭的，是它那充足的乘坐空間，足以輕輕鬆鬆的裝下全家人。並且開著它，沒人會說你是公司的司機。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
相較而言，新寶駿RM-5就更有時尚家庭的氣息，這點其實在外觀上就有體現。它不似新寶駿RC-6那麼咄咄逼人，更多的是充滿精緻的味道，就比如眯眯眼的前大燈，或者是尾部充滿趣味的火箭式尾燈。
但真正讓它適合家庭的，是它那充足的乘坐空間，足以輕輕鬆鬆的裝下全家人。並且開著它，沒人會說你是公司的司機。
今年7月份，新寶駿宣佈要把車聯網放在手機上，推出了新寶駿手機車聯網，能實現24小時在線的交互。毫無疑問的，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5必將搭載這種車聯網。而它比普通車聯網快100倍的啟動速度，就愈發地令人期待。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
相較而言，新寶駿RM-5就更有時尚家庭的氣息，這點其實在外觀上就有體現。它不似新寶駿RC-6那麼咄咄逼人，更多的是充滿精緻的味道，就比如眯眯眼的前大燈，或者是尾部充滿趣味的火箭式尾燈。
但真正讓它適合家庭的，是它那充足的乘坐空間，足以輕輕鬆鬆的裝下全家人。並且開著它，沒人會說你是公司的司機。
今年7月份，新寶駿宣佈要把車聯網放在手機上，推出了新寶駿手機車聯網，能實現24小時在線的交互。毫無疑問的，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5必將搭載這種車聯網。而它比普通車聯網快100倍的啟動速度，就愈發地令人期待。
此外，新寶駿RS-5上的達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，也將出現在新寶駿RC-6和新寶駿RM-5上。這意味著他們不光完美繼承了新寶駿RS-5“年輕、科技、智能、網聯”的基因，而且還在此基礎上升級，並在造型、應用方面也呈現出更超前的全新產品定義。
縱觀古今，向來是亂世出英雄，說的就是危難之間才能看出一個人的本事。而現在的中國汽車市場，也算得上是一個“亂世”。
自2018年遇冷以來，有的車企瀕臨倒閉，有的車企靠瘋狂降價打折維持生存，還有的車企，則是在寒冬裡逆勢上揚，定要“欲與天公試比高”。
這個有著豪情壯志的車企就是新寶駿。作為上汽通用五菱佈局高端、謀求向上發展的新品牌，它自今年4月份上市以來，就以全新的產品和全新的理念顛覆了消費者對於上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜裡，新寶駿闡述了自己的品牌理念，將“年輕、科技、智能、網聯”作為自己的發展方向。同時，也擁有了自己的新標識——全新鑽石車標。
新寶駿RS-5則是新寶駿品牌的首款車型。一經上市便一舉打破了人們之前對上汽通用五菱的陳舊觀念，讓人們意識到，上汽通用五菱正走在科技與時尚的前沿。
說它走在科技的前沿，是因為新寶駿RS-5搭載了達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，以及具備10項全能車聯網車內語音操作功能。可以這麼說，開著新寶駿RS-5，無論你想去哪裡，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
說它走在時尚的前沿，則是因為新寶駿RS-5的外觀設計完全符合年輕一代消費者的審美標準。無論是精緻的點陣式前進氣格柵，還是側面科幻氣息十足的懸浮式車頂，抑或是尾部漂亮的貫穿式尾燈，都讓它走在哪裡都是街上最靚的仔。
毫不誇張地說，新寶駿RS-5已經是智能網聯汽車的代表。而最近，比它更強大、更好看、應用範圍更廣的兩款車型也要上市了。它們就是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5。
單從外觀來看，新寶駿RC-6像是轎車和SUV的組合。它有著轎車的溜背式設計，還有著SUV的高離地間隙，這讓它能適應更復雜的地形。
而前臉面積誇張的進氣格柵，註定了這款車是為個性張揚的年輕人打造。配合側面鋒利的腰線和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新寶駿RC-6肯定能得到很多人的喜愛。
新寶駿RC-6較高的底盤，完全可以讓他們來一場說走就走的旅行。無論是上山找水庫釣魚，還是下鄉去果園郊遊，限制他們的，只有思想，而不是交通工具。
相較而言，新寶駿RM-5就更有時尚家庭的氣息，這點其實在外觀上就有體現。它不似新寶駿RC-6那麼咄咄逼人，更多的是充滿精緻的味道，就比如眯眯眼的前大燈，或者是尾部充滿趣味的火箭式尾燈。
但真正讓它適合家庭的，是它那充足的乘坐空間，足以輕輕鬆鬆的裝下全家人。並且開著它，沒人會說你是公司的司機。
今年7月份，新寶駿宣佈要把車聯網放在手機上，推出了新寶駿手機車聯網，能實現24小時在線的交互。毫無疑問的，新寶駿RC-6和新寶駿RM-5必將搭載這種車聯網。而它比普通車聯網快100倍的啟動速度，就愈發地令人期待。
此外，新寶駿RS-5上的達到L2級別自動駕駛的14項全能智能駕駛系統，也將出現在新寶駿RC-6和新寶駿RM-5上。這意味著他們不光完美繼承了新寶駿RS-5“年輕、科技、智能、網聯”的基因，而且還在此基礎上升級，並在造型、應用方面也呈現出更超前的全新產品定義。
總的來說，新寶駿的品牌高端化之路走的很明白，通過產品反哺品牌，讓人們在實際使用中，感受到新寶駿的高端韻味，打心眼裡認可新寶駿的高端形象。而這，想必正是新寶駿RC-6和新寶駿RM-5誕生的目的。