缺失南四環至南五環段的北京大興國際機場高速公路，有點“雞肋”

北京大興國際機場，即將於明年9月份運營，6月底完工。而備受矚目的北京大興國際機場高速公路也很快就要完工了，一期由南五環通至大興國際機場，預計明年全部完工。

2017年，新機場高速公路規劃如火如荼，雄心勃勃。還記得當時的新聞宣傳是2018年底，新機場高速公路將由南四環公益東橋直達新機場。

當時的環評也馬上上馬了，看似一切都箭在弦上，蓄勢待發。

現在是2018年12月中旬，在建的北京大興國際機場高速公路，明年完工，一期只是從南五環至大興國際機場。

南五環至南四環路段，由於大興機場快速公路距離團河路和五愛屯西街道路兩側的住宅小區太近，遭到當地居民反對，至今還沒有確切消息，到底是何時開工建設，更不用提完工日期了。

最近幾天，北京市交通委相關負責人蔘加節目時介紹，北京大興國際機場高速公路一期主體工程（南五環至大興國際機場）已基本完工，明年上半年交工驗收。二期工程將北延連接至南四環（具體還是不是公益東橋沒有透露）。目前正在緊鑼密鼓開展前期工作，爭取儘快開工。

服務於大興國際機場的高速公路除了機場高速外，還有京臺高速和京開高速，通過大興機場北線高速公路也可匯入大興機場高速公路南段抵達大興國際機場。

假設，大興機場開通運營時，大興機場高速公路暫時沒有開通南五環至南四環路段，大量的車流由大興機場開往北京市中心，北行至南五環後，只能轉入南五環路，再行駛至京開高速或者(德賢路)京臺高速繼續盤橋向北進市區（未來還有南中軸路延長線打通南五環至南四環段，但近期免談）。

由此可以推測，到時候如果暫時沒有南五環至南四環路段，大興國際機場開通之日，就是南五環、京開高速、德賢路更加“爆肚”之時。

其實現在的京開高速南二環至南五環段經常就是“爆肚”狀態，南五環路也經常是“爆肚”狀態，德賢路稍好一些。

反之亦然。車輛由北京市裡去大興國際機場，同樣也必須先開車經過京開高速或者德賢路（京臺高速），轉入南五環，再進入大興國際機場高速公路。

事實上，京開高速和德賢路（京臺高速），最堵的路段就是五環路以裡，過了南五環，完全可以一路向南（京開高速在天宮院附近也有一個堵點，但是拓寬後會好一些，也比堵在南五環上好很多），到大興機場北線高速公路再匯入機場高速，而沒有任何必要去轉入“爆肚”的南五環再進入大興機場高速公路前往機場。

（還有一個選擇，在京臺高速轉興亦路，由興亦路上大興機場高速，不過這樣更麻煩。）

最後，還是希望大興國際機場高速的南五環至南四環段儘快推進，開工建設。不然只是南五環至大興國際機場的高速公路，真的是類似“雞肋”的感覺。

大興國際機場離北京市區較首都國際機場更遠。

規劃中直達永定門的南中軸路延長線暫時截斷到南五環，規劃中直接連通南二環的大興機場高速公路也暫時截斷在南五環......

不盡快推進這兩條大動脈的打通，只會造成普通坐飛機乘客的不便，城南地區到時候“爆肚”基本沒有懸念。