樑東方
保定的城區不是很大，從家裡到保定站，如果騎車去的話不會超過半小時，但是坐公交車必須提前一個小時，而且是從上了公交車開始算起還有一個小時，否則就很難保證到了車站不緊張了。很多道路都在翻修，都被半封閉甚至全封閉起來，加上週末不限行，導致車輛前進非常緩慢，速度遠遠慢於自行車。
但是今天是不能騎車的，因為風很大。
風很大，所有的樹枝樹葉都做著最大幅度的劇烈搖擺；那些樹枝樹葉的背面，那些平常從來都看不見的另一面，被這樣的狂風給掀起來的時候露出了讓人多少覺著很新鮮視角，不過還沒有來得及去細看，就已經重新為風所掀了回去。
這樣的大風吹走了霧霾，吹來了天上朵朵白雲。那些白雲不怕風，相反只有有風的時候才會像是漫天奔馳的卡通一樣自由地翱翔。在這樣窗外都是卡通雲的環境裡坐上公交車，多少有點不大真實的感覺。行走在保定明顯陳舊的街道上的時候，也有了一種恍惚的時代感。
這種時代感在本次公交車上的表現是：一個外國男人和一箇中國女孩並肩坐在側向的座位上。
側向座位最靠近司機的位置上是一個大媽，大媽用嫻熟的保定話和司機聊著天。濱河公園站上來一個滿頭白髮的老頭，大媽熱情地和老頭說著話。老頭突然發現了身邊的老外，目光不由自主地有些驚詫，同時不由自主地和大媽交換著眼神，大媽的目光順著他的目光瞥過去一下，很懂的地和老頭點了點頭，目光瞥著交頭接耳起來。說的主要不是有外國人坐車，而是說這個中國女孩跟了老外……
中國女孩是平靜的，在滿車的同胞面前，應該說她既沒有不好意思也沒有洋洋得意，她很平靜。老外偶爾低聲和他說著什麼，偶爾又從手裡提著的大塑料袋裡拿出黑色的可口可樂來，擰開瓶蓋遞給她。她都依舊平靜地接受著。
在保定，有老外坐公交車，而且還是和中國女孩在一起坐。這樣的情形並不多。即使已經到了現在，2019年。過去那種公然的圍觀和與毫不避諱的好奇目光，好像都還去之不遠。
年輕的一代終於大都見過了世面，面對什麼都已經處變不驚。比如在西廣場，從廣場進入候車大廳就要先進行一次手持機器檢測身份證的程序，進去以後在真正進入隨身物品安檢之前居然還有一次手持檢測身份證的程序，然後過物品安檢，進去以後再過身份證與車票人證合一驗證……據說如果是在特殊時期，向北去的乘客還要再進行一次人證與物品安檢。面對這些，面對這些存在即合理的現象，大家都能做到從者如流。
火車站在週日的傍晚照例是有很多車晚點的，幸運的是T7沒有晚點。火車徐徐進站的時候站臺上滿滿的都是人，讓人懷疑不是過路車而是始發車。而實際上能從保定的始發車已經少之又少。自從沒有了城際列車以後，這樣過路的長途車就成了本地的事實上的城際列車。不過奇怪的是，幾乎每次T7停靠以後開門都是兩節車廂才開一個門，導致上下都極其緩慢，往往要到臨開車鈴聲響了，上車的人還沒有都能進到車廂裡。
火車在保定石家莊之間只有130多公里的區間運行，中間雖然不停，但是總的用時卻長達一個半小時。其實到了正定以後速度就已經下降到只有電車的水平了。尤其是從京廣線拐向石太線的時候，速度也就是自行車的速度甚至步行的速度，乃至從正定到石家莊北站居然要開行二十多分鐘。
到站以後依然兩個車廂開一個門，一個門的門口還放著不下車的人的行李箱。這導致上下車的過程都極其漫長，好在因為天色已晚，這個時間還坐上硬座車往山裡走的人已經不多。
一旦從車裡走出來就有解放之感，就有終於衝出束縛的好感覺；這是我們都已經習慣了的乘車體驗，其經久不衰的程度，綿綿而至，不絕如縷。不過，走到站臺上，馬上就又為北站窄小昏暗的站臺樓梯和走道所限制，難以快步向前，只能隨著人流之中走得最慢的人，亦步亦趨了。
這也沒有什麼，只要從者如流。
T7將在暗淡下來的天光裡向著西邊的群山而去，它在由此繼續奔馳一天一夜以後的目的地，在遙遠的萬山叢中的四川盆地。